一种矿山用卡轨车阻车器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种矿山用卡轨车阻车器，包括底板，所述底板的顶部固定安装有顶板，所述底板的外部设置有矿山用卡轨车阻车机构，所述矿山用卡轨车阻车机构包括固定安装于顶板左侧且数量为两个的边板，两个所述边板之间滑动安装有撞击板，所述顶板的内部固定安装有贯穿至其左右两侧且数量为四个的阻尼杆。该矿山用卡轨车阻车器，通过两个电机驱动两个夹块相互靠近和展开便可将此装置固定在铁轨上以及和铁轨脱离接触，通过矿车与撞击板的左侧接触时将其阻截，此时四个阻尼杆和弹簧同时缩回将撞击板受到的撞击缓解，通过小型柴油发动机驱动两个滚轮在牵引箱的内部旋转使牵引箱将此装置托动至需要的位置便可达到阻止不同停放位置的矿车。位置的矿车。位置的矿车。

【技术实现步骤摘要】
一种矿山用卡轨车阻车器


[0001]本技术涉及卡轨车阻车器
，具体为一种矿山用卡轨车阻车器。

技术介绍

[0002]矿场运输中需要用到卡轨车，卡轨车是利用列车轮组卡在槽型钢轨上运行的一种运输方式，是国内外使用较为广泛的辅助运输系统之一，我国近期在卡轨车(主要是在绳牵引卡轨车)技术上发展较快。
[0003]中国专利公开号为CN217835636U的提出了“一种煤矿用卡轨车阻车器”，该技术方案提出了“现有技术中的卡轨阻车器大多数都是通过螺栓安装在轨道上，但是，这种安装方式只能将阻车器分段式安装在轨道的固定位置，增加了轨道上安装的阻车器的数量，不能根据检修位置的变化来移动阻车器，在对轨道进行检修时，需要检修人员来回走动打开安装在待检修轨道前方的阻车器才能继续检修工作，较为麻烦，”的问题，其中技术提供如下技术方案：“一种煤矿用卡轨车阻车器，其包括:固定座和缓冲座，固定座由两个对称分布的卡座拼接组成，卡座的前后两端均设置有螺杆，两个螺杆的两端均贯穿于两个卡座并延伸至其外侧，且螺杆位于两个卡座外侧的两端均设置有限定卡座位置的螺母，
……
，避免了检修人员来回走动打开待修轨道前方阻车器的麻烦出现，还可以缓冲卡轨车的撞击力，能够避免因卡轨车的撞击力度较大导致阻车器撞坏的情况发生”，上述方案存在以下缺陷：上述装置不能在铁轨上移动，从而无法根据需求阻止不同停放位置的矿车，故而提出一种矿山用卡轨车阻车器来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种矿山用卡轨车阻车器，具备便于更具需求阻止不同停放位置的矿车等优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种矿山用卡轨车阻车器，包括底板，所述底板的顶部固定安装有顶板，所述底板的外部设置有矿山用卡轨车阻车机构。
[0006]所述矿山用卡轨车阻车机构包括固定安装于顶板左侧且数量为两个的边板，两个所述边板之间滑动安装有撞击板，所述顶板的内部固定安装有贯穿至其左右两侧且数量为四个的阻尼杆，所述顶板的左侧固定安装有套装于四个阻尼杆外部的弹簧，所述顶板的右侧固定安装有止推块，所述止推块的右侧固定安装有牵引箱，所述牵引箱的内部转动安装有传动轴，所述传动轴的内部固定安装有数量为两个的滚轮，所述牵引箱的正面固定安装有小型柴油发动机，所述底板的底部固定安装有数量为两个的下护板，所述底板的内部滑动安装有数量为四个的内螺纹滑块，四个所述内螺纹滑块的底部均固定安装有夹块，所述下护板的正面固定安装有数量为两个的电机，两个所述电机的输出端均固定安装有贯穿至前后两个夹块内部的双向丝杆。
[0007]进一步，所述顶板的宽度与底板的宽度相同，两个所述边板分别位于靠近顶板前后两侧的一端，所述撞击板左右滑动于两个边板之间。
[0008]进一步，四个所述阻尼杆的展开端均朝向左方，四个所述阻尼杆和弹簧均与撞击板的右侧为固定连接，所述止推块套装于四个阻尼杆的外部。
[0009]进一步，两个所述滚轮分别位于靠近牵引箱内腔前后两侧的一端，两个所述滚轮均贯穿至牵引箱的底部，所述小型柴油发动机的输出端与传动轴的正面为固定连接。
[0010]进一步，两个所述下护板分别位于靠近底板外侧的一端，四个所述内螺纹滑块均前后滑动于底板的内部，四个所述夹块的外部均为“匚”形结构，四个所述夹块均位于两个下护板之间。
[0011]进一步，两个所述双向丝杆均转动安装于底板的内部，两个所述双向丝杆分别螺纹安装于四个内螺纹滑块的内部，前后两个所述内螺纹滑块均对称安装于双向丝杆的外部。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该矿山用卡轨车阻车器，通过两个电机驱动两个夹块相互靠近和展开便可将此装置固定在铁轨上以及和铁轨脱离接触，通过矿车与撞击板的左侧接触时将其阻截，此时四个阻尼杆和弹簧同时缩回将撞击板受到的撞击缓解，通过小型柴油发动机驱动两个滚轮在牵引箱的内部旋转使牵引箱将此装置托动至需要的位置便可达到阻止不同停放位置的矿车。
