一种六座椅耐久度及强度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种六座椅耐久度及强度测试装置，包括测试底座，测试底座端面设有与之固定连接的固定框架及座椅固定架，座椅固定架一侧对称设有多个测试座椅，固定框架顶部对称设有多个电缸测试机构，多个测试座椅的两侧分别对称设有与之固定连接的支撑架。本实用新型专利技术的有益效果：通过多组伺服电缸对座椅的座位及椅背模拟现实的真实使用情况，验证产品是否可以满足极限载荷和规定耐久次数下的正常使用，可通过该测试装置快速真实的反映产品的可靠性及使用寿命。可靠性及使用寿命。可靠性及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种六座椅耐久度及强度测试装置


[0001]本技术涉及座椅测试
，具体为一种六座椅耐久度及强度测试装置。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，人们生活水平的提高，对于出行时的交通工具有了更高的需求。而地铁或公交汽车则主要承载了人们中远距离的出行需求，因此，地铁或公交汽车的舒适性和耐久性至关重要。地铁或公交汽车的座椅作为人体主要的直接承载体，在很大程度上直接决定了使用者的舒适度，地铁或公交汽车每天的载客量较大，为了保证座椅的使用寿命，在出厂时，都需要进行耐久性的测试。
[0003]现有的厂家在测试地铁或公交汽车高度的耐久性时，通常是进行人工调节，导致测试员劳动强度大，且较为枯燥，另外，现有技术中的测试方式基本为：抗疲劳测试及抗冲击力等，例如抗冲击测试，基本采用重物自由落体撞击来模拟人自由向下坐到座椅上的过程，但是这种测试，重物落体的距离及撞击力量不易控制，测试的数据也较为不准，也导致了座椅真正的耐久度及强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种六座椅耐久度及强度测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种六座椅耐久度及强度测试装置，包括测试底座，所述测试底座端面设有与之固定连接的固定框架及座椅固定架，所述座椅固定架一侧对称设有多个测试座椅，所述固定框架顶部对称设有多个电缸测试机构，多个所述测试座椅的两侧分别对称设有与之固定连接的支撑架。
[0006]进一步优化的，多个所述电缸测试机构包括六个伺服电缸及设置于所述固定框架顶部的伺服电缸固定板，通过伺服电缸固定板将多组伺服电缸固定设置在其上，以便于对座椅寿命进行测试，从而达到相应的测试效果。
[0007]进一步优化的，所述伺服电缸固定板设置为三组，且每组所述伺服电缸固定板中部对称固定有至少两个所述伺服电缸，将多个伺服电缸固定稳定，保证其测试时，不会因伺服电缸固定不稳产生晃动，另外，其中一个或多个伺服电缸损坏时，更换也较为便捷。
[0008]进一步优化的，所述伺服电缸固定板下端两侧对称设有第一连接板，且所述第一连接板下端之间设有固定板，所述固定板两端均设有贯穿其设置的导向杆，所述导向杆穿过所述固定板与设置于其下端的第二连接板固定连接，所述第二连接板端面位于两根所述导向杆之间与所述伺服电缸伸缩端固定连接。避免了伺服电缸伸缩端由于位置的固定导致其损坏的问题。
[0009]进一步优化的，第二连接板远离所述固定板的另一端设有与之固定连接的压板，所述压板下端设有测试压垫，通过压垫对座椅进行测试，保证其不会因为测试强度的增加而导致座椅的损坏。
[0010]进一步优化的，所述固定板两端设有至少三根固定销，且设置于所述固定板两端中部的所述固定销与所述第一连接板下端中部安装孔转动连接，且所述中部安装孔两侧对称设有两个腰孔，固定板两端与两个第一连接板下端内侧转动连接，避免了伺服电缸伸缩端由于位置的固定导致其损坏的问题。
[0011]有益效果
[0012]本技术所提供的六座椅耐久度及强度测试装置，通过多组伺服电缸对座椅的座位及椅背模拟现实的真实使用情况，验证产品是否可以满足极限载荷和规定耐久次数下的正常使用，可通过该测试装置快速真实的反映产品的可靠性及使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的测试座椅座位整体结构示意图；
