一种铁路自锁式防松型信号锁制造技术

本实用新型专利技术公开的一种铁路自锁式防松型信号锁，包括锁体和锁钩，锁钩活动设置于锁体上，锁体上开设有与锁钩插接配合的锁止槽和滑槽，锁止槽内设置有螺纹杆和自锁组件，锁钩的一端与滑槽插接配合，锁钩的另一端与螺纹杆固定连接，锁钩上还设置有与锁止槽限位配合的止位螺母，自锁组件包括由上至下依次套设于螺纹杆上的自锁弹簧、法兰盘六角螺母、止位套和防松螺母，锁止槽内设置有与法兰盘六角螺母限位配合的限位台阶，设计新颖、结构合理，能使用在多种信号设备上，实现自锁和防松的双重功能，适用于铁路和城市轨道交通户外高强度的振动环境。环境。环境。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路自锁式防松型信号锁


[0001]本技术涉及轨道交通信号设备
，特别涉及一种铁路自锁式防松型信号锁。

技术介绍

[0002]随着铁路和城市轨道交通的快速发展，信号设备显得更为重要。信号挂锁是铁路和城市轨道交通现场多种信号设备的通用锁具，根据以往铁路和城市轨道交通现场反馈，在使用过程中，现有挂锁由于材质或结构的原因，很容易会出现生锈锈死、螺丝松动脱落或断钥匙的故障隐患，给铁路和城市轨道交通现场维护带来不便，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种铁路自锁式防松型信号锁，其结构简单合理、操作方便、能够实现自锁和防松的双重功能，适用于铁路和城市轨道交通户外高强度的振动环境。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术所述的一种铁路自锁式防松型信号锁，包括锁体和锁钩，锁钩活动设置于锁体上，所述锁体上开设有与锁钩插接配合的锁止槽和滑槽，所述锁止槽内设置有螺纹杆和自锁组件，所述锁钩的一端与所述滑槽插接配合，锁钩的另一端与螺纹杆固定连接，所述锁钩上还设置有与锁止槽限位配合的止位螺母，所述自锁组件包括由上至下依次套设于螺纹杆上的自锁弹簧、法兰盘六角螺母、止位套和防松螺母，所述锁止槽内设置有与法兰盘六角螺母限位配合的限位台阶。
[0006]进一步地，所述锁钩呈“U”形设置。
[0007]进一步地，所述止位套与防松螺母之间抵设有垫片。
[0008]进一步地，所述自锁弹簧的一端与限位台阶相抵，自锁弹簧的另一端与法兰盘六角螺母相抵。
[0009]进一步地，法兰盘六角螺母设计为碗式法兰盘。
[0010]进一步地，还包括用于解锁的钥匙，所述钥匙可插接至锁止槽内与法兰盘六角螺母配合。
[0011]进一步地，所述钥匙为六角套筒。
[0012]进一步地，所述锁体由高强度复合材料制成。
[0013]本技术的有益效果为：本技术所述的一种铁路自锁式防松型信号锁，设计新颖、结构合理，能使用在多种信号设备上，实现自锁和防松的双重功能，适用于铁路和城市轨道交通户外高强度的振动环境。
[0014]本技术所述的一种铁路自锁式防松型信号锁的锁体由高强度复合材料制成，机械强度高、耐腐蚀、不生锈、现场使用方便、寿命长，实现日常免维护，提高现场维护工作效率，锁体内设置有自锁组件，防止锁体自动打开影响正常行车。
附图说明
[0015]图1是本技术处于解锁状态下的局部剖视图；
[0016]图2是本技术处于锁定状态下的局部剖视图；
[0017]图3是本技术的整体结构示意图；
[0018]图4是本技术的剖面结构示意图。
[0019]图1
‑
4中：1、锁体；2、锁钩；3、锁止槽；4、垫片；5、螺纹杆；6、止位螺母；7、自锁弹簧；8、法兰盘六角螺母；9、止位套；10、防松螺母；11、限位台阶。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0021]如图1
‑
