一种车架横梁焊接定位支撑夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架横梁焊接定位支撑夹具，包括底座，所述底座的上表面固定安装有异型块和箱体，箱体内壁的一侧固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，箱体的内部滑动连接有滑块，丝杆的一端贯穿滑块延伸至滑块的外部，滑块的上表面固定安装有斜杆。该车架横梁焊接定位支撑夹具，通过控制伸缩杆工作，伸缩杆带动压杆上的压板对其进行施压，同时卡杆带动连杆上的连接杆移动，从而带动横板上的滚轮向上移动，保证了在使用的过程中，防止横梁晃动的效果，避免在固定的过程中会导致部件的受力部位会发生形变，防止后续的固定过程中横梁松动，从而提升夹具的整体固定效果，方便后续的加工操作，其稳定性提高。其稳定性提高。其稳定性提高。

【技术实现步骤摘要】
一种车架横梁焊接定位支撑夹具


[0001]本技术涉及车架定位加工
，更具体的为本技术涉及一种车架横梁焊接定位支撑夹具。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件，边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。
[0003]现有技术申请号为202120560957.7，公开了及一种汽车车架横梁节能焊接定位支撑夹具,包括加工台，加工台的顶部两侧均安装有支撑座，支撑座上设有安装腔，支撑座的顶部焊接有U型滑杆，U型滑杆的套设有夹板的下端，夹板的底部固定有导向板，导向板的下端侧壁与安装腔的内壁装配有两个弹簧柱，加工台上设有空腔，空腔的内壁两侧上部固定有导向杆，导向杆的外部滑动连接有导向块的后端，导向块的前端固定有竖板，两个竖板相互靠近的一侧均焊接有推板，推板的一端与导向板的侧面相接触，驱动电机的输出轴上固定连接有皮带轮。本技术便于对汽车车架横梁进行定位支撑，定位方便，无需人工固定，提高了焊接效率，操作简单，使用方便，适合推广。
[0004]上述申请中提出的一种车架横梁焊接定位支撑夹具，在实际应用中，在对横梁固定时，无需人工固定，其方便工作人员的定位操作，但是在定位的过程中，由于部件的受力部位重心较高，从而在固定的过程中会导致部件的受力部位会发生形变，导致后续的固定过程中横梁松动，从而使得夹具的整体固定效果不好，影响后续的加工操作，其稳定性不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决上述
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种车架横梁焊接定位支撑夹具。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车架横梁焊接定位支撑夹具，包括底座，所述底座的上表面固定安装有异型块和箱体，箱体内壁的一侧固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，箱体的内部滑动连接有滑块，丝杆的一端贯穿滑块延伸至滑块的外部，滑块的上表面固定安装有斜杆，箱体的上表面固定安装有移块，滑块的上表面固定安装有滑杆，滑杆的顶部与移块的下表面固定连接，斜杆的一端与移块的一侧固定连接，底座的上表面固定安装有液压杆，液压杆的顶部通过支撑板固定连接。
[0008]所述异型块的内部开设有腔体，腔体的内顶壁固定安装有伸缩杆，伸缩杆的底部通过滑板固定连接，滑板的底部固定安装有压杆，压杆的底部贯穿异型块并延伸至异型块的外部通过压板固定连接，滑板的底部固定安装有卡杆，腔体的内底壁通过转轴转动连接
有连杆，连杆的一端通过转轴转动连接有连接杆，连接杆的顶部通过转轴转动连接有横板，横板顶部的两侧均通过转轴转动连接有滚轮，滚轮的表面贯穿异型块并延伸至异型块的外部。
[0009]具体的，所述丝杆的表面套设有套管，套管的一端与箱体内壁的一侧固定连接，且丝杆与滑块螺纹连接。
[0010]具体的，所述底座底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定孔为长圆孔，固定板的下表面开设有防滑纹。
[0011]具体的，所述箱体的上表面开设有供斜杆和滑杆通过的杆槽，且杆槽的内壁与滑杆和斜杆的表面接触。
[0012]具体的，所述移块的上表面通过转轴转动连接有限位杆，限位杆的顶部插设有螺杆，螺杆的底部与移块的上表面螺纹连接。
[0013]具体的，所述连杆上表面的一侧开设有凹槽，卡杆的下表面与凹槽的内壁接触。
[0014]有益效果
