一种带有调节功能的排气歧管制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃发动机配件技术领域，具体为一种带有调节功能的排气歧管，包括排气主管和安装于排气主管上若干组均匀等距排列的排气侧管机构，排气主管的一端部安装有连接套管；排气主管远离连接套管的一端部设置有端部弯头，端部弯头上连接有排气侧管机构，排气主管的外壁及端部弯头上均设置有用于安装排气侧管机构的内螺纹连接孔。本实用新型专利技术通过在排气主管安装的多组排气侧管机构，且排气侧管机构通过金属波纹管和第一法兰盘，可以进行拉伸调节，方便进行安装或拆卸，金属波纹管通过连接管头连接于排气主管上，方便进行安装或拆卸，方便进行维修，其中一组排气侧管机构损坏后，可单独进行更换，节约维修成本。节约维修成本。节约维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带有调节功能的排气歧管


[0001]本技术涉及内燃发动机配件
，具体为一种带有调节功能的排气歧管。

技术介绍

[0002]借助于高性能凸轮轴定时，不同气缸中的排气阀能够同时打开，一个气缸中的做功冲程结束和另一个气缸中的排气冲程结束重叠。在采用双涡流涡轮增压器的单级系统中，排气歧管将气缸的可能彼此干扰的通道物理上分开，从而脉动排气流动通过独立涡线(涡流)，这允许发动机有效地使用排气换气技术，从而降低气缸气体温度和NOx排放，且改进涡轮效率，减少涡轮迟滞。现如今的排气歧管的排气主管和侧管之间大多数为固定式结构，不方便进行调节，损坏后需要整体进行更换，增加维修成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供带有调节功能的排气歧管，以解决上述
技术介绍
中提出现有排气歧管的排气主管和侧管之间大多数为固定式结构，不方便进行调节，损坏后需要整体进行更换，增加维修成本的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种带有调节功能的排气歧管，包括排气主管和安装于排气主管上若干组均匀等距排列的排气侧管机构，所述排气主管的一端部安装有连接套管；
[0006]所述排气主管远离连接套管的一端部设置有端部弯头，所述端部弯头上连接有排气侧管机构，所述排气主管的外壁及端部弯头上均设置有用于安装排气侧管机构的内螺纹连接孔；
[0007]所述排气侧管机构包括可调节的金属波纹管以及与所述内螺纹连接孔尺寸相适配且螺纹连接的连接管头，所述金属波纹管远离连接管头的一端部安装有第一法兰盘。
[0008]作为优选，所述排气主管的外壁上安装有若干均匀等距排列的散热翅片。
[0009]作为优选，所述散热翅片采用不锈钢片材质制成，且相邻散热翅片的间距为3
‑
5mm。
[0010]作为优选，所述排气主管的外壁还开设有若干个用于安装连接套管的连接孔。
[0011]作为优选，所述连接套管通过若干组固定螺栓连接于所述排气主管外壁上的连接孔内。
[0012]作为优选，所述连接套管的一端部安装有第二法兰盘。
[0013]作为优选，所述第一法兰盘和第二法兰盘上均开设有若干均匀等距排列的安装螺孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本带有调节功能的排气歧管中，通过在排气主管安装的多组排气侧管机构，且排气侧管机构通过金属波纹管和第一法兰盘，可以进行拉伸调节，方便进行安装或拆卸，金
属波纹管通过连接管头连接于排气主管上，方便进行安装或拆卸，方便进行维修，其中一组排气侧管机构损坏后，可单独进行更换，节约维修成本。
[0016]2、本带有调节功能的排气歧管中，排气主管的外壁上安装有若干均匀等距排列的散热翅片，散热翅片采用不锈钢片材质制成，且相邻散热翅片的间距为3
‑
5mm，通过设置的散热翅片提高排气的散热效果，相邻散热翅片的间距为
‑
mm，提高散热空间，散热效果更佳。
[0017]3、本带有调节功能的排气歧管中，连接套管通过若干组固定螺栓连接于排气主管外壁上的连接孔内，方便进行安装或拆卸，损坏后可单独进行更换，节约维修成本。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起做进一步的详细解释，但并不构成对本技术的限制。
