一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，包括变矩器壳体，变矩器壳体的内侧设置有涡轮，变矩器壳体的内侧设置有泵轮，变矩器壳体的内侧设置有导轮，变矩器壳体的外侧设置有连接组件，连接组件包括数量为两个且一端与变矩器壳体的外侧固定连接的连接环。该便于安装的液力变矩器的泵轮结构，通过挡块与连接块的配合，使穿过支撑杆的左侧连接环被挡块阻挡后，即可转动螺杆通过挡块拉动两个连接环靠近从而完成变矩器外壳的固定安装，而由于挡块的限制，使支撑杆无法向靠近螺杆的一侧滑动，即螺杆无法转动，从而提高变矩器外壳安装后的稳定性，而通过推杆推动挡块即可完成变矩器外壳以及泵体的拆卸。成变矩器外壳以及泵体的拆卸。成变矩器外壳以及泵体的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构


[0001]本技术涉及变矩器
，具体为一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构。

技术介绍

[0002]液力变矩器是车辆传动系统中的一个核心组件，是车辆传动系统中的重要组件，液力变矩器利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递到变速箱，泵轮作为液力变矩器的重要部件，其结构对液力变矩器有较大的影响。
[0003]如公告号为CN213981884U的技术，公开的一种油冷式液力变矩器，包括有壳体、第一密封圈、第二密封圈、第一摆放槽和第二摆放槽，且壳体之间设置有第一密封圈和第二密封圈，同时第一密封圈设置在第二密封圈的外侧，所述第一密封圈设置在第二摆放槽内，且第二摆放槽设置在壳体上，所述第二密封圈设置在第一摆放槽上，且第一摆放槽设置在壳体上，壳体之间通过紧固螺栓和螺母安装固定，拆卸紧固螺栓和螺母，可将壳体之间分离，方便对其进行维护，另外壳体之间设置有第一密封圈和第二密封圈，可增强壳体之间的密封性，同时壳体上设置的散热片可将内部热量传导处，提供散热效果。
[0004]虽然上述申请通过紧固螺栓增加了变矩器外壳以及泵体拆装的便捷性，然而通过螺栓紧固的过程中，由于长时间运转的变矩器所产生的振动容易造成螺栓松动，因此增加整个变矩器的维护频次，故而提出一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，具备减少维护频次等优点，解决了维护频次高的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，包括变矩器壳体，所述变矩器壳体的内侧设置有涡轮，所述变矩器壳体的内侧设置有泵轮，所述变矩器壳体的内侧设置有导轮，所述变矩器壳体的外侧设置有连接组件；
[0007]所述连接组件包括数量为两个且一端与变矩器壳体的外侧固定连接的连接环，右侧所述连接环的内侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧滑动连接有连接块，所述连接块的外侧固定连接有一端贯穿左侧连接环的支撑杆，右侧所述连接环的外侧转动连接有一端贯穿连接块并延伸至支撑杆内部的螺杆，所述支撑杆远离螺杆的一端开设有凹槽，所述凹槽的内侧滑动连接有一端延伸至左侧连接环内部的限位块，所述限位块与凹槽的内侧之间固定连接有连接弹簧，所述限位块的外侧固定连接有一端贯穿支撑杆的推杆。
[0008]进一步，所述连接块外侧的规格与连接槽内侧的规格相匹配，所述连接块为矩形。
[0009]进一步，所述连接块的内部开设有位于螺杆外侧的螺纹孔，所述螺纹孔与螺杆外侧的螺纹相互配合。
[0010]进一步，左侧所述连接环的内部开设有位于支撑杆外侧的连接孔，左侧所述连接
环的内部开设有一端与连接孔连通且位于限位块外侧的挡槽，所述限位块位于挡槽内侧的一端为倾斜状。
[0011]进一步，所述支撑杆远离螺杆的一端开设有一端与凹槽连通且位于推杆外侧的矩形槽，所述矩形槽的规格大于推杆的规格。
[0012]进一步，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆呈环形等距分布，所述限位块的数量为八个，八个所述限位块为两两一组对称分布在支撑杆上。
