一种新能源汽车电池箱密封性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源汽车电池箱气密性检测技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，包括箱体、定位块，所述定位块的左侧固定安装有连接管，且连接管用于有色气体的进入，所述连接管远离定位块的一端固定螺纹套接有过渡管，所述过渡管的内壁固定套接有过滤板，所述箱体的上方设置有用于加固的压板。本实用新型专利技术通过过滤板、连接管、过渡管和箱体之间的配合，利用过滤板的设置，实现了对有色气体中杂质与气体的分离作用，达到了有色气体的过滤效果，有效地解决了杂质进入箱体内部的问题，采用过滤板对有色气体中杂质的阻挡方式，减少了杂质在箱体内部的运动对气密性检测的干扰，从而提高了箱体气密性检测的效果。从而提高了箱体气密性检测的效果。从而提高了箱体气密性检测的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱密封性检测装置


[0001]本技术涉及新能源汽车电池箱气密性检测
，具体为一种新能源汽车电池箱密封性检测装置。

技术介绍

[0002]动力电池是新能源汽车的重要配件，而电池箱体主要用于安装新能源汽车的动力电池，并对新能源汽车的动力电池进行防护。
[0003]由于汽车工作场景比较复杂，不仅要防止灰尘污染动力电池，还要阻止水气等侵入电池箱体腐蚀动力电池，因此对电池箱体的气密性要求较高。在电池箱体生产加工过程中，通常需要对电池箱体进行漏气检测，以了解电池箱体的气密性，从而确保新能源汽车动力电池的密封安装，因此，为便于对电池箱体的气密检测，有技术提出相关的技术结构来辅助新能源汽车电池箱气密性检测，例如现一种公开号为CN202221977128.X的技术专利，其提出了一种新能源汽车电池箱体气密检测工装，包括底座；所述底座上端面设有用于支撑电池箱体的矩形支撑框架，矩形支撑框架上端面设有密封胶条；所述矩形支撑框架外侧的底座上间隔设有多个用于将电池箱体夹紧定位在矩形支撑框架上的快速下压夹紧器，矩形支撑框架外侧与电池箱体的接插口对应的位置分别设有接插口封堵组件；所述矩形支撑框架其中一侧边设有进气孔，进气孔外侧连接有进气接头，所述进气接头通过气管与压力气源连接。通过采用上述技术方案，当电池箱体在气密测试中检测不合格时，若找不出泄漏点，可通过吊环螺钉将气密检测工装连同该电池箱体一起吊起并浸泡在水箱内，保持持续通气并观察电池箱体的冒泡点，即可确认泄漏点，做好标记后进行返工，既能检测电池箱体气密性是否合格，还能找出箱体泄漏点，功能两用、切换自如。
[0004]从上述公开的
技术实现思路
，基于理论上来说，相关技术结构的实施是有利于对新能源汽车电池箱气密性的检测，但根据上述公开
技术实现思路
中的描述，当采用气体检测新能源汽车电池箱不合适时，需要将新能源汽车电池箱放入水中，再标号进行返工，而位于水中的新能源汽车电池箱并不便于工作人员对泄露位置的标记，为了对新能源汽车电池箱泄漏点的标记，工作人员需要多次控制新能源汽车电池箱深入水中或从水中取出的步骤，不仅增加了工作人员的工作量，还降低了新能源汽车电池箱气密性检测的效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，具备便于对新能源汽车电池箱泄漏点的标记、减轻工作人员的工作量、提高新能源汽车电池箱气密性检测的效率的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，包括箱体、定位块，所述定位块的左侧固定安装有连接管，且连接管用于有色气体的进入，所述连接管远离定位块的一端固定螺纹套接有过渡管，所述过渡管的内壁固定套接有过滤板，所述箱体的上方设置有用于加固的压板，所述压板远离箱体一端的内部活动套接有调节组
件，且调节组件的上端延伸至压板的外部，所述定位块的左侧固定安装有气源处理器。
[0007]优选的，所述箱体正面和背面的左右两侧均固定连接有安装块，所述安装块的上端面贯穿开设有螺纹孔，所述箱体的外壁固定安装有接线端。
[0008]优选的，所述定位块的下端面固定连接有底板，所述底板的上端面固定安装有位于定位块外部的吊装组件，所述底板的上端面固定安装有位于箱体左侧的圆杆，且圆杆的上端与气源处理器的下端固定连接，所述气源处理器的左侧固定安装有压力表，所述气源处理器的后端固定连接有进气管，且进气管的内部与外接管路连接通入有色气体，所述气源处理器远离进气管的一端固定安装有出气管。
[0009]优选的，所述调节组件包括螺纹杆，所述螺纹杆下端的外壁与压板上端面的内部活动套接，所述螺纹杆远离压板的一端固定安装有圆盘，所述圆盘的上端面固定连接有把手。
