一种水气分流的塑料落水槽结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水气分流的塑料落水槽结构，包括与前风挡玻璃的下沿配合的前风挡下装饰板；位于前风挡下装饰板下方的机舱落水槽，前风挡下装饰板和机舱落水槽之间的空间被配置为水气分流通道；前风挡下装饰板远离前风挡玻璃一侧具有水气进入口；水气分流通道分为气流通道和水流通道；气流通道与车辆的空调进气口连通；水流通道与车辆外部连通以将水导流至外部。本实用新型专利技术的塑料落水槽结构替代了现有技术中的钣金落水槽结构，同时可以通过内部的气流通道和水流通道实现水气的分流，既减轻了整车的重量，提高燃油或电能效率；又实现了水气分流，避免水流进入驾驶室。避免水流进入驾驶室。避免水流进入驾驶室。

【技术实现步骤摘要】
一种水气分流的塑料落水槽结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种水气分流的塑料落水槽结构。

技术介绍

[0002]汽车落水槽作为整车排水系统的重要组成部分，对水管理系统起至关重要的作用。
[0003]传统车型落水槽多为钣金材质，进行水流导通、排出，同时还增加塑料件对水流进行隔断导通，避免水流吸入空调系统，造成驾驶室进水。在整车重量方面也不占优势，影响燃油或电能效率。
[0004]现有技术中，由于落水槽结构多为钣金材质，在成型方面，钣金多为冲压件，无法实现较为复杂的结构设计，而塑料件在此方面，可补充其中不足，因此，塑料件落水槽结构是一种发展趋势。
[0005]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种水气分流的塑料落水槽结构。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种满足轻量化设计要求、并且实现水气分流的塑料落水槽结构。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的一种水气分流的塑料落水槽结构，该落水槽结构安装于前风挡玻璃的下沿处，该落水槽结构包括：
[0009]与所述前风挡玻璃的下沿配合的前风挡下装饰板；
[0010]位于所述前风挡下装饰板下方的机舱落水槽，所述前风挡下装饰板和所述机舱落水槽之间的空间被配置为水气分流通道；
[0011]所述前风挡下装饰板远离所述前风挡玻璃一侧具有水气进入口；
[0012]所述水气分流通道分为：
[0013]气流通道和水流通道；
[0014]所述气流通道与车辆的空调进气口连通；
[0015]所述水流通道与车辆外部连通以将水导流至外部。
[0016]进一步的，所述前风挡下装饰板与所述前风挡玻璃配合一端、以及前风挡下装饰板远离所述前风挡玻璃一端均安装有密封海绵；
[0017]所述前风挡下装饰板与所述前风挡玻璃配合一端、通过所述密封海绵与空调进气口的边缘密封连接；
[0018]所述机舱落水槽远离所述空调进气口一端朝向所述前风挡下装饰板弯折延伸以形成为连接端，所述前风挡下装饰板远离所述前风挡玻璃一端通过所述密封海绵与所述连接端密封连接。
[0019]进一步的，所述前风挡下装饰板与所述水气进入口配合位置的下方朝向所述水气分流通道凸出延伸有前风挡下装饰板导水筋；
[0020]所述机舱落水槽的底部分为两个槽体，分别为靠近所述空调进气口一侧的第一槽体和远离所述空调进气口一侧的第二槽体；
[0021]所述第二槽体被配置为水流通道；
[0022]所述前风挡下装饰板导水筋位于所述第二槽体的中部的正上方，所述前风挡下装饰板导水筋将水气进入口进入的水引流至所述第二槽体内、并由所述第二槽体引流至车辆外部。
[0023]进一步的，所述第一槽体和所述第二槽体之间设置有机舱落水槽挡水筋。
[0024]进一步的，所述机舱落水槽挡水筋和所述前风挡下装饰板导水筋之间的空间被配置为所述气流通道。
[0025]在上述技术方案中，本技术提供的一种水气分流的塑料落水槽结构，具有以下有益效果：
[0026]本技术的塑料落水槽结构替代了现有技术中的钣金落水槽结构，同时可以通过内部的气流通道和水流通道实现水气的分流，既减轻了整车的重量，提高燃油或电能效率；又实现了水气分流，避免水流进入驾驶室。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术实施例提供的一种水气分流的塑料落水槽结构的前风挡下装饰板的结构示意图一；
[0029]图2为本技术实施例提供的一种水气分流的塑料落水槽结构的前风挡下装饰板的结构示意图二；
