一种叉车门架组焊模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车门架组焊模具，包括底板，所述底板上表面的中轴线位置设置有定位转体支撑座，所述定位转体支撑座的中心位置设置有定位轴，通过所述定位轴转动连接有定位转体，所述定位转体两端均设置有用于调整所述定位转体长度与门架开档尺寸一致的调节螺栓；以所述底板上表面的中轴线为对称轴且靠近所述底板一端的边缘处对称设置有两个槽钢端面定位支架，两个所述槽钢端面定位支架之间连接有上横梁定位总成，所述上横梁定位总成上设置有旋转定位块。该模具能够适用多种类型门架，通用型强，生产效率高。生产效率高。生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架组焊模具


[0001]本技术涉及叉车生产设备
，具体涉及一种叉车门架组焊模具。

技术介绍

[0002]在工程机械行业中，尤其是叉车行业，门架是必不可少的组件。常见的门架类型有二级标准门架、二级全自由门架和三级全自由门架，二级门架由内门架和外门架组成，三级门架由内门架、中门架和外门架组成。门架因其能够通过升降液压缸使内层门架沿其外门架伸缩移动，从而实现货物的升降、码垛等作业，使得门架得到了广泛的应用。
[0003]门架由槽钢、上横梁等零部件组成，体积大、重量大，种类多，内、中、外门架的装配尺寸要求较高，现有技术在对门架进行组焊时，需要重复吊装、定位、测量，由此导致装配尺寸精度较差，无法装配且生产效率低的问题。
[0004]由此可见，研究一种能够快速准确定位且通用性强的叉车门架组焊模具至关重要。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是如何实现快速准确定位且通用性强的叉车门架组焊模具。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种叉车门架组焊模具，包括底板，所述底板上表面的中轴线位置设置有定位转体支撑座，所述定位转体支撑座的中心位置设置有定位轴，通过所述定位轴转动连接有定位转体，所述定位转体两端均设置有用于调整所述定位转体长度与门架开档尺寸一致的调节螺栓；
[0007]以所述底板上表面的中轴线为对称轴且靠近所述底板一端的边缘处对称设置有两个槽钢端面定位支架，两个所述槽钢端面定位支架之间连接有上横梁定位总成，所述上横梁定位总成上设置有旋转定位块。
[0008]进一步的，所述旋转定位块的长度与门架上横梁的尺寸相等。
[0009]进一步的，所述定位转体支撑座两侧对称布置有两个气缸支撑座，两个所述气缸支撑座上均设置有气缸。
[0010]进一步的，两个所述气缸支撑座与所述定位转体支撑座的中心线位于同一条直线上。
[0011]进一步的，沿所述底板的中轴线对称设置有四个所述门架支撑座、四个所述气缸支撑座及所述气缸。
[0012]进一步的，沿所述底板的中轴线对称还设置有两个所述定位转体支撑座和所述定位转体及所述调节螺栓，两个所述定位转体通过气管回路控制多个所述气缸同时顶紧槽钢。
[0013]优选的，所述定位转体与所述定位轴过渡配合。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术中的定位转体，对于开档距离变化不大的门架，可调整调节螺栓长度，使定位转体长度与门架开档尺寸一致；对于开档距离变化较大的门架，可更换定位转体，达到定位转体长度与门架开档尺寸一致，提高了槽钢的定位效率和定位精度。同时上横梁定位总成设置有不同长度的旋转定位块，用来定位门架上距离槽钢端面不同距离的上横梁，提高了上横梁的定位效率和模具的通用性。而且多个定位转体，通过气管回路同时控制全部气缸，保证同时顶紧槽钢，进一步提高了门架定位效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视图；
[0017]图2为本技术的侧视图。
[0018]图中：1、底板；2、定位转体支撑座；21、定位转体；211、调节螺栓；3、槽钢端面定位支架；31、上横梁定位总成；311、旋转定位块；4、气缸支撑座；41、气缸；5、门架支撑座；
具体实施方式
[0019]为使本技术的技术方案和技术效果更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1、2所示，本技术提供了一种叉车门架组焊模具，该模具包括基座，基座上设置有底板1，底板1上表面呈长方形结构，底板1上表面的中轴线位置设置有定位转体支撑座2，定位转体支撑座2的中心位置设置有定位轴，通过定位轴转动连接有定位转体21。优选的，定位转体21与所述定位轴过渡配合。定位转体21两端均设置有用于调整定位转体21长度与门架开档尺寸一致的调节螺栓211。对于开档距离变化不大的门架，可通过调整调节螺栓211长度，使定位转体21长度与门架开档尺寸一致；对于开档距离变化较大的门架，可通过更换定位转体21，达到定位转体21长度与门架开档尺寸一致，提高了槽钢的定位效率和定位精度。
[0021]以底板1上表面的中轴线为对称轴且靠近底板1一端的边缘处对称设置有两个槽钢端面定位支架3，两个槽钢端面定位支架3之间连接有上横梁定位总成31，上横梁定位总成31上设置有不同长度的旋转定位块311，旋转定位块311的长度与门架上横梁的尺寸相等，以定位门架上距离槽钢端面不同距离的上横梁，提高了上横梁的定位效率和模具的通用性。
[0022]定位转体支撑座2两侧对称布置有两个气缸支撑座4，两个气缸支撑座4与定位转体支撑座2的中心线位于同一条直线上。两个气缸支撑座4上均设置有气缸41。
[0023]沿底板1的中轴线对称设置有四个门架支撑座5、四个气缸支撑座4及四个气缸41，还对称设置有两个定位转体支撑座2和两个定位转体21及两个调节螺栓211，两个定位转体21通过气管回路同时控制四个气缸41保证同时顶紧槽钢，提高了定位效率。
[0024]工作时，先调整调节螺栓211，使定位转体21的整体长度与门架开档尺寸一致，并旋转定位转体21，将有调节螺栓211的两端分别指向两侧的气缸41。完成后，将槽钢吊装到门架支撑座5上，槽钢一端需要紧靠槽钢端面定位支架3，启动全部气缸41，由气缸41将槽钢向内顶紧，为避免槽钢变形带来的影响，可手动调整定位转体21的旋转角度，以实现门架开
档尺寸的微调节。
[0025]根据不同门架上横梁的定位尺寸，选用不同长度的旋转定位块311进行定位。将门架上组件进行焊接后，可旋转定位转体21，使其与初始状态保持垂直，避免成品门架取模时与定位转体21干涉。最后再从正上方进行吊装，这样就完成了门架的组焊。
[0026]本技术提供的叉车门架组焊模具能够适用多种类型门架，通用型强、定位精确且生产效率高。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架组焊模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的中轴线位置设置有定位转体支撑座(2)，所述定位转体支撑座(2)的中心位置设置有定位轴，通过所述定位轴转动连接有定位转体(21)，所述定位转体(21)两端均设置有用于调整所述定位转体(21)长度与门架开档尺寸一致的调节螺栓(211)；以所述底板(1)上表面的中轴线为对称轴且靠近所述底板(1)一端的边缘处对称设置有两个槽钢端面定位支架(3)，两个所述槽钢端面定位支架(3)之间连接有上横梁定位总成(31)，所述上横梁定位总成(31)上设置有旋转定位块(311)。2.根据权利要求1所述的叉车门架组焊模具，其特征在于，所述旋转定位块(311)的长度与门架上横梁的尺寸相等。3.根据权利要求1所述的叉车门架组焊模具，其特征在于，所述定位转体支撑座(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杨，
申请(专利权)人：合肥和安机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：