一种野营车的折叠收纳结构制造技术

本实用新型专利技术属于野营车收纳技术领域，特指一种野营车的折叠收纳结构，包括底部框架和顶部框架，所述底部框架下端设置有车轮；包括铰接在底部框架上的第一立框和第二立框，顶部框架上滑动设置有滑套，第一立框和第二立框的端部固定有铰接座；折叠第一立框和第二立框，铰接座推动滑套沿着顶部框架的杆件上滑动；第一立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第一立框处于展开状态；释放斜撑，第一立框可进行折叠；第二立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第二立框处于展开状态；释放斜撑，第二立框可进行折叠。本实用新型专利技术提供一种操作便捷，可以稳定安装布套的野营车的折叠收纳结构。以稳定安装布套的野营车的折叠收纳结构。以稳定安装布套的野营车的折叠收纳结构。

【技术实现步骤摘要】
一种野营车的折叠收纳结构


[0001]本技术属于野营车收纳
，特指一种野营车的折叠收纳结构。

技术介绍

[0002]随着旅游和露营的人们越来越多，因此野营车也慢慢被野营爱好者关注到。不管是去公园、游乐园玩，还是取快递、囤货购物、甚至出门溜娃，公园或景区一般车无法进入，每次去都要带着大包小包往返很多次，有了小推车就能省很多力气，折叠起来放后备箱也很方便。野营推车拥有折叠收纳的功能，而且中部安装布套后有极强的承载空间。
[0003]如中国专利CN 202220797891.8，一种聚拢折叠野营推车。其通过多组X形交叉的杆件进行折叠收纳，其可以满足折叠收纳的要求，但是也存在一些不足之处：a、铰接的杆件多，安装复杂，因此生产人工成本高；b、由于需要用到杆件折叠结构，展开状态下，野营车上方敞口位置无法形成完整的框架，上述专利产品虽然设置了上连接管，但是上连接管过短，仍旧无法很好的支撑布套。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种操作便捷，可以稳定安装布套的野营车的折叠收纳结构。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种野营车的折叠收纳结构，包括底部框架和顶部框架，所述底部框架下端设置有车轮；
[0007]包括铰接在底部框架上的第一立框和第二立框，顶部框架上滑动设置有滑套，第一立框和第二立框的端部固定有立框铰接座；折叠第一立框和第二立框，立框铰接座推动滑套沿着顶部框架的杆件上滑动；
[0008]第一立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第一立框处于展开状态；释放斜撑，第一立框可进行折叠；
[0009]第二立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第二立框处于展开状态；释放斜撑，第二立框可进行折叠。
[0010]所述顶部框架的杆件中部设置有限位块。
[0011]所述限位块向下延伸出凸台，折叠状态下，凸台让底部框架和顶部框架之间形成安置间隙。
[0012]所述斜撑包括主杆和拉杆，主杆一端铰接在第一立框或第二立框，主杆的另一端为卡紧部，拉杆一端铰接在底部框架、另一端铰接在主杆的中部，底部框架上设置有与主杆的卡紧部配合的连接部。
[0013]所述卡紧部为卡钩，所述底部框架上的连接部为定位轴，卡钩可卡紧在所述定位轴上。
[0014]所述定位轴为拉杆的转轴；卡钩锁紧在定位轴上时，拉杆和主杆重合或部分重合。
[0015]所述底部框架上铰接有拉手。
[0016]所述车轮铰接在底部框架的下端，车轮可往底部框架内侧转动。
[0017]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0018]1、本技术采用了框架结构，顶部框架和底部框架之间设置了折叠结构，通过该折叠结构，保留了完整的顶部框架，套上布套，布套的周侧可以被顶部框架进行完整支撑，从而保证布套的稳定。
[0019]2、本技术的结构采用两个摆动的第一立框和第二立框实现支撑，第一立框、第二立框和顶部框架之间采用滑动连接的方式保证时刻的连接，第一立框、第二立框和底部框架之间通过斜撑进行展开状态的保持。多个斜撑保证展开状态的稳定，使用者只需打开斜撑即可推动第一立框、第二立框进行折叠，反之为展开过程，使用者操作简单，折叠结构采用的杆组少，结构简单，生产成本低。
