一种斜巷阻车器制造技术

本实用新型专利技术提供一种斜巷阻车器，涉及阻车器装置技术领域，包括：轨道本体，所述轨道本体的内侧设置有限位机构，所述限位机构顶端的一侧设置有调节固定机构，所述调节固定机构包括支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有固定板；本实用新型专利技术，通过安装的调节固定机构和限位机构两者之间的相互作用，可以更好地便于使用者将车辆进行限位阻碍效果，并且通过安装的调节固定机构可以更好地便于使用者可以对多种型号的车辆均可进行限位阻碍，增加装置与车辆之间的固定效果，从而更好地便于使用者进行多种型号均可进行稳定的限位阻碍效果，更好地便于使用者的使用。者的使用。者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种斜巷阻车器


[0001]本技术涉及阻车器装置
，尤其涉及一种斜巷阻车器。

技术介绍

[0002]阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，方便后续进行上料，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。现有的斜巷阻车器在使用时大部分都是通过一个固定阻碍件对车辆进行限位阻碍效果，但是由于需要阻碍的车辆多种多样，进而导致斜巷阻车器上的单一阻碍结构对不同车辆进行阻碍效果时，难以达到相同的固定阻碍效果。从而导致造成对一些车辆进行限位阻碍时难以更好地增加斜巷阻车器与被阻碍车辆之间的固定效果；进而导致斜巷阻车器难以更好地对多种车辆进行限位阻碍效果，从而难以更好地便于使用者的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种斜巷阻车器。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种斜巷阻车器，包括：轨道本体，所述轨道本体的内侧设置有限位机构，所述限位机构顶端的一侧设置有调节固定机构，所述调节固定机构包括支撑柱，所述支撑柱的一侧设置有固定板，所述支撑柱与固定板一侧的底端固定连接，所述固定板的内部设置有五个螺纹杆，所述固定板与螺纹杆的外侧螺纹连接，所述螺纹杆的一端设置有防滑固定环，所述螺纹杆与防滑固定环的一侧固定连接。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述限位机构包括电机，所述电机的底端设置有安装板，所述电机的输出端设置有螺纹转动轴，所述螺纹转动轴的外侧设置有螺纹滑动件，所述螺纹滑动件的两端设置有限位滑轨，所述限位滑轨的一侧设置有连接柱，所述螺纹滑动件的一侧设置有Z形限位件。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述电机的底端与安装板的顶端固定连接，所述电机的输出端与螺纹转动轴的一端固定连接，所述螺纹转动轴的外侧与螺纹滑动件的内部螺纹连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述螺纹滑动件的两端外侧分别与两个限位滑轨的内侧滑动连接，所述限位滑轨的一侧与连接柱的一端固定连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述螺纹滑动件的一侧与Z形限位件的一端固定连接，所述Z形限位件远离螺纹滑动件一端的一侧与支撑柱的一端固定连接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述连接柱远离限位滑轨的一端与轨道本体的内侧固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]本技术通过安装的调节固定机构和限位机构两者之间的相互作用，可以更好
地便于使用者将车辆进行限位阻碍效果，并且通过安装的调节固定机构可以更好地便于使用者可以对多种型号的车辆均可进行限位阻碍，增加装置与车辆之间的固定效果，从而更好地便于使用者进行多种型号均可进行稳定的限位阻碍效果，更好地便于使用者的使用。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的一种斜巷阻车器的结构示意图。
[0013]图2为本技术提供的一种斜巷阻车器的局部放大结构示意图。
[0014]图3为本技术提供的一种斜巷阻车器的限位机构结构示意图。
[0015]图例说明：
[0016]1、轨道本体；
[0017]2、限位机构；21、电机；22、安装板；23、螺纹转动轴；24、螺纹滑动件；25、限位滑轨；26、连接柱；27、Z形限位件；
