3吨装载机变矩器油泵装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种3吨装载机变矩器油泵装配结构，它包括变矩器壳体、锁紧螺栓、弹垫、密封纸垫和变矩器油泵轴；所述变矩器壳体上设有油泵安装凸台面和油泵定位止口；所述油泵安装凸台面呈四方形，在靠近四个角处各设有一个安装螺纹孔。本实用新型专利技术结构简单紧凑、制作与维护成本低、油泵安装省时省力，解决了现有技术中3吨装载机变矩器油泵安装需要采用过渡板及螺栓而影响安装成本的问题。渡板及螺栓而影响安装成本的问题。渡板及螺栓而影响安装成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
3吨装载机变矩器油泵装配结构


[0001]本技术涉及装载机变矩器油泵装配结构
，具体涉及3吨装载机变矩器油泵装配结构。

技术介绍

[0002]随着工程机械行业的快速发展，工程机械行业内的竞争也愈发激烈。3吨装载机变矩器因其质量可靠，长期以来其结构未做明显更改而一直沿用至今；但随着目前市场竞争愈发激烈，该产品结构优化降本必将越来越被重视。目前3吨装载机变矩器在安装油泵时需要额外使用一块过渡板及连接螺栓，增加了材料成本。通过分析，在变矩器壳体上直接设计油泵安装结构，不仅能够节省过渡板和连接螺栓，并且结构更加简单可靠，还能够节省过渡板安装工时，省时省力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、制作与维护成本低、油泵安装省时省力的3吨装载机变矩器油泵装配结构，解决现有技术中3吨装载机变矩器油泵安装需要采用过渡板及螺栓而影响安装成本的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术3吨装载机变矩器油泵装配结构包括变矩器壳体、锁紧螺栓5、弹垫6、密封纸垫7和变矩器油泵轴8；所述变矩器壳体上设有油泵安装凸台面1和油泵定位止口3；所述油泵安装凸台面1呈四方形，在靠近四个角处各设有一个安装螺纹孔2。
[0005]油泵安装时，先将密封纸垫7放置在油泵4的安装端面上，油泵4的定位止口与变矩器壳体的油泵定位止口3进行装配定位，油泵花键与变矩器油泵轴8的内花键连接配合，再将油泵4的螺栓孔对准变矩器壳体上的安装螺纹孔2，锁紧螺栓5和弹垫6，使油泵4装配在变矩器壳体的油泵安装凸台面1上。r/>[0006]上述3吨装载机变矩器油泵装配结构通过在3吨变矩器壳体上直接设计油泵安装结构，具有以下技术特点和有益效果：
[0007]1、省去了原过渡板和连接螺栓，降低安装成本；
[0008]2、结构简单紧凑，装配方便，省时省力。
附图说明
[0009]图1是本技术3吨装载机变矩器油泵装配结构示意图。
[0010]图2是图1中A
‑
A剖视结构示意图。
[0011]附图标记：油泵安装凸台面1、安装螺纹孔2、油泵定位止口3、油泵4、锁紧螺栓5、弹垫6、密封纸垫7、变矩器油泵轴8。
具体实施方式
[0012]下面结合附图和具体实施例对本技术3吨装载机变矩器油泵装配结构作进一步详细说明。
[0013]图1
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图2所示，本技术3吨装载机变矩器油泵装配结构包括变矩器壳体、锁紧螺栓5、弹垫6、密封纸垫7和变矩器油泵轴8；所述变矩器壳体上设有油泵安装凸台面1和油泵定位止口3；所述油泵安装凸台面1呈四方形，在靠近四个角处各设有一个安装螺纹孔2。
[0014]油泵安装时，先将密封纸垫7放置在油泵4的安装端面上，油泵4的定位止口与变矩器壳体的油泵定位止口3进行装配定位，油泵花键与变矩器油泵轴8的内花键连接配合，再将油泵4的螺栓孔对准变矩器壳体上的安装螺纹孔2，锁紧螺栓5和弹垫6，使油泵4装配在变矩器壳体的油泵安装凸台面1上。
[0015]本技术3吨装载机变矩器油泵装配结构，能够节省原变矩器装配油泵时的过渡板和连接螺栓，结构简单可靠，装配方便，不仅节省了材料成本，还省时省力。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种3吨装载机变矩器油泵装配结构，它包括变矩器壳体、锁紧螺栓(5)、弹垫(6)、密封纸垫(7)和变矩器油泵轴(8)；其特征是：所述变矩器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈其春，任高奇，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：