一种立体车库载车板下到位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种立体车库载车板下到位检测装置，属于立体车库技术领域；包括底座，所述底座固定于立体车库的侧纵梁顶部，底座的顶板下端面固定设置有竖直的弹簧套筒，弹簧套筒内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧内部插接有一根竖直的滚轮支架，滚轮支架的上端穿过底座的顶板上的过孔并且在滚轮支架上端固定有固定座，固定座内部转动连接有滚轮，滚轮支架的下端伸出至弹簧套筒的外侧并且在滚轮支架下端外侧螺接有螺母；底座的侧板上固定有限位开关，限位开关的触头位于滚轮支架的下端下方；解决了目前车库载车板下到位检测装置灵敏度较差的问题。较差的问题。较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车板下到位检测装置


[0001]本技术属于立体车库
，具体涉及一种立体车库载车板下到位检测装置。

技术介绍

[0002]目前升降横移类机械式停车设备市场需求很大，车库载车板下到位检测装置种类繁多，但是根据实际使用情况其效果确不甚理想，有些产品的结构复杂，安装繁琐，使用成本较高，有的产品虽然结构较为简单，但是其工作灵敏度太差，存在严重的安全隐患，因此需要一种兼顾各方的产品，既能做到产品结构简单，使用成本低，又可以实现安全可靠的运行，工作状态灵敏的下到位检测装置。

