转子、转子组件及压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转子、转子组件及压缩机。其中，转子包括沿所述转子的轴向依次排布的第一拉杆、第一端轴、护套、第二端轴和第二拉杆，所述护套具有安装腔，所述第一端轴设有第一空腔，所述第二端轴设有第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔中的每一者与所述安装腔连通。本实用新型专利技术的转子，在不改变转子刚度的情况下，降低了转子的重量，也就是降低了转子组件的重量，提升了转子组件的临界转速，减少了压缩机的最高转速的受限程度，从而利于提升压缩机的整体做功能力。压缩机的整体做功能力。压缩机的整体做功能力。

【技术实现步骤摘要】
转子、转子组件及压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种转子、转子组件及压缩机。

技术介绍

[0002]车用燃料电池系统追求洁净动力，因此对于关键零部件的供气压缩机要求其无油，同时由于供气特性存在高速轻载，因此压缩机的支撑系统选用的是气浮轴承支撑方式。带膨胀机的压缩机转子由于增加了涡轮端，必然带来整个转子重量的提升，对气浮轴承的承载能力要求更高，也对轴承的耐久带来更大挑战，涡轮端额外的涡轮和主轴支撑部分，降低了转子的临界转速，限制了整机运行的最高转速，从而限制了整机的做功能力。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种转子，在不改变转子刚度的情况下，降低了转子的重量，也就是降低了转子组件的重量，提升了转子组件的临界转速，减少了压缩机的最高转速的受限程度，从而利于提升压缩机的整体做功能力。
[0004]本技术的实施例提出一种转子组件。
[0005]本技术的实施例提出一种压缩机。
[0006]本技术实施例的转子包括沿所述转子的轴向依次排布的第一拉杆、第一端轴、护套、第二端轴和第二拉杆，所述护套具有安装腔，所述第一端轴设有第一空腔，所述第二端轴设有第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔中的每一者与所述安装腔连通。
[0007]本技术的实施例提出一种转子，在不改变转子刚度的情况下，降低了转子的重量，也就是降低了转子组件的重量，提升了转子组件的临界转速，减少了压缩机的最高转速的受限程度，从而利于提升压缩机的整体做功能力。
[0008]在一些实施例中，所述第一拉杆、所述第一端轴和所述护套一体成型。
[0009]在一些实施例中，所述第二端轴在所述转子的轴向上背离所述护套的一端设有通孔，所述第二拉杆的一端过盈配合在所述通孔内。
[0010]本技术实施例的转子组件包括如上述任一实施例所述的转子。
[0011]在一些实施例中，所述的转子组件进一步包括：
[0012]第一压轮和第一螺母，所述第一压轮设有第一安装孔，所述转子的第一拉杆配合在所述第一安装孔内，所述第一螺母配合在所述第一拉杆上，所述第一螺母在所述转子的轴向上的一端抵接所述第一压轮；及
[0013]第二压轮、涡轮及第二螺母，所述第二压轮设有第二安装孔，所述涡轮设有第三安装孔，所述转子的第二拉杆的另一端依次穿过所述第二安装孔和所述第三安装孔，所述第二螺母配合在所述第二拉杆的所述另一端，所述第二螺母在所述转子的轴向上的一端抵接所述涡轮。
[0014]在一些实施例中，所述第二安装孔包括相连通的第一大径段和第一小径段，所述
第一小径段位于所述第二安装孔邻近所述涡轮的一侧，所述转子的第二端轴的一端配合在所述第一大径段内，所述第一大径段与所述第一小径段之间形成台阶面，所述台阶面抵接所述第二端轴。
[0015]在一些实施例中，所述第一小径段的壁面与所述第二拉杆的圆周面在所述转子的径向上间隔开。
[0016]在一些实施例中，所述第三安装孔包括相连通的第二大径段和第二小径段，所述第二小径段位于所述第三安装孔邻近所述第二螺母的一侧，所述第二大径段的壁面与所述第二拉杆的圆周面在所述转子的径向上间隔开，所述第二小径段与所述第二拉杆相配合。
[0017]在一些实施例中，所述的转子组件进一步包括第一推力调整块，所述第一推力调整块设有第四安装孔；
[0018]所述第二压轮在所述转子的轴向上的一端设有突缘环，所述突缘环配合在所述第四安装孔和所述第二大径段中的每一者内，所述第一推力调整块在所述转子的轴向上的一端抵接所述第二压轮，所述第一推力调整块在所述转子的轴向上的另一端抵接所述涡轮。
[0019]本技术实施例的压缩机包括上述任一实施例所述的转子组件。
[0020]本技术实施例的压缩机的转子组件的临界速度高，利于提升压缩机的整体做功能力。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例的转子组件的结构示意图；
