本实用新型专利技术公开了汽车零部件冲压模具用导向定位装置，包括下模具安装板、上模具安装板、第一延伸板、第二延伸板、导柱和导套，所述下模具安装板和上模具安装板两端分别焊接有第二延伸板和第一延伸板，所述第二延伸板顶部通过固定槽安装有导套，所述第一延伸板底部连接有导柱，所述导柱底端位于导套内，所述导柱底部通过安装槽设置有第二柱形块，所述导套内底部通过预留槽设置有第一柱形块，所述第一柱形块顶部靠近中央处设置有电磁铁，所述第二柱形块底部通过螺钉安装有与所述电磁铁对应的永磁铁。该新型具备限位缓冲机构，能方便在冲压时起到良好的限位缓冲效果，适合广泛推广使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
汽车零部件冲压模具用导向定位装置
[0001]本技术涉及汽车零部件生产
，特别涉及汽车零部件冲压模具用导向定位装置。
技术介绍
[0002]模具导向定位装置是一种常用于模具加工中的设备，它主要用于定位模具在加工过程中的位置，以确保模具加工的精度和稳定性。
[0003]模具导向定位装置通常由导向柱、导向套和定位销等部分组成。导向套和导向柱配合使用，可以确保模具在加工时的稳定性和精度。而定位销则主要用于定位模具的位置，以确保加工过程中的准确性。
[0004]汽车零部件冲压是汽车制造中的一个重要工艺环节，主要用于生产汽车车身、车门、引擎罩、发动机底盘等各种零部件。冲压是指将板材在冲压模具的作用下进行塑性变形，从而形成所需的零部件形状的加工工艺。
[0005]以往在对汽车零部件进行加工时所使用的导向定位装置存在以下缺点：1、不具备限位缓冲机构，不能方便在冲压时起到良好的限位缓冲效果。为此，我们提出汽车零部件冲压模具用导向定位装置。
技术实现思路
[0006]本技术的主要目的在于提供汽车零部件冲压模具用导向定位装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]汽车零部件冲压模具用导向定位装置，包括下模具安装板、上模具安装板、第一延伸板、第二延伸板、导柱和导套，所述下模具安装板和上模具安装板两端分别焊接有第二延伸板和第一延伸板，所述第二延伸板顶部通过固定槽安装有导套，所述第一延伸板底部连接有导柱，所述导柱底端位于导套内，所述导柱底部通过安装槽设置有第二柱形块，所述导套内底部通过预留槽设置有第一柱形块，所述第一柱形块顶部靠近中央处设置有电磁铁，所述第二柱形块底部通过螺钉安装有与所述电磁铁对应的永磁铁，所述第二柱形块底端外围焊接有柱形弹簧，所述柱形弹簧底端与第一柱形块外壁焊接连接。
[0009]进一步地，所述导柱外围设置有条形凸块，所述导套内壁开设有与条形凸块对应的导槽。
[0010]进一步地，所述上模具安装板和下模具安装板底部靠近中央处均贯穿开设有模具安装槽，所述下模具安装板和上模具安装板靠近所述模具安装槽外围处均贯穿开设有安装孔，利用外部螺栓穿过安装孔，方便将冲压上模具安装在上模具安装板底部，将下模具安装在下模具安装板顶部。
[0011]进一步地，所述上模具安装板顶部焊接有U形板，所述U形板顶部靠近中央处连接有连接套，所述连接套一端贯穿开设有预留孔，外部液压油缸的输出杆底端位于连接套内，
外部螺栓穿过预留孔，与外部液压油缸的输出杆一端开设的螺纹槽配合，从而将外部液压油缸的输出杆与连接套之间进行连接固定。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术汽车零部件冲压模具用导向定位装置，电磁铁连接外部电源进行供电，当导柱在导套内向下移动时，由于柱形弹簧连接于第二柱形块和第一柱形块外侧，可以起到限位缓冲作用，电磁铁与外部电源的连接导线上还设置有开关，人员打开开关，电磁铁在得电时产生磁性，与永磁铁之间形成相斥作用，从而对导柱进行进一步限位缓冲，本定位装置具备限位缓冲机构，能方便在冲压时起到良好的限位缓冲效果。
附图说明
[0014]图1为本技术汽车零部件冲压模具用导向定位装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术汽车零部件冲压模具用导向定位装置的第一延伸板、导柱、导套、条形凸块和导槽结构示意图。
