一种引擎盖顶升器制造技术

本实用新型专利技术涉及顶升器技术领域，具体为一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体，所述顶升器本体的外侧套设固定有套环，套环的表面转动连接有转环，转环的表面固定有耳板，耳板的表面螺接有夹持螺杆，且转环的外环面固定有固定挂板；有益效果为：本实用新型专利技术提出的引擎盖顶升器将固定挂板固定在转环上，转环可围绕套环转动调节，如此实现对顶升器本体的转动调节，便于对顶升器本体的线束朝向调整，且锁紧夹持螺杆后，即可实现对转环制动。即可实现对转环制动。即可实现对转环制动。

【技术实现步骤摘要】
一种引擎盖顶升器


[0001]本技术涉及顶升器
，具体为一种引擎盖顶升器。

技术介绍

[0002]引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
[0003]现有技术中，车辆发生撞击行人事故时，行人会被撞击在引擎盖上，为了减小引擎盖对行人的冲击力，市场上出现了一种引擎盖顶升器，Hoodlifter接收到点火信号后，MGG点火并产生大量气体，将活塞杆顶出，顶升器用在行人保护装置上，可以在车辆与行人发生碰撞瞬间通过铰链抬起发动机盖，使被撞行人有足够的缓冲空间，减轻被撞行人的伤害。
[0004]但是，顶升器表面固定安装的连接挂板位置确定后，将固定挂板安装在车架后，顶升器无法转动调节，在需要对顶升器的线束整理时，无法调节顶升器转动，会造成线束大角度弯折，不便于线束的梳理。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种引擎盖顶升器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体，所述顶升器本体的外侧套设固定有套环，套环的表面转动连接有转环，转环的表面固定有耳板，耳板的表面螺接有夹持螺杆，且转环的外环面固定有固定挂板。
[0007]优选的，所述套环的外环面开设有安装槽，安装槽呈环形槽，转环活动套设在安装槽中。
[0008]优选的，所述套环的外环面开设有嵌入槽，嵌入槽呈环形槽，嵌入槽设有两个，两个嵌入槽关于安装槽对称分布，橡胶圈套设固定在嵌入槽中，橡胶圈的厚度小于嵌入槽的深度。
[0009]优选的，所述耳板呈圆弧形板状结构，耳板设有两组，两组耳板关于转环对称分布，且耳板的外环面开设有平面，夹持螺杆螺接在平面的表面。
[0010]优选的，所述夹持螺杆旋紧后，夹持螺杆伸入嵌入槽中夹持橡胶圈，用于对转环制动。
[0011]优选的，所述固定挂板呈“L”形板状结构，固定挂板的表面开设有预留孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提出的引擎盖顶升器将固定挂板固定在转环上，转环可围绕套环转动调节，如此实现对顶升器本体的转动调节，便于对顶升器本体的线束朝向调整，且锁紧夹持螺杆后，即可实现对转环制动。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术转环和固定挂板连接结构示意图；
[0016]图3为本技术套环结构示意图；
[0017]图4为本技术套环半剖结构示意图。
[0018]图中：顶升器本体1、套环2、安装槽3、转环4、嵌入槽5、橡胶圈6、耳板7、平面8、夹持螺杆9、固定挂板10、预留孔11。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体1，所述顶升器本体1的外侧套设固定有套环2，套环2的表面转动连接有转环4，转环4的表面固定有耳板7，耳板7的表面螺接有夹持螺杆9，且转环4的外环面固定有固定挂板10；将固定挂板10固定在转环4上，转环4可围绕套环2转动调节，如此实现对顶升器本体1的转动调节，便于对顶升器本体1的线束朝向调整，且锁紧夹持螺杆9后，即可实现对转环4制动。
[0022]实施例二
[0023]在实施例一的基础上，为了实现对转环4调节后制动，套环2的外环面开设有安装槽3，安装槽3呈环形槽，转环4活动套设在安装槽3中，套环2的外环面开设有嵌入槽5，嵌入槽5呈环形槽，嵌入槽5设有两个，两个嵌入槽5关于安装槽3对称分布，橡胶圈6套设固定在嵌入槽5中，橡胶圈6的厚度小于嵌入槽5的深度，耳板7呈圆弧形板状结构，耳板7设有两组，两组耳板7关于转环4对称分布，且耳板7的外环面开设有平面8，夹持螺杆9螺接在平面8的表面，夹持螺杆9旋紧后，夹持螺杆9伸入嵌入槽5中夹持橡胶圈6，用于对转环4制动。
[0024]实施例三
[0025]在实施例二的基础上，为了实现对顶升器本体1悬挂安装，固定挂板10呈“L”形板状结构，固定挂板10的表面开设有预留孔11。
[0026]实际使用时，借助电钻穿过预留孔11在车架表面打孔，然后将螺丝穿过预留孔11后锁紧在打孔中，实现将固定挂板10固定在车架上，接着转动顶升器本体1带动套环2在转环4中转动，使得顶升器本体1端部的线束朝向所需位置，然后旋拧夹持螺杆9伸入嵌入槽5中夹持橡胶圈6，实现对套环2制动，避免顶升器本体1随意转动。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体(1)，其特征在于：所述顶升器本体(1)的外侧套设固定有套环(2)，套环(2)的表面转动连接有转环(4)，转环(4)的表面固定有耳板(7)，耳板(7)的表面螺接有夹持螺杆(9)，且转环(4)的外环面固定有固定挂板(10)。2.根据权利要求1所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述套环(2)的外环面开设有安装槽(3)，安装槽(3)呈环形槽，转环(4)活动套设在安装槽(3)中。3.根据权利要求2所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述套环(2)的外环面开设有嵌入槽(5)，嵌入槽(5)呈环形槽，嵌入槽(5)设有两个，两个嵌入槽(5)关于安装槽(3)对称分布，橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峥，王士贵，黄宇浩，
申请(专利权)人：盐城默成汽车内饰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：