4所示的一种铁路自锁式防松型信号锁，包括锁体1和锁钩2，锁钩2活动设置于锁体1上，所述锁体1上开设有与锁钩2插接配合的锁止槽3和滑槽，所述锁止槽3内设置有螺纹杆5和自锁组件，所述锁钩2的一端与所述滑槽插接配合，锁钩2的另一端与螺纹杆5固定连接，所述锁钩2上还设置有与锁止槽3限位配合的止位螺母6，所述自锁组件包括由上至下依次套设于螺纹杆5上的自锁弹簧7、法兰盘六角螺母8、止位套9和防松螺母10，所述锁止槽3内设置有与法兰盘六角螺母8限位配合的限位台阶11。
[0022]限位台阶11能够有效地对法兰盘六角螺母8起到限位的作用，优选地，本实施例中，所述自锁弹簧7的一端与限位台阶11相抵，自锁弹簧7的另一端与法兰盘六角螺母8相抵，信号锁设计有自锁弹簧7，避免信号锁在受过车振动时，信号锁的锁紧螺栓松脱，导致锁体1脱落，防松防脱效果好。
[0023]当信号工忘记对信号锁锁紧时，锁体1会始终保持落锁状态，避免受外界影响使得锁体1脱落，导致信号设备箱盖脱开，影响行车安全。
[0024]设计有止位螺母6，可以调整锁体1落锁的深度位置。
[0025]优选地，本实施例中，还包括用于解锁的钥匙，所述钥匙可插接至锁止槽3内与法兰盘六角螺母8配合。
[0026]优选地，本实施例中，所述钥匙为六角套筒，具有高度的统一性和兼容性。
[0027]本技术所述的一种铁路自锁式防松型信号锁在操作时，用六角套筒松开法兰盘六角螺母8，锁钩2从锁体1中松开，可以挂在任何需要上锁的设备上，挂好信号锁后再用六角套筒将法兰盘六角螺母8锁紧，信号锁就上锁完成。
[0028]优选地，锁钩2、自锁弹簧7和法兰盘六角螺母8均采用304不锈钢材质，铁路现场高柱信号机的信号锁一旦锈死，由于高柱信号机是在高空位置，会严重影响抢修的工作，并且耽误正常行车，采用304不锈钢材质能够有效地避免生锈导致信号锁出现异常状况而影响现场抢修或维修工作的进度。
[0029]优选地，本实施例中，所述锁钩2呈“U”形设置。
[0030]优选地，本实施例中，所述止位套9与防松螺母10之间抵设有垫片4。垫片4能够增大接触面积，减小压力，防止松动，保护止位套9和防松螺母10。
[0031]优选地，本实施例中，法兰盘六角螺母8设计为碗式法兰盘，对自锁弹簧7有定位功能，避免在上锁的过程中，自锁弹簧7与螺纹之间发生卡阻。
[0032]优选地，本实施例中，所述锁体1由高强度复合材料制成，提升锁体1的机械强度，
提高锁体1的耐疲劳、耐热、耐冷、耐磨、耐腐蚀及耐老化等指标。
[0033]以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路自锁式防松型信号锁，其特征在于：包括锁体（1）和锁钩（2），锁钩（2）活动设置于锁体（1）上，所述锁体（1）上开设有与锁钩（2）插接配合的锁止槽（3）和滑槽，所述锁止槽（3）内设置有螺纹杆（5）和自锁组件，所述锁钩（2）的一端与所述滑槽插接配合，锁钩（2）的另一端与螺纹杆（5）固定连接，所述锁钩（2）上还设置有与锁止槽（3）限位配合的止位螺母（6），所述自锁组件包括由上至下依次套设于螺纹杆（5）上的自锁弹簧（7）、法兰盘六角螺母（8）、止位套（9）和防松螺母（10），所述锁止槽（3）内设置有与法兰盘六角螺母（8）限位配合的限位台阶（11）。2.根据权利要求1所述的一种铁路自锁式防松型信号锁，其特征在于：所述锁钩（2）呈“U”形设置。3.根据权利要求1所述的一种铁路自锁式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈汉青，徐建军，曾晓海，赵连奎，李鑫，王益明，汪琼，
申请(专利权)人：宁波四和精创铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：