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术排气侧管机构的结构示意图；
[0021]图3是本技术的剖视结构示意图。
[0022]图中各标号的含义：
[0023]10、排气主管；11、端部弯头；12、内螺纹连接孔；13、散热翅片；14、连接孔；
[0024]20、排气侧管机构；21、金属波纹管；22、第一法兰盘；23、安装螺孔；24、连接管头；
[0025]30、连接套管；31、第二法兰盘；32、固定螺栓。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例和说明书附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]一种带有调节功能的排气歧管，如图1
‑
图3所示，包括排气主管10和安装于排气主管10上若干组均匀等距排列的排气侧管机构20，排气主管10的一端部安装有连接套管30；排气主管10远离连接套管30的一端部设置有端部弯头11，端部弯头11上连接有排气侧管机构20，排气主管10的外壁及端部弯头11上均设置有用于安装排气侧管机构20的内螺纹连接孔12；排气侧管机构20包括可调节的金属波纹管21以及与内螺纹连接孔12尺寸相适配且螺纹连接的连接管头24，金属波纹管21远离连接管头24的一端部安装有第一法兰盘22，通过在排气主管10安装的多组排气侧管机构20，且排气侧管机构20通过金属波纹管21和第一法兰盘22，可以进行拉伸调节，方便进行安装或拆卸，金属波纹管21通过连接管头24连接于排气主管10上，方便进行安装或拆卸，方便进行维修，其中一组排气侧管机构20损坏后，可单独进行更换，节约维修成本。
[0029]进一步的，排气主管10的外壁上安装有若干均匀等距排列的散热翅片13，散热翅片13采用不锈钢片材质制成，且相邻散热翅片13的间距为3
‑
5mm，通过设置的散热翅片13提高排气的散热效果，相邻散热翅片13的间距为3
‑
5mm，提高散热空间，散热效果更佳。
[0030]具体的，排气主管10的外壁还开设有若干个用于安装连接套管30的连接孔14，连接套管30通过若干组固定螺栓32连接于排气主管10外壁上的连接孔14内，方便进行安装或拆卸，损坏后可单独进行更换，节约维修成本。
[0031]此外，连接套管30的一端部安装有第二法兰盘31，第一法兰盘22和第二法兰盘31上均开设有若干均匀等距排列的安装螺孔23，方便与发动机气缸连接或拆卸，使用方便。
[0032]本带有调节功能的排气歧管的工作原理：使用时，操作人员根据汽车气缸的数量选取对应数量排气侧管机构20的排气歧管，将汽车各个气缸的排气端分别连接于各个金属波纹管21上，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有调节功能的排气歧管，其特征在于：包括排气主管(10)和安装于排气主管(10)上若干组均匀等距排列的排气侧管机构(20)，所述排气主管(10)的一端部安装有连接套管(30)；所述排气主管(10)远离连接套管(30)的一端部设置有端部弯头(11)，所述端部弯头(11)上连接有排气侧管机构(20)，所述排气主管(10)的外壁及端部弯头(11)上均设置有用于安装排气侧管机构(20)的内螺纹连接孔(12)；所述排气侧管机构(20)包括可调节的金属波纹管(21)以及与所述内螺纹连接孔(12)尺寸相适配且螺纹连接的连接管头(24)，所述金属波纹管(21)远离连接管头(24)的一端部安装有第一法兰盘(22)。2.根据权利要求1所述的带有调节功能的排气歧管，其特征在于：所述排气主管(10)的外壁上安装有若干均匀等距排列的散热翅片(13)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓鹏，
申请(专利权)人：烟台峰动机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：