[0013]进一步，所述右侧所述连接环的内侧固定连接有一端延伸至左侧连接环内部的密封环，所述密封环的外侧固定连接有密封圈。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该便于安装的液力变矩器的泵轮结构，通过限位块与连接块的配合，使穿过支撑杆的左侧连接环被限位块阻挡后，即可转动螺杆通过限位块拉动两个连接环靠近从而完成变矩器外壳的固定安装，而由于限位块的限制，使支撑杆无法向靠近螺杆的一侧滑动，即螺杆无法转动，从而提高变矩器外壳安装后的稳定性，而通过推杆推动限位块即可完成变矩器外壳以及泵体的拆卸。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术变矩器外壳结构侧视图。
[0019]图中：1变矩器壳体、2涡轮、3泵轮、4导轮、5连接组件、51连接环、52连接槽、53螺杆、54连接块、55密封环、56支撑杆、57限位块、58推杆、59连接弹簧、510凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，包括变矩器壳体1，变矩器壳体1的内侧设置有涡轮2，变矩器壳体1的内侧设置有泵轮3，变矩器壳体1的内侧设置有导轮4，变矩器壳体1的外侧设置有连接组件5。
[0022]本实施例中的，通过连接组件5来增加变矩器壳体1和泵体3拆装的便捷性，且整个连接组件5不会因为变矩器壳体1、涡轮2、泵轮3和导轮4的运转而产生松动，从而提高固定安装后的稳定性。
[0023]请参阅图2
‑
3，本实施例连接组件5包括数量为两个且一端与变矩器壳体1的外侧固定连接的连接环51，右侧连接环51的内侧开设有连接槽52，连接槽52的内侧滑动连接有连接块54，连接块54的外侧固定连接有一端贯穿左侧连接环51的支撑杆56，右侧连接环51的外侧转动连接有一端贯穿连接块54并延伸至支撑杆56内部的螺杆53，支撑杆56远离螺杆53的一端开设有凹槽510，凹槽510的内侧滑动连接有一端延伸至左侧连接环51内部的限位块57，限位块57与凹槽510的内侧之间固定连接有连接弹簧59，限位块57的外侧固定连接有
一端贯穿支撑杆56的推杆58。
[0024]本实施例中的，穿过支撑杆56的左侧连接环51被限位块57阻挡后，即可转动螺杆53通过限位块57拉动两个连接环51靠近从而完成变矩器外壳1的固定安装，而由于限位块57的限制，使支撑杆56无法向靠近螺杆53的一侧滑动，即螺杆53无法转动，从而提高变矩器外壳1完整后的稳定性。
[0025]其中，连接块54外侧的规格与连接槽52内侧的规格相匹配，连接块54为矩形，使连接块54在连接槽52内滑动时，能够限制支撑杆56稳定横向移动。
[0026]另外，连接块54的内部开设有位于螺杆53外侧的螺纹孔，螺纹孔与螺杆53外侧的螺纹相互配合，使转动的螺杆53能够带动连接块54与这次杆56横向往复移动。
[0027]其次，左侧连接环51的内部开设有位于支撑杆56外侧的连接孔，左侧连接环51的内部开设有一端与连接孔连通且位于限位块57外侧的挡槽，限位块57位于挡槽内侧的一端为倾斜状，使左侧连接环51对限位块57造成挤压时，能够挤压并造成限位块57滑动，反之限位块57可挡住左侧连接环51。
[0028]然后，支撑杆5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，包括变矩器壳体(1)，其特征在于：所述变矩器壳体(1)的内侧设置有涡轮(2)，所述变矩器壳体(1)的内侧设置有泵轮(3)，所述变矩器壳体(1)的内侧设置有导轮(4)，所述变矩器壳体(1)的外侧设置有连接组件(5)；所述连接组件(5)包括数量为两个且一端与变矩器壳体(1)的外侧固定连接的连接环(51)，右侧所述连接环(51)的内侧开设有连接槽(52)，所述连接槽(52)的内侧滑动连接有连接块(54)，所述连接块(54)的外侧固定连接有一端贯穿左侧连接环(51)的支撑杆(56)，右侧所述连接环(51)的外侧转动连接有一端贯穿连接块(54)并延伸至支撑杆(56)内部的螺杆(53)，所述支撑杆(56)远离螺杆(53)的一端开设有凹槽(510)，所述凹槽(510)的内侧滑动连接有一端延伸至左侧连接环(51)内部的限位块(57)，所述限位块(57)与凹槽(510)的内侧之间固定连接有连接弹簧(59)，所述限位块(57)的外侧固定连接有一端贯穿支撑杆(56)的推杆(58)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的液力变矩器的泵轮结构，其特征在于：所述连接块(54)外侧的规格与连接槽(52)内侧的规格相匹配，所述连接块(54)为矩形。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮晓霞，
申请(专利权)人：临海市思科机电有限公司，
类型：新型
国别省市：