[0020]3、本技术所述顶部框架的杆件中部设置有限位块，通过设置限位块让折叠状态下的顶部框架可以居中。优选为，折叠状态下，滑块抵靠在限位块上。并且，所述限位块向下延伸出凸台，折叠状态下，凸台让底部框架和顶部框架之间形成安置间隙。通过设置安置间隙进行安置布套，布套折叠在安置间隙中，因此布套不易损害。
附图说明
[0021]图1是本技术的安装布套状态的使用状态示意图；
[0022]图2是本技术的展开状态的结构示意图之一；
[0023]图3是图2的A处放大结构示意图；
[0024]图4是是本技术的展开状态的结构示意图之二；
[0025]图5是是本技术的展开状态的结构示意图之三；
[0026]图6是是本技术的折叠状态的结构示意图之一；
[0027]图7是图6的B处放大结构示意图；
[0028]图8是本技术的折叠状态的结构示意图之二。
[0029]图中：1
‑
底部框架；11
‑
底部框架铰接座；12
‑
车轮铰接座；17
‑
滑套；18
‑
定位轴；19
‑
立框铰接座；2
‑
顶部框架；21
‑
限位块；211凸台
‑
；3
‑
第一立框；4
‑
第二立框；5
‑
拉手；6
‑
车轮；7
‑
斜撑；71
‑
主杆；711
‑
卡钩；72
‑
拉杆；9
‑
布套；L
‑
安置间隙。
具体实施方式
[0030]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，见图1
‑
8所示：
[0031]一种野营车的折叠收纳结构，包括底部框架1和顶部框架2，所述底部框架1下端铰接设置有车轮6；如图6和图8所示，车轮6可往底部框架1内侧转动。底部框架1下端固定有车轮铰接座12，整个车轮铰接在车轮铰接座12上，车轮6和车轮铰接座12之间可以通过插销等锁定件进行限位，从而在展开状态下，车轮6稳定的保持竖直状态。
[0032]包括铰接在底部框架1上的第一立框3和第二立框4，顶部框架2上滑动设置有滑套17，第一立框3和第二立框4的端部固定有立框铰接座19；折叠第一立框3和第二立框4，立框铰接座19推动滑套17沿着顶部框架2的杆件上滑动；通过滑套17的连接方式让第一立框3、第二立框4和顶部框架2时刻保持连接。
[0033]第一立框3和底部框架1之间设置有斜撑7，斜撑7让第一立框3处于展开状态；释放斜撑7，第一立框3可进行折叠；第二立框4和底部框架1之间设置有斜撑7，斜撑7让第二立框4处于展开状态；释放斜撑7，第二立框4可进行折叠。使用者只需要控制斜撑7的锁定和释放即可推动第一立框3和第二立框4进行展开或折叠野营车，使用者操作简单。
[0034]所述顶部框架2的杆件中部设置有限位块21。在折叠状态下，滑块17与限位块21之间的间隙由厂家控制，可以是抵靠状态、也可以设置一定间隙。通过限位块21让顶部框架2在折叠状态下更为稳定，不易晃动。所述限位块21向下延伸出凸台211，折叠状态下，凸台211让底部框架1和顶部框架2之间形成安置间隙L。野营车只有框架是不足以使用者装盛物品，因此一定会套设布套9，因此通过安置间隙L进行放置折叠后的布套9，对布套9进行保护，避免过度挤压而磨损。
[0035]斜撑7的设置方式多样，可以是一根杆件，杆件一端铰接在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种野营车的折叠收纳结构，其特征在于：包括底部框架和顶部框架，所述底部框架下端设置有车轮；包括铰接在底部框架上的第一立框和第二立框，顶部框架上滑动设置有滑套，第一立框和第二立框的端部固定有立框铰接座；折叠第一立框和第二立框，立框铰接座推动滑套沿着顶部框架的杆件上滑动；第一立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第一立框处于展开状态；释放斜撑，第一立框可进行折叠；第二立框和底部框架之间设置有斜撑，斜撑让第二立框处于展开状态；释放斜撑，第二立框可进行折叠。2.根据权利要求1所述的野营车的折叠收纳结构，其特征在于：所述顶部框架的杆件中部设置有限位块。3.根据权利要求2所述的野营车的折叠收纳结构，其特征在于：所述限位块向下延伸出凸台，折叠状态下，凸台让底部框架和顶部框架之间形成安置间隙。4.根据权利要求1或2或3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高林，
申请(专利权)人：武义家鑫休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：