技术实现思路

[0003]本技术克服了现有技术的不足，提出一种立体车库载车板下到位检测装置；解决目前车库载车板下到位检测装置灵敏度较差的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0005]一种立体车库载车板下到位检测装置，包括底座，所述底座固定于立体车库的侧纵梁顶部，底座的顶板下端面固定设置有竖直的弹簧套筒，弹簧套筒内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧内部插接有一根竖直的滚轮支架，滚轮支架的上端穿过底座的顶板上的过孔并且在滚轮支架上端固定有固定座，固定座内部转动连接有滚轮，滚轮支架的下端伸出至弹簧套筒的外侧并且在滚轮支架下端外侧螺接有螺母；底座的侧板上固定有限位开关，限位开关的触头位于滚轮支架的下端下方。
[0006]进一步的，载车板位于侧纵梁的下方；侧纵梁上端固定设置有滑轮以及钢丝绳卷筒，第一提升钢丝绳的一端固定于钢丝绳卷筒上并且随着钢丝绳卷筒的旋转而同步缠绕，第一提升钢丝绳的另一端经过滑轮后向下延伸直至与载车板的一端相固定连接，载车板的另一端通过钢丝绳与侧纵梁相固定连接。
[0007]进一步的，位于钢丝绳卷筒与滑轮之间的第一提升钢丝绳，从滚轮底部与固定座内部底面之间的间隙穿过。
[0008]进一步的，滚轮支架外径小于底座顶板上的过孔内径。
[0009]进一步的，滚轮支架的下端外侧面设置有外螺纹，在滚轮支架的外螺纹处螺接有螺母，螺母上端的滚轮支架外侧套接有平垫圈，压缩弹簧的上端与底座的顶板下端面相接触，压缩弹簧的下端与平垫圈相接触。
[0010]进一步的，在底座的侧板上设置有两个相互平行的长圆孔，长圆孔水平设置，限位开关通过螺栓以及螺母与底座侧板上的长圆孔相连接。
[0011]进一步的，所述固定座为开口向上的U形结构，固定座内部安装有一根水平的转轴，转轴的两端通过轴用弹性挡圈固定在固定座的两侧侧壁上。
[0012]进一步的，所述滚轮套接在固定座内部的转轴上，滚轮通过转轴转动连接于滚轮
支架上。
[0013]更进一步的，所述滚轮的中间有凹槽，滚轮的底部与固定座的内部底面之间设置有间隙。
[0014]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：
[0015]本技术提供一种立体车库载车板下到位检测装置，与现有市面上常用的立体车库载车板下到位检测装置相比，其有结构简单可靠、灵敏度可调、安装方便、制作和维护成本低等特点。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明：
[0017]图1是本技术整体的立体示意图；
[0018]图2是本技术整体的正视图；
[0019]图3是本技术整体的侧视图；
[0020]图4是本技术在第一提升钢丝绳处于拉紧状态时的结构示意图；
[0021]图5是在第一提升钢丝绳处于拉紧状态时本技术在立体车库上的状态示意图；
[0022]图6是本技术在第一提升钢丝绳处于松弛状态时的结果示意图；
[0023]图7是在第一提升钢丝绳处于松弛状态时本技术在立体车库上的结构示意图；
[0024]其中，1为下到位检测装置、2为载车板、3为侧纵梁、4为钢丝绳卷筒、5为滑轮、6为第一提升钢丝绳、7为地面、8为底座、9为顶板、10为侧板、11为弹簧套筒、12为压缩弹簧、13为滚轮支架、14为固定座、15为螺母、16为平垫圈、17为滚轮、18为转轴、19为轴用弹性挡圈、20为长圆孔、21为限位开关。
具体实施方式
[0025]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合实施例及附图详细说明本技术的技术方案，但保护范围不被此限制。
[0026]如图1—3所示，本技术提供了一种立体车库载车板下到位检测装置，包括底座8、限位开关21、压缩弹簧12、弹簧套筒11、滚轮支架13、轴用弹性挡圈19、转轴18、滚轮17。
[0027]所述底座8通过焊接固定于立体车库的侧纵梁3顶部，载车板2位于侧纵梁3的下方。侧纵梁3上端固定设置有滑轮5以及钢丝绳卷筒4，第一提升钢丝绳6的一端固定于钢丝绳卷筒4上并且随着钢丝绳卷筒4的旋转而同步缠绕，第一提升钢丝绳6的另一端经过滑轮5后向下延伸直至与载车板2的一端相固定连接，载车板2的另一端通过第二提升钢丝绳与钢丝绳卷筒4相固定连接，钢丝绳卷筒4对第一提升钢丝绳6以及第二提升钢丝绳同步收放，通过钢丝绳卷筒4的旋转而带动载车板2上下移动，侧纵梁3不随载车板2上下移动。
[0028]在底座8的顶板9下端面焊接有竖直的弹簧套筒11，压缩弹簧12位于弹簧套筒11内部，在压缩弹簧12内部插接有竖直的滚轮支架13，滚轮支架13的上端穿过底座8的顶板9上
的过孔后伸出至底座8的上方，滚轮支架13的下端穿出至弹簧套筒11的下端。滚轮支架13外径小于底座8顶板9上的过孔内径。
[0029]滚轮支架13的下端外侧面设置有外螺纹，在滚轮支架13的外螺纹处螺接有螺母15，螺母15上端的滚轮支架13外侧套接有平垫圈16，压缩弹簧12的上端与底座8的顶板9下端面相接触，压缩弹簧12的下端与平垫圈16相接触。通过螺母15将压缩弹簧12固定于弹簧套筒11内部，并且可以通过拧动螺母15来调整压缩弹簧12的压缩程度，从而调节所述下到位检测装置1的工作灵敏度。
[0030]在底座8的侧板10上设置有两个相互平行的长圆孔20，长圆孔20水平设置，限位开关21通过螺栓以及螺母15与底座8侧板10上的长圆孔20相连接。将限位开关21在长圆孔20内移动，从而对限位开关21的位置进行调整。
[0031]限位开关21的触头水平延伸至滚轮支架13的下端下方，通过调整限位开关21在长圆孔20内部的位置，保证限位开关21的触头位于滚轮支架13的下端下方。
[0032]所述滚轮支架13的顶部固定设置有一个固定座14，所述固定座14为开口向上的U形结构，固定座14内部安装有一根水平的转轴18，转轴18的两端通过轴用弹性挡圈19固定在固定座14的两侧侧壁上。
[0033]所述滚轮17套接在固定座14内部的转轴18上，滚轮17通过转轴18转动连接于滚轮支架13上。
[0034]所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车板下到位检测装置，其特征在于：包括底座（8），所述底座（8）固定于立体车库的侧纵梁（3）顶部，底座（8）的顶板（9）下端面固定设置有竖直的弹簧套筒（11），弹簧套筒（11）内部设置有压缩弹簧（12），压缩弹簧（12）内部插接有一根竖直的滚轮支架（13），滚轮支架（13）的上端穿过底座（8）的顶板（9）上的过孔并且在滚轮支架（13）上端固定有固定座（14），固定座（14）内部转动连接有滚轮（17），滚轮支架（13）的下端伸出至弹簧套筒（11）的外侧并且在滚轮支架（13）下端外侧螺接有螺母（15）；底座（8）的侧板（10）上固定有限位开关（21），限位开关（21）的触头位于滚轮支架（13）的下端下方。2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车板下到位检测装置，其特征在于：载车板（2）位于侧纵梁（3）的下方；侧纵梁（3）上端固定设置有滑轮（5）以及钢丝绳卷筒（4），第一提升钢丝绳（6）的一端固定于钢丝绳卷筒（4）上并且随着钢丝绳卷筒（4）的旋转而同步缠绕，第一提升钢丝绳（6）的另一端经过滑轮（5）后向下延伸直至与载车板（2）的一端相固定连接，载车板（2）的另一端通过第二提升钢丝绳与钢丝绳卷筒（4）相连接。3.根据权利要求2所述的一种立体车库载车板下到位检测装置，其特征在于：位于钢丝绳卷筒（4）与滑轮（5）之间的第一提升钢丝绳（6），从滚轮（17）底部与固定座（14）内部底面之间的间隙穿过。4.根据权利要求1所述的一种立体车库载...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳高峰，冯富强，郭宁宁，李辰，陈杰雄，
申请(专利权)人：太重集团向明智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：