[0030]图3为本技术实施例提供的一种水气分流的塑料落水槽结构的机舱落水槽的结构示意图；
[0031]图4为本技术实施例提供的一种水气分流的塑料落水槽结构的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、前风挡下装饰板；2、机舱落水槽；4、前风挡玻璃；
[0034]101、水气进入口；102、密封海绵；103、前风挡下装饰板导水筋；
[0035]201、第一槽体；202、第二槽体；203、机舱落水槽挡水筋；
[0036]301、气流通道；302、水流通道；303、空调进气口。
具体实施方式
[0037]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0038]参见图1～图4所示；
[0039]本实施例的一种水气分流的塑料落水槽结构，该落水槽结构安装于前风挡玻璃4
的下沿处，该落水槽结构包括：
[0040]与前风挡玻璃4的下沿配合的前风挡下装饰板1；
[0041]位于前风挡下装饰板1下方的机舱落水槽2，前风挡下装饰板1和机舱落水槽2之间的空间被配置为水气分流通道；
[0042]前风挡下装饰板1远离前风挡玻璃4一侧具有水气进入口101；
[0043]水气分流通道分为：
[0044]气流通道301和水流通道302；
[0045]气流通道301与车辆的空调进气口303连通；
[0046]水流通道302与车辆外部连通以将水导流至外部。
[0047]具体的，本实施例公开了一种塑料落水槽结构，以塑料材质替代现有技术中钣金材质的落水槽，从重量上得到减轻，从而减轻整车的重量。现有技术中的钣金落水槽结构重量一般在3kg左右，而本实施例的塑料落水槽结构重量可以控制在1kg以内。本实施例的塑料落水槽结构主要包括前风挡下装饰板1、以及位于前风挡下装饰板1下方的机舱落水槽2。其中，前风挡下装饰板1与前风挡玻璃4的下沿配合。并在前风挡下装饰板1远离前风挡玻璃4一侧设置了水气进入口101，由该处向内部导入水气混合流体。由于内部的通道分为水流通道302和气流通道301，在内部结构的作用下实现水气分流，从而与空调进入口303连通的气流通道能够只将气流输送到空调内，而水流则引流至外部，避免水流进入驾驶室。
[0048]优选的，本实施例的前风挡下装饰板1与前风挡玻璃4配合一端、以及前风挡下装饰板1远离前风挡玻璃4一端均安装有密封海绵102；
[0049]前风挡下装饰板1与前风挡玻璃4配合一端、通过密封海绵102与空调进气口303的边缘密封连接；
[0050]机舱落水槽2远离空调进气口303一端朝向前风挡下装饰板1弯折延伸以形成为连接端，前风挡下装饰板1远离前风挡玻璃4一端通过密封海绵102与连接端密封连接。
[0051]为了实现密封连接，本实施例的前风挡下装饰板1的两端均设置有密封海绵102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水气分流的塑料落水槽结构，该落水槽结构安装于前风挡玻璃(4)的下沿处，其特征在于，该落水槽结构包括：与所述前风挡玻璃(4)的下沿配合的前风挡下装饰板(1)；位于所述前风挡下装饰板(1)下方的机舱落水槽(2)，所述前风挡下装饰板(1)和所述机舱落水槽(2)之间的空间被配置为水气分流通道；所述前风挡下装饰板(1)远离所述前风挡玻璃(4)一侧具有水气进入口(101)；所述水气分流通道分为：气流通道(301)和水流通道(302)；所述气流通道(301)与车辆的空调进气口(303)连通；所述水流通道(302)与车辆外部连通以将水导流至外部。2.根据权利要求1所述的一种水气分流的塑料落水槽结构，其特征在于，所述前风挡下装饰板(1)与所述前风挡玻璃(4)配合一端、以及前风挡下装饰板(1)远离所述前风挡玻璃(4)一端均安装有密封海绵(102)；所述前风挡下装饰板(1)与所述前风挡玻璃(4)配合一端、通过所述密封海绵(102)与空调进气口(303)的边缘密封连接；所述机舱落水槽(2)远离所述空调进气口(303)一端朝向所述前风挡下装饰板(1)弯折延伸以形成为连接端，所述前风挡下装饰板(1)远离所述前风挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：田浩，刘勇，徐建南，刘志宇，赵永琴，
申请(专利权)人：大运汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：