[0018]3、调节固定机构；31、支撑柱；32、固定板；33、螺纹杆；34、防滑固定环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]如图1－图3所示，本技术提供一种技术方案：一种斜巷阻车器，包括：轨道本体1，轨道本体1的内侧设置有限位机构2，限位机构2顶端的一侧设置有调节固定机构3，调节固定机构3包括支撑柱31，支撑柱31的一侧设置有固定板32，支撑柱31与固定板32一侧的底端固定连接，固定板32的内部设置有五个螺纹杆33，固定板32与螺纹杆33的外侧螺纹连接，螺纹杆33的一端设置有防滑固定环34，螺纹杆33与防滑固定环34的一侧固定连接，限位机构2包括电机21，电机21的底端设置有安装板22，电机21的输出端设置有螺纹转动轴23，螺纹转动轴23的外侧设置有螺纹滑动件24，螺纹滑动件24的两端设置有限位滑轨25，限位滑轨25的一侧设置有连接柱26，螺纹滑动件24的一侧设置有Z形限位件27，进而更好地便于使用者对移动的车辆进行限位效果，电机21的底端与安装板22的顶端固定连接，电机21的输出端与螺纹转动轴23的一端固定连接，螺纹转动轴23的外侧与螺纹滑动件24的内部螺纹连接，从而通过安装的电机21可以对螺纹转动轴23进行动力支持效果，螺纹滑动件24的两端外侧分别与两个限位滑轨25的内侧滑动连接，限位滑轨25的一侧与连接柱26的一端固定连接，从而通过安装的螺纹滑动件24与限位滑轨25之间进行滑动连接，进而更好地便于螺纹滑动件24进行滑动效果，螺纹滑动件24的一侧与Z形限位件27的一端固定连接，Z形限位件27远离螺纹滑动件24一端的一侧与支撑柱31的一端固定连接，从而通过Z形限位件27增加螺纹滑动件24与支撑柱31之间的连接效果，连接柱26远离限位滑轨25的一端与轨道本体1的内侧固定连接，从而增加连接柱26与限位滑轨25之间的固定效果。
[0022]实施例2
[0023]如图1－图3所示，本装置安装使用的Z形限位件27采用Z字特殊形状进行制成，并
且材料采用具有一定可塑性且具备一定还原性的金属材料制成，从而避免车辆由于行驶时产生的惯性对装置造成损害，通过安装的Z形限位件27采用Z字形状，进而可以将车辆的惯性力量进行一定的缓冲效果，避免车辆的冲击力直接对装载机造成冲击，进而减少对装置造成的受压效果，增加装置的使用寿命，螺纹转动轴23的设计安装高度不高于轨道本体1，进而避免对行驶的车辆造成移动阻碍，从而更好地便于使用者的使用。
[0024]工作原理：
[0025]如图1－图3所示，通过安装的电机21可以对螺纹转动轴23进行转动动力支持，进而更好地便于螺纹转动轴23进行转动效果，通过安装在电机21底端上的安装板22可以更好地便于使用者将电机21进行安装固定，通过安装在螺纹转动轴23外侧上的螺纹滑动件24与限位滑轨25之间进行滑动效果，从而通过安装的限位滑轨25对螺纹滑动件24进行限位效果，进而更好地便于螺纹滑动件24进行上下高度调节效果，通过安装的连接柱26可以将限位滑轨25与轨道本体1之间进行连接效果，增加两者之间的固定效果，通过安装在螺纹滑动件24的一侧上的Z形限位件27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜巷阻车器，其特征在于，包括：轨道本体(1)，所述轨道本体(1)的内侧设置有限位机构(2)，所述限位机构(2)顶端的一侧设置有调节固定机构(3)，所述调节固定机构(3)包括支撑柱(31)，所述支撑柱(31)的一侧设置有固定板(32)，所述支撑柱(31)与固定板(32)一侧的底端固定连接，所述固定板(32)的内部设置有五个螺纹杆(33)，所述固定板(32)与螺纹杆(33)的外侧螺纹连接，所述螺纹杆(33)的一端设置有防滑固定环(34)，所述螺纹杆(33)与防滑固定环(34)的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种斜巷阻车器，其特征在于：所述限位机构(2)包括电机(21)，所述电机(21)的底端设置有安装板(22)，所述电机(21)的输出端设置有螺纹转动轴(23)，所述螺纹转动轴(23)的外侧设置有螺纹滑动件(24)，所述螺纹滑动件(24)的两端设置有限位滑轨(25)，所述限位滑轨(25)的一侧设置有连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：许东风，王俊义，李世中，
申请(专利权)人：中煤第三建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：