附图说明
[0014]图1为本技术结构剖视图；
[0015]图2为本技术结构正视图；
[0016]图3为本技术结构左视剖面图。
[0017]图中：1、底板；2、顶板；3、边板；4、撞击板；5、阻尼杆；6、弹簧；7、止推块；8、牵引箱；9、传动轴；10、滚轮；11、小型柴油发动机；12、下护板；13、内螺纹滑块；14、夹块；15、电机；16、双向丝杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施例中的一种矿山用卡轨车阻车器，包括底板1，底板1的顶部固定安装有顶板2，顶板2的宽度与底板1的宽度相同，底板1的外部设置有矿山用卡轨车阻车机构。
[0020]矿山用卡轨车阻车机构包括固定安装于顶板2左侧且数量为两个的边板3，两个边板3分别位于靠近顶板2前后两侧的一端，两个边板3之间滑动安装有撞击板4，撞击板4左右滑动于两个边板3之间，通过撞击板4与矿车接触将其截停，顶板2的内部固定安装有贯穿至其左右两侧且数量为四个的阻尼杆5，四个阻尼杆5的展开端均朝向左方，顶板2的左侧固定安装有套装于四个阻尼杆5外部的弹簧6，四个阻尼杆5和弹簧6均与撞击板4的右侧为固定连接，通过四个阻尼杆5和弹簧6配合将撞击板4受到的撞击缓解，从而防止撞击板4受撞击
变形，顶板2的右侧固定安装有止推块7，止推块7套装于四个阻尼杆5的外部，通过止推块7对顶板2的右侧进行支撑，止推块7的右侧固定安装有牵引箱8，牵引箱8的内部转动安装有传动轴9，传动轴9的内部固定安装有数量为两个的滚轮10，两个滚轮10分别位于靠近牵引箱8内腔前后两侧的一端，两个滚轮10均贯穿至牵引箱8的底部，牵引箱8的正面固定安装有小型柴油发动机11，小型柴油发动机11的输出端与传动轴9的正面为固定连接，通过小型柴油发动机11驱动传动轴9外部安装的两个滚轮10在牵引箱8的内部旋转，当滚轮10的底部与铁轨接触时便可使牵引箱8拖动此装置在铁轨上进行移动。
[0021]底板1的底部固定安装有数量为两个的下护板12，两个下护板12分别位于靠近底板1外侧的一端，底板1的内部滑动安装有数量为四个的内螺纹滑块13，四个内螺纹滑块13均前后滑动于底板1的内部，四个内螺纹滑块13的底部均固定安装有夹块14，四个夹块14的外部均为“匚”形结构，适应铁轨外部的形状，便于和铁轨卡住，四个夹块14均位于两个下护板12之间，下护板12的正面固定安装有数量为两个的电机15，两个电机15的输出端均固定安装有贯穿至前后两个夹块14内部的双向丝杆16，两个双向丝杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿山用卡轨车阻车器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有顶板(2)，所述底板(1)的外部设置有矿山用卡轨车阻车机构；所述矿山用卡轨车阻车机构包括固定安装于顶板(2)左侧且数量为两个的边板(3)，两个所述边板(3)之间滑动安装有撞击板(4)，所述顶板(2)的内部固定安装有贯穿至其左右两侧且数量为四个的阻尼杆(5)，所述顶板(2)的左侧固定安装有套装于四个阻尼杆(5)外部的弹簧(6)，所述顶板(2)的右侧固定安装有止推块(7)，所述止推块(7)的右侧固定安装有牵引箱(8)，所述牵引箱(8)的内部转动安装有传动轴(9)，所述传动轴(9)的内部固定安装有数量为两个的滚轮(10)，所述牵引箱(8)的正面固定安装有小型柴油发动机(11)，所述底板(1)的底部固定安装有数量为两个的下护板(12)，所述底板(1)的内部滑动安装有数量为四个的内螺纹滑块(13)，四个所述内螺纹滑块(13)的底部均固定安装有夹块(14)，所述下护板(12)的正面固定安装有数量为两个的电机(15)，两个所述电机(15)的输出端均固定安装有贯穿至前后两个夹块(14)内部的双向丝杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种矿山用卡轨车阻车器，其特征在于：所述顶板(2)的宽度与底板(1)的宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王英军，崔和勇，
申请(专利权)人：泰安诺盾矿山设备有限公司，
类型：新型
国别省市：