本实用新型专利技术涉及一种用于自行车的助力装置，所属助力自行车技术领域，包括驱动机架，驱动机架前后两侧端均设有轮胎，驱动机架上端设有驾驶座，驾驶座前端设有方向把。驱动机架包括底盘，底盘上部前端设有方向把固定支架，底盘中部设有变速链轮，所述的底盘后端设有后轮差速器，变速链轮与后轮差速器间设有助力电机，方向把固定支架内设有人力驱动链轮，人力驱动链轮两侧均设有踏板，人力驱动链轮与变速链轮间、变速链轮与助力电机间、助力电机与后轮差速器间均设有传动链条。具有结构紧凑、骑行舒适省力、运行稳定性好和功能齐全的特点。解决了人力骑行过程中进行电力辅助的问题。实现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于自行车的助力装置
[0001]本技术涉及助力自行车
，具体涉及一种用于自行车的助力装置。
技术介绍
[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。
[0003]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。将人力多人自行车结合电动助力功能，满足多种需求。
技术实现思路
[0004]本技术主要解决现有技术中存在的不足，提供了一种用于自行车的助力装置，其具有结构紧凑、运行稳定性好和功能齐全的特点。解决了人力骑行过程中进行电力辅助的问题。实现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0006]一种用于自行车的助力装置，包括驱动机架，所述的驱动机架前后两侧端均设有与驱动机架相轴承轮毂式螺栓连接固定的轮胎，所述的驱动机架上端设有驾驶座，所述的驾驶座前端设有方向把。所述的驱动机架包括底盘，所述的底盘上部前端设有与方向把相插嵌式固定的方向盘固定支架，所述的底盘中部设有变速链轮，所述的底盘后端设有后轮差速器，所述的变速链轮与后轮差速器间设有助力电机，所述的方向把固定支架内设有人力驱动链轮，所述的人力驱动链轮两侧均设有与人力驱动链轮相螺纹式套接固定的脚踏板，所述的人力驱动链轮与变速链轮间、变速链轮与助力电机间、助力电机与后轮差速器间均设有传动链条。
[0007]作为优选，所述的后轮差速器与底盘间设有后轮支架。
[0008]作为优选，所述的后轮支架上端设有后备箱，所述的后轮支架两侧与后轮差速器间设有与后备箱相螺栓固定的后备箱安装支架。
[0009]作为优选，所述的方向盘前端设有延伸至驱动机架后部的车棚。
[0010]作为优选，所述的驾驶座后方与车棚间设有与车棚相贴合式固定连接的乘客座。乘客座下端设置电源，提供动力保障。
[0011]本技术能够达到如下效果：
[0012]本技术提供了一种用于自行车的助力装置，与现有技术相比较，具有结构紧凑、运行稳定性好和功能齐全的特点。解决了人力骑行过程中进行电力辅助的问题。实现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术中的驱动机架的结构示意图。
[0015]图中：轮胎1，车棚2，方向把3，驾驶座4，乘客座5，后备箱6，驱动机架7，底盘8，方向盘固定支架9，人力驱动链轮10，踏板11，变速链轮12，传动链条13，助力电机14，后轮支架15，后轮差速器16，后备箱安装支架17。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0017]实施例：如图1和图2所示，一种用于自行车的助力装置，包括驱动机架7，驱动机架7前后两侧端均设有与驱动机架7相轴承轮毂式螺栓连接固定的轮胎1，驱动机架7上端设有驾驶座4，驾驶座4前端设有方向把3，方向把3前端设有延伸至驱动机架7后部的车棚2，驾驶座4后方与车棚2间设有与车棚2相贴合式固定连接的乘客座5。驱动机架7包括底盘8，底盘8上部前端设有与方向把3相插嵌式固定的方向把固定支架9，底盘8中部设有变速链轮12，底盘8后端设有后轮差速器16，后轮差速器16与底盘8间设有后轮支架15，后轮支架15上端设有后备箱6，后轮支架15两侧与后轮差速器16间设有与后备箱6相螺栓固定的后备箱安装支架17。变速链轮12与后轮差速器16间设有助力电机14，方向把固定支架9内设有人力驱动链轮10，人力驱动链轮10两侧均设有与人力驱动链轮10相螺纹式套接固定的踏板11，人力驱动链轮10与变速链轮12间、变速链轮12与助力电机14间、助力电机14与后轮差速器16间均设有传动链条13。
[0018]综上所述，该用于自行车的助力装置，具有结构紧凑、骑行舒适省力、运行稳定性好和功能齐全的特点。解决了人力骑行过程中进行电力辅助的问题。实现骑行乐趣的同时缓解人力动力不足的情况。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的助力装置，其特征在于：包括驱动机架(7)，所述的驱动机架(7)前后两侧端均设有与驱动机架(7)相轴承轮毂式螺栓连接固定的轮胎(1)，所述的驱动机架(7)上端设有驾驶座(4)，所述的驾驶座(4)前端设有方向把(3)；所述的驱动机架(7)包括底盘(8)，所述的底盘(8)上部前端设有与方向把(3)相插嵌式固定的方向把固定支架(9)，所述的底盘(8)中部设有变速链轮(12)，所述的底盘(8)后端设有后轮差速器(16)，所述的变速链轮(12)与后轮差速器(16)间设有助力电机(14)，所述的方向盘固定支架(9)内设有人力驱动链轮(10)，所述的人力驱动链轮(10)两侧均设有与人力驱动链轮(10)相螺纹式套接固定的踏板(11)，所述的人力驱动链轮(10)与变速链轮(12)间、变速链轮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩铁江，
申请(专利权)人：韩铁江，
类型：新型
国别省市：
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