电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置，包括：n个磁感应传感器和1个用于触发传感器状态变化的半圆环，所述半圆环安装在一个与低速机曲轴同心连接的圆盘上；当低速机曲轴处于相位0

【技术实现步骤摘要】
电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置


[0001]本技术涉及船用电控低速柴油机
，具体地，涉及一种电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置。

技术介绍

[0002]船用电控低速柴油机已是现代船舶主动力的发展方向。传统船用低速柴油机的机械控制方式已逐步被电子控制方式所代替。电子控制系统，基于曲轴相位控制燃油喷射、排气阀开关及启动，能有效地实现柴油机在全工况范围内的性能优化，具有较高的燃油经济性和灵活可靠的操控性。
[0003]传统机械控制，是通过相对固定的机械连接将曲轴相位传递给燃油喷射系统、排气驱动系统以及启动系统。在机械连接正常条件下，这些系统都不会丢失曲轴相位。而电子控制系统，需要依靠角度测量元件来获取曲轴相位，角度测量元件有多种，如：绝对值角度编码器、磁感应传感器组等。相比于角度编码器，磁感应传感器具有非接触式连接，价格低廉等优点。但是，通过磁感应传感器组获取曲轴相位的方式，在控制系统断电后再上电后，电子控制系统不能准确获取曲轴相位，影响发动机的启动。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的。
[0006]本技术提供的电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，包括：n个磁感应传感器和1个用于触发传感器状态变化的半圆环，所述半圆环安装在一个能够与低速机曲轴同心连接的圆盘上；当低速机曲轴处于相位0
°
时，所述半圆环端部位于触发第一个所述磁感应传感器的位置；n个磁感应传感器从第一个所述磁感应传感器开始，按低速机曲轴旋转方向间隔相位θ布置在与所述半圆环相对一侧的半圆周围。
[0007]优选地，所述磁感应传感器的数量n≥3。
[0008]优选地，所述半圆环结构采用磁性材料或导磁材料制备得到。
[0009]优选地，所述圆盘采用磁性材料或导磁材料制备得到。
[0010]优选地，所述磁感应传感器采用型号为SICK IME12
‑
08NPSZC0S的传感器。
[0011]根据本技术的另一个方面，提供了一种电控低速柴油机，包括柴油机主机以及上述任一项所述的角度测量装置，其中，所述角度测量装置通过圆盘与所述柴油机主机的曲轴同心连接。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比，具有如下至少一项的有益效果：
[0013]本技术提供的电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置，利用传感器的组合，能够以较低成本的结构获取曲轴初始相位角。
[0014]本技术提供的电控低速柴油机及其曲轴初始相位的角度测量装置，与传感器配合工作的半圆环结构采用磁性材料或导磁材料，获取容易，进一步降低了结构成本。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一优选实施例中电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置的工作状态示意图。
具体实施方式
[0017]下面对本技术的实施例作详细说明：本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
[0018]本技术一实施例提供了一种电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，该装置用于电控低速柴油机曲轴初始相位的模糊推理方案中。
[0019]如图1所示，该实施例提供的电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，包括：n个磁感应传感器和1个用于触发传感器状态变化的半圆环，半圆环安装在一个与低速机曲轴同心连接的圆盘上；
[0020]当低速机曲轴处于相位0
°
时，半圆环端部位于触发第一个磁感应传感器的位置；n个磁感应传感器从第一个磁感应传感器开始，按曲轴旋转方向间隔相位θ布置在与半圆环相对一侧的半圆周围。
[0021]在一优选实施例中，磁感应传感器的数量n≥3。
[0022]在一优选实施例中，所述半圆环结构采用磁性材料或导磁材料制备得到。
[0023]在一优选实施例中，所述圆盘采用磁性材料或导磁材料制备得到。
[0024]在一优选实施例中，所述磁感应传感器采用型号为SICK IME12
‑
08NPSZC0S的传感器。
[0025]本技术上述实施例提供的电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，可以用在电控低速柴油机曲轴初始相位模糊推理方案中，该方案可以基于角度测量装置，用于系统通电后确定电控低速柴油机曲轴的初始相位角，以便于电子控制系统在电控低速柴油机的初始启动控制前获得初始曲轴位置。
[0026]下面结合一具体应用实例，对本技术上述实施例提供的技术方案的工作过程进一步详细、完整的说明。
[0027]在该具体应用实例中，构建的角度测量装置，该装置包括：n＝3个磁感应传感器和1个用于触发传感器状态变化的半圆环，将该半圆环安装在一个与低速机曲轴同心连接的圆盘上。曲轴处于相位0
°
时，半圆环处于恰好触发第一个磁感应传感器1的位置。n＝3个磁感应传感器由第一个磁感应传感器1开始按曲轴旋转方向间隔180/3＝60
°
布置在与半圆环相对的一侧半圆周围(如图1中左侧半圆周围)。
[0028]基于以上曲轴角度装置，0～360
°
范围内的曲轴相位按60
°
等分为I＝6个相位区
间。
[0029]按照式(4)，可以得到各区间A
i
对应的传感器状态各传感器信号状态见表1：
[0030]表1
[0031][0032]设曲轴处于某个相位时，各磁感应传感器反馈的状态组合为：
[0033][0034]与状态列表对比匹配后，可以得知A4状态组合与之相符，即：
[0035][0036]i＝4
[0037]则：
[0038]即曲轴处于A4相位区间，对应的初始相位为210
°
。
[0039]本技术一实施例提供了一种电控低速柴油机，包括柴油机主机以及本技术上述实施例中任一项的角度测量装置，其中，所述角度测量装置通过圆盘与所述柴油机主机的曲轴同心连接。
[0040]在该实施例中，柴油机主机采用本领域公知的低速柴油机结构，此处不再赘述。
[0041]需要说明的是，本技术提供的电控低速柴油机中的步骤，可以利用角度测量装置中对应的各部件等予以实现，本领域技术人员可以参照角度测量装置的技术方案实现电控低速柴油机的组成，即，角度测量装置中的实施例可理解为构建电控低速柴油机的优选例，在此不予赘述。
[0042]本技术上述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，其特征在于，包括：n个磁感应传感器和1个用于触发传感器状态变化的半圆环结构，所述半圆环结构安装在一个能够与低速机曲轴同心连接的圆盘上；当低速机曲轴处于相位0
°
时，所述半圆环结构端部位于触发第一个所述磁感应传感器的位置；n个磁感应传感器从第一个所述磁感应传感器开始，按低速机曲轴旋转方向间隔相位θ布置在与所述半圆环结构相对一侧的半圆周围。2.根据权利要求1所述的电控低速柴油机曲轴初始相位的角度测量装置，其特征在于，所述磁感应传感器的数量n≥3。3.根据权利要求1所述的电控低速柴油机曲轴初始相位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一旻，刘锋华，唐伟，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：新型
国别省市：