[0015]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0016]1.该车架横梁焊接定位支撑夹具，通过控制伸缩杆工作，伸缩杆带动压杆上的压板对其进行施压，同时卡杆带动连杆上的连接杆移动，从而带动横板上的滚轮向上移动，当车架横梁放置在异型块中时，压板和滚轮同时对横梁进行支撑加压操作，保证了在使用的过程中，防止横梁晃动的效果，避免在固定的过程中会导致部件的受力部位会发生形变，防止后续的固定过程中横梁松动，从而提升夹具的整体固定效果，方便后续的加工操作，其稳定性提高。
[0017]2.该车架横梁焊接定位支撑夹具，通过控制电机工作，电机带动丝杆转动，从而带动滑块上的斜杆和滑杆进行移动操作，从而带动移块进行移动，以此对横梁的一侧进行限位操作，同时将螺杆松动，随后使得限位杆与移块垂直，随后拧紧螺杆对其进行限位操作，同时控制液压杆带动支撑板向上移动，从而使得横梁放置稳定，便于后续的放置操作。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术箱体的剖视立体结构示意图；
[0020]图3为本技术异型块的正剖结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、异型块；3、箱体；4、电机；5、丝杆；6、滑块；7、斜杆；8、移块；9、滑杆；10、液压杆；11、支撑板；12、伸缩杆；13、滑板；14、压杆；15、压板；16、卡杆；17、连杆；18、连接杆；19、横板；20、滚轮；21、限位杆；22、螺杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0025]参阅图1
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3，一种车架横梁焊接定位支撑夹具，包括底座1，底座1底部的四角均固定安装有固定板，固定板上开设有固定孔，且固定孔为长圆孔，固定板的下表面开设有防滑纹。
[0026]底座1的上表面固定安装有异型块2和箱体3，箱体3的上表面开设有供斜杆7和滑杆9通过的杆槽，且杆槽的内壁与滑杆9和斜杆7的表面接触。
[0027]箱体3内壁的一侧固定安装有电机4，电机4的输出轴固定安装有丝杆5，丝杆5的表面套设有套管，套管的一端与箱体3内壁的一侧固定连接，且丝杆5与滑块6螺纹连接。
[0028]箱体3的内部滑动连接有滑块6，丝杆5的一端贯穿滑块6延伸至滑块6的外部，滑块6的上表面固定安装有斜杆7，箱体3的上表面固定安装有移块8，移块8的上表面通过转轴转动连接有限位杆21，限位杆21的顶部插设有螺杆22，螺杆22的底部与移块8的上表面螺纹连接。
[0029]控制电机4工作，电机4带动丝杆5转动，从而带动滑块6上的斜杆7和滑杆9进行移动操作，从而带动移块8进行移动，以此对横梁的一侧进行限位操作，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架横梁焊接定位支撑夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有异型块(2)和箱体(3)，箱体(3)内壁的一侧固定安装有电机(4)，电机(4)的输出轴固定安装有丝杆(5)，箱体(3)的内部滑动连接有滑块(6)，丝杆(5)的一端贯穿滑块(6)延伸至滑块(6)的外部，滑块(6)的上表面固定安装有斜杆(7)，箱体(3)的上表面固定安装有移块(8)，滑块(6)的上表面固定安装有滑杆(9)，滑杆(9)的顶部与移块(8)的下表面固定连接，斜杆(7)的一端与移块(8)的一侧固定连接，底座(1)的上表面固定安装有液压杆(10)，液压杆(10)的顶部通过支撑板(11)固定连接；所述异型块(2)的内部开设有腔体，腔体的内顶壁固定安装有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)的底部通过滑板(13)固定连接，滑板(13)的底部固定安装有压杆(14)，压杆(14)的底部贯穿异型块(2)并延伸至异型块(2)的外部通过压板(15)固定连接，滑板(13)的底部固定安装有卡杆(16)，腔体的内底壁通过转轴转动连接有连杆(17)，连杆(17)的一端通过转轴转动连接有连接杆(18)，连接杆(18)的顶部通过转轴转动连接有横板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王民，孟伟，赵萌萌，杨永志，
申请(专利权)人：济南市家家新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：