[0010]优选的，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有横杆，所述横杆远离螺纹杆的一端固定安装有竖杆，所述竖杆的下端设置有活动组件，所述活动组件的外部安装有固定杆，且固定杆的一端与定位块的外壁固定连接。
[0011]优选的，所述吊装组件包括连接杆，所述连接杆的下端与底板的上端面固定连接，所述连接杆远离底板的一端固定安装有吊耳。
[0012]优选的，所述活动组件包括滚珠螺母，所述滚珠螺母的外壁与竖杆的下端固定连接，所述滚珠螺母的内壁螺纹套接有滚珠丝杆，且滚珠丝杆的外壁与固定杆的内壁活动套接。
[0013]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过过滤板、连接管和箱体和定位块之间的配合，利用连接管的设置，实现了将有色气体进入到定位块与箱体组成的空腔内部，达到对箱体气密性检测的效果，有效地解决了上述公开
技术实现思路
中需要将电池箱体深入水中对泄漏点的检测问题，采用有色气体在箱体内部的检测，当箱体出现泄漏点时，有色气体从泄露点流出，便可对箱体泄漏点的标记，减轻了工作人员将箱体从水中取出和放入标记泄漏点的工作量，从而提高了箱体气密性检测的效率。
[0015]2、本技术通过过滤板、连接管、过渡管和箱体之间的配合，利用过滤板的设置，实现了对有色气体中杂质与气体的分离作用，达到了有色气体的过滤效果，有效地解决了杂质进入箱体内部的问题，采用过滤板对有色气体中杂质的阻挡方式，减少了杂质在箱体内部的运动对气密性检测的干扰，从而提高了箱体气密性检测的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术箱体的俯视图；
[0018]图3为本技术定位块的俯视图；
[0019]图4为本技术过滤板的侧视图；
[0020]图5为本技术竖杆的侧视图。
[0021]图中：1、箱体；2、定位块；3、连接管；4、过渡管；5、过滤板；6、压板；7、调节组件；701、螺纹杆；702、圆盘；703、把手；8、气源处理器；9、安装块；10、螺纹孔；11、接线端；12、底
板；13、吊装组件；131、连接杆；132、吊耳；14、横杆；15、竖杆；16、活动组件；161、滚珠螺母；162、滚珠丝杆；17、固定杆；18、压力表；19、进气管；20、出气管；21、圆杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1与图4，一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，包括箱体1、定位块2，定位块2的安装为箱体1的气密性的检测提供平台，定位块2的左侧固定安装有连接管3，且连接管3用于有色气体的进入，连接管3的安装为有色气体进入至箱体1的内部提供通道，有色气体的设置又便于对箱体1泄漏点的观察和标记，连接管3远离定位块2的一端固定螺纹套接有过渡管4，过渡管4的设置为过滤板5的安装提供平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，包括箱体(1)、定位块(2)，其特征在于：所述定位块(2)的左侧固定安装有连接管(3)，且连接管(3)用于有色气体的进入，所述连接管(3)远离定位块(2)的一端固定螺纹套接有过渡管(4)，所述过渡管(4)的内壁固定套接有过滤板(5)，所述箱体(1)的上方设置有用于加固的压板(6)，所述压板(6)远离箱体(1)一端的内部活动套接有调节组件(7)，且调节组件(7)的上端延伸至压板(6)的外部，所述定位块(2)的左侧固定安装有气源处理器(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，其特征在于：所述箱体(1)正面和背面的左右两侧均固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)的上端面贯穿开设有螺纹孔(10)，所述箱体(1)的外壁固定安装有接线端(11)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱密封性检测装置，其特征在于：所述定位块(2)的下端面固定连接有底板(12)，所述底板(12)的上端面固定安装有位于定位块(2)外部的吊装组件(13)，所述底板(12)的上端面固定安装有位于箱体(1)左侧的圆杆(21)，且圆杆(21)的上端与气源处理器(8)的下端固定连接，所述气源处理器(8)的左侧固定安装有压力表(18)，所述气源处理器(8)的后端固定连接有进气管(19)，且进气管(19)的内部与外接管路连接通入有色气体，所述气源处理器(8)远离进气管...

【专利技术属性】
技术研发人员：马浩远，
申请(专利权)人：洛阳仟星工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：