[0014]图2为本技术拆除固定框架测试座椅座位整体结构示意图；
[0015]图3为本技术的测试座椅椅背整体结构示意图；
[0016]图4为本技术的拆除固定框架测试座椅椅背整体结构示意图；
[0017]图5为本技术的电缸测试机构结构示意图。
具体实施方式
[0018]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0019]实施例
[0020]如图1所示，一种六座椅耐久度及强度测试装置，其特征在于：包括测试底座1，测试底座1端面设有与之固定连接的固定框架2及座椅固定架3，座椅固定架3一侧对称设有多个测试座椅5，固定框架2顶部对称设有多个电缸测试机构，多个测试座椅5的两侧分别对称设有与之固定连接的支撑架4。
[0021]本实施例中，多个电缸测试机构包括六个伺服电缸7及设置于固定框架2顶部的伺服电缸固定板6，通过伺服电缸固定板6将多组伺服电缸7固定设置在其上，以便于对座椅寿命进行测试，从而达到相应的测试效果。
[0022]伺服电缸固定板6设置为三组，且每组伺服电缸固定板6中部对称固定有至少两个伺服电缸7，通过三组伺服电缸固定板6的设置，将多个伺服电缸7固定稳定，保证其测试时，不会因伺服电缸固定不稳产生晃动，另外，其中一个或多个伺服电缸损坏时，更换也较为便捷。
[0023]如图5所示，伺服电缸固定板6下端两侧对称设有第一连接板11，且第一连接板11下端之间设有固定板12，固定板12两端均设有贯穿其设置的导向杆13，导向杆13穿过固定板12与设置于其下端的第二连接板8固定连接，第二连接板8端面位于两根导向杆13之间与伺服电缸伸缩端固定连接，第二连接板8远离固定板12的另一端设有与之固定连接的压板9，压板9下端设有测试压垫10，固定板12两端设有至少三根固定销，且设置于固定板12两端中部的固定销与第一连接板11下端中部安装孔14转动连接，且中部安装孔14两侧对称设有两个腰孔15，固定板12两侧设置的导向杆13可对伺服电缸7伸缩端进行导向，保证其每次伸缩位置相同，达到相同的伸缩位置及距离，另外，固定板12两端与两个第一连接板11下端内
侧转动连接，避免了伺服电缸7伸缩端由于位置的固定导致其损坏的问题。
[0024]如图3
‑
4所示，将多个电缸测试机构设置于固定框架2的一侧，可对多个测试座椅5的椅背进行使用寿命的检测，其中多个电缸测试机构结构相同，并可通过上位机软件对其进行控制，可同时加载和同时撤载，保证每个座椅的测试数据的准确性，已达到相应的测试结果。可适用于快速验证产品是否可以满足在100000次耐久和极限强度后的正常使用，从而可以根据产品的使用年限来替换新的座椅，进而避免意外的发生。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术性的保护范围之内的
技术实现思路
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六座椅耐久度及强度测试装置，其特征在于：包括测试底座(1)，所述测试底座(1)端面设有与之固定连接的固定框架(2)及座椅固定架(3)，所述座椅固定架(3)一侧对称设有多个测试座椅(5)，所述固定框架(2)顶部对称设有多个电缸测试机构，多个所述测试座椅(5)的两侧分别对称设有与之固定连接的支撑架(4)。2.根据权利要求1所述的六座椅耐久度及强度测试装置，其特征在于：多个所述电缸测试机构包括六个伺服电缸(7)及设置于所述固定框架(2)顶部的伺服电缸固定板(6)。3.根据权利要求2所述的六座椅耐久度及强度测试装置，其特征在于：所述伺服电缸固定板(6)设置为三组，且每组所述伺服电缸固定板(6)中部对称固定有至少两个所述伺服电缸(7)。4.根据权利要求2所述的六座椅耐久度及强度测试装置，其特征在于：所述伺服电缸固定板(6)下端两侧对称设有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刚，秦磊，孙金松，
申请(专利权)人：江苏威阔检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：