[0016]图3为本技术汽车零部件冲压模具用导向定位装置的导套剖切后内部结构示意图。
[0017]图中：1、下模具安装板；2、上模具安装板；3、模具安装槽；4、安装孔；5、U形板；6、连接套；7、预留孔；8、第一延伸板；9、第二延伸板；10、导柱；11、导套；12、条形凸块；13、导槽；14、第一柱形块；15、第二柱形块；16、柱形弹簧；17、电磁铁；18、永磁铁。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，汽车零部件冲压模具用导向定位装置，包括下模具安装板1、上模具安装板2、第一延伸板8、第二延伸板9、导柱10和导套11，所述下模具安装板1和上模具安装板2两端分别焊接有第二延伸板9和第一延伸板8，所述第二延伸板9顶部通过固定槽安装有导套11，所述第一延伸板8底部连接有导柱10，所述导柱10底端位于导套11内，所述导柱10底部通过安装槽设置有第二柱形块15，所述导套11内底部通过预留槽设置有第一柱形块14，所述第一柱形块14顶部靠近中央处设置有电磁铁17，所述第二柱形块15底部通过螺钉安装有与所述电磁铁17对应的永磁铁18，所述第二柱形块15底端外围焊接有柱形弹簧16，所述柱形弹簧16底端与第一柱形块14外壁焊接连接。
[0020]其中，所述导柱10外围设置有条形凸块12，所述导套11内壁开设有与条形凸块12对应的导槽13。
[0021]本实施例中如图1
‑
3所示，通过导槽13对条形凸块12的限位导向作用，可以有效提升导柱10沿导套11上下移动时的稳定性。
[0022]其中，所述上模具安装板2和下模具安装板1底部靠近中央处均贯穿开设有模具安装槽3，所述下模具安装板1和上模具安装板2靠近所述模具安装槽3外围处均贯穿开设有安装孔4。
[0023]本实施例中如图1所示，利用外部螺栓穿过安装孔4，方便将冲压上模具安装在上模具安装板2底部，将下模具安装在下模具安装板1顶部。
[0024]其中，所述上模具安装板2顶部焊接有U形板5，所述U形板5顶部靠近中央处连接有连接套6，所述连接套6一端贯穿开设有预留孔7。
[0025]本实施例中如图1所示，外部液压油缸的输出杆底端位于连接套6内，外部螺栓穿过预留孔7，与外部液压油缸的输出杆一端开设的螺纹槽配合，从而将外部液压油缸的输出杆与连接套6之间进行连接固定。
[0026]需要说明的是，本技术为汽车零部件冲压模具用导向定位装置，工作时，当导柱10在导套11内向下移动时，由于柱形弹簧16连接于第二柱形块15和第一柱形块14外侧，可以起到限位缓冲作用，电磁铁17与外部电源的连接导线上还设置有开关，人员打开开关，电磁铁17在得电时产生磁性，与永磁铁18之间形成相斥作用，从而对导柱10进行进一步限位缓冲，本定位装置具备限位缓冲机构，能方便在冲压时起到良好的限位缓冲效果。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车零部件冲压模具用导向定位装置，包括下模具安装板(1)、上模具安装板(2)、第一延伸板(8)、第二延伸板(9)、导柱(10)和导套(11)，其特征在于：所述下模具安装板(1)和上模具安装板(2)两端分别焊接有第二延伸板(9)和第一延伸板(8)，所述第二延伸板(9)顶部通过固定槽安装有导套(11)，所述第一延伸板(8)底部连接有导柱(10)，所述导柱(10)底端位于导套(11)内，所述导柱(10)底部通过安装槽设置有第二柱形块(15)，所述导套(11)内底部通过预留槽设置有第一柱形块(14)，所述第一柱形块(14)顶部靠近中央处设置有电磁铁(17)，所述第二柱形块(15)底部通过螺钉安装有与所述电磁铁(17)对应的永磁铁(18)，所述第二柱形块(15)底端外围焊接有柱形弹簧(16)，所述柱形...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭旭光，
申请(专利权)人：恒赫模具科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。