一种汽车内后视镜和汽车制造技术

本发明专利技术实施例涉及新能源汽车技术领域，公开了一种汽车内后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括后视镜壳体和后视镜，所述后视镜安装在所述后视镜壳体上；支架，所述支架安装在所述后视镜壳体上背离所述后视镜的一侧；所述支架可转动的安装在所述后视镜壳体上，且所述支架具有隐藏在所述后视镜壳体上背离所述后视镜一侧的收起状态和露出所述后视镜壳体上背离所述后视镜一侧的使用状态；所述支架可在所述收起状态和所述使用状态之间转换，本实用新型专利技术解决了市场上加装的车内支架可靠性较差，操作起来不方便的问题。操作起来不方便的问题。操作起来不方便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内后视镜和汽车


[0001]本申请实施例涉及汽车及汽车配件
，尤其涉及一种汽车内后视镜和汽车。

技术介绍

[0002]随人们生活质量普遍提高，家用汽车已经普及，在节假日驾车出行成为人们不错的选择，汽车行驶时驾驶员往往需要使用手机进行导航或者需要使用其他的驾驶辅助装置或车载娱乐设施，目前市场上的手机支架或者安装其他驾驶辅助或车载娱乐设施的支架大都由消费者购买后夹持在空调通风口或者固定在中控台上方，在使用时容易与车内其他部件产生干涉或脱落，造成使用不便；另外夹持在空调通风口或者固定在中控台上方，无法隐藏，使得车内空间显得凌乱，不利于车内整洁美观，影响驾乘体验。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是针对市场上加装的车内支架易脱落且无法隐藏，操作不方便的问题。
[0004]为解决上述问题本技术的技术方案是：一种汽车内后视镜，其特征在于，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括后视镜壳体和后视镜，所述后视镜安装在所述后视镜壳体上；支架，所述支架安装在所述后视镜壳体上背离所述后视镜的一侧；所述支架可转动的安装在所述后视镜壳体上，且所述支架具有隐藏在所述后视镜壳体上背离所述后视镜一侧的收起状态和露出所述后视镜壳体上背离所述后视镜一侧的使用状态；所述支架可在所述收起状态和所述使用状态之间转换。
[0005]进一步的，所述支架包括支架板，所述支架板靠近所述后视镜壳体的一端可转动的安装在所述后视镜壳体上，所述支架板远离所述后视镜壳体的一端设有定位件。
[0006]进一步的，所述手机定位件上设有卡槽。
[0007]进一步的，所述卡槽内设有柔性垫。
[0008]进一步的，所述卡槽的数量为两个或两个以上，各所述卡槽间隔布置在所述支架板远离所述后视镜壳体的一端。
[0009]进一步的，所述卡槽的开口朝向所述后视镜本体所在的方向。
[0010]进一步的，所述支架板呈等腰梯形结构。
[0011]进一步的，还包括旋转装置，所述支架通过旋转装置可转动的安装在所述后视镜壳体上。
[0012]进一步的，还包括连接板，所述连接板固定在所述后视镜壳体上背离所述后视镜的一侧，所述支架通过旋转装置可转动的安装在所述连接板上。
[0013]进一步的，包括车体，所述汽车内后视镜安装在所述车体内。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]本技术将支架集成在汽车后视镜的背部壳体上，通过旋转结构使得支架具有
使用状态和收起状态，在使用状态时，驾驶员可以将手机等装置放置在支架上以方便行车途中使用手机导航等功能；在收起状态时，支架可以旋转隐藏至背离后视镜镜面一侧的空间处，由此使得支架与后视镜一体设计，不易脱落，且不占用中控台空间，使中控台更加整洁，在收起状态时隐藏在后视镜后方，处于不可见位置，有利于简化车内空间，使车内空间更加整洁。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例收起状态的立体结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例使用状态的立体结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例使用状态的侧视图。
[0019]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0020]附图标记：
[0021]1‑
后视镜本体；101
‑
后视镜壳体；102
‑
后视镜；2
‑
支架；201
‑
支架板；3
‑
定位件；301
‑
卡槽；302
‑
柔性垫；4
‑
旋转装置；5
‑
连接板。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0023]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的具体技术方案做进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。
[0024]在本申请实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]此外，在本申请实施例中，“上”、“下”、“左”以及“右”等方位术语是相对于附图中的部件示意置放的方位来定义的，应当理解到，这些方向性术语是相对的概念，它们用于相对于的描述和澄清，其可以根据附图中部件所放置的方位的变化而相应地发生变化。
[0026]在本申请实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。
[0027]在本申请实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素
的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。
[0028]在本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其他实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
[0029]以下结合具体附图，对本技术的技术方案进行详细的介绍描述。
[0030]实施例一
[0031]参阅图1
‑
图3，一种汽车内后视镜，包括后视镜本体1，后视镜本体1包括后视镜壳体101和后视镜102，后视镜102安装在后视镜壳体101上，如图1所示，支架2安装在后视镜壳体101背离后视镜102的一侧，本实施例优选支架2用于放置手机(在其他实施例中，支架也可以用于放置其他车载娱乐设施或驾驶辅助装置)，在汽车行驶时，驾驶员可以将手机放置在支架中，进而方便的使用手机中的导航功能，或者，驾驶员及乘客也可以将手机放置在支架中，使用手机的视频播放或音频播放等功能以方便休息和娱乐，增加驾驶感受；如图1
‑
2所示，支架2可转动的安装在后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内后视镜，其特征在于，包括：后视镜本体(1)，所述后视镜本体(1)包括后视镜壳体(101)和后视镜(102)，所述后视镜(102)安装在所述后视镜壳体(101)上；支架(2)，所述支架(2)安装在所述后视镜壳体(101)上背离所述后视镜(102)的一侧；所述支架(2)可转动的安装在所述后视镜壳体(101)上，且所述支架(2)具有隐藏在所述后视镜壳体(101)上背离所述后视镜(102)一侧的收起状态和露出所述后视镜壳体(101)上背离所述后视镜(102)一侧的使用状态；所述支架(2)可在所述收起状态和所述使用状态之间转换。2.根据权利要求1所述的一种汽车内后视镜，其特征在于，所述支架(2)包括支架板(201)，所述支架板(201)靠近所述后视镜壳体(101)的一端可转动的安装在所述后视镜壳体(101)上，所述支架板(201)远离所述后视镜壳体(101)的一端设有定位件(3)。3.根据权利要求2所述的一种汽车内后视镜，其特征在于，所述定位件(3)上设有卡槽(301)。4.根据权利要求3所述的一种汽车内后视镜，其特征在于，所述卡槽(301)内设有柔...

【专利技术属性】
技术研发人员：官长合，罗志刚，王靖，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：