[0022]图2是图1的局部的结构示意图；
[0023]附图标记：
[0024]转子组件100；
[0025]转子1，第一拉杆11，第一端轴12，第一空腔121，护套13，第二端轴14，第二空腔141，第二拉杆15，磁钢16；
[0026]第一压轮2，第一螺母3，第二压轮4，第二安装孔41，第一小径段411，涡轮5，第三安装孔51，第二大径段511，第二螺母6，第一推力调整块7，推力盘9，第二推力调整块8。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]如图1至图2所示，本技术实施例的压缩机包括转子组件100。转子组件100包括转子1。转子1包括沿转子1的轴向(例如图1中的左右方向)依次分布的第一拉杆11、第一端轴12、护套13、第二端轴14和第二拉杆15，护套13具有安装腔，第一端轴12设有第一空腔121，第二端轴14设有第二空腔141，第一空腔121和第二空腔141中的每一者与安装腔连通。
[0029]本技术实施例的转子1的第一端轴12设有第一空腔121，降低了第一端轴12的重量，第二端轴14设有第二空腔141，降低了第二端轴14的重量，也就是降低了转子1的重量，降低了转子组件100的重量，提升了转子组件100的临界转速，减少了本技术实施例的压缩机的最高转速的受限程度，从而利于提升本技术实施例的压缩机的整体做功能
力。
[0030]并且，第一端轴12和第二端轴14位于护套13的两侧，第一端轴12上的第一空腔121和第二端轴14上的第二空腔141的分布也利于转子1的重量分布的均衡性。
[0031]为了使本申请的方案更加容易理解，以转子1的轴向与左右方向相同为例进行说明，左右方向如图1至2所示。
[0032]本技术实施例的压缩机包括转子组件100。
[0033]转子组件100包括转子1、第一压轮2、推力盘9、第二推力调整块8、第一螺母3、第二压轮4、涡轮5、第二螺母6和第一推力调整块7。
[0034]转子1包括沿转子1的轴向依次连接的第一拉杆11、第一端轴12、护套13、第二端轴14和第二拉杆15，护套13具有安装腔，第一端轴12设有第一空腔121，第二端轴14设有第二空腔141，第一空腔121和第二空腔141中的每一者与安装腔连通。第一端轴12上的第一空腔121和第二端轴14上的第二空腔141在不影响转子1的刚度的情况下，降低了转子1的重量，进而降低了转子组件100的重量，从而提升了转子组件100的临界转速，减少了本技术实施例的压缩机的最高转速的受限程度，从而利于提升本技术实施例的压缩机的整体做功能力。
[0035]在一些实施例中，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子，其特征在于，包括沿所述转子(1)的轴向依次排布的第一拉杆(11)、第一端轴(12)、护套(13)、第二端轴(14)和第二拉杆(15)，所述护套(13)具有安装腔，所述第一端轴(12)设有第一空腔(121)，所述第二端轴(14)设有第二空腔(141)，所述第一空腔(121)和所述第二空腔(141)中的每一者与所述安装腔连通。2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述第一拉杆(11)、所述第一端轴(12)和所述护套(13)一体成型。3.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述第二端轴(14)在所述转子(1)的轴向上背离所述护套(13)的一端设有通孔，所述第二拉杆(15)的一端过盈配合在所述通孔内。4.一种转子组件，其特征在于，包括如权利要求1至3任一项所述的转子(1)。5.根据权利要求4所述的转子组件，其特征在于，进一步包括：第一压轮(2)和第一螺母(3)，所述第一压轮(2)设有第一安装孔，所述转子(1)的第一拉杆(11)配合在所述第一安装孔内，所述第一螺母(3)配合在所述第一拉杆(11)上，所述第一螺母(3)在所述转子(1)的轴向上的一端抵接所述第一压轮(2)；及第二压轮(4)、涡轮(5)及第二螺母(6)，所述第二压轮(4)设有第二安装孔(41)，所述涡轮(5)设有第三安装孔(51)，所述转子(1)的第二拉杆(15)的另一端依次穿过所述第二安装孔(41)和所述第三安装孔(51)，所述第二螺母(6)配合在所述第二拉杆(15)的所述另一端，所述第二螺母(6)在所述转子(1)的轴向上的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：金赛英，张学锋，陶林，白江涛，
申请(专利权)人：势加透博上海能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：