覆膜机上料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了覆膜机上料机构，包括底部大板，电机组件，减速机组件，万向转轴组件，缠绕筒，气缸组件，上压料板，下压料板，其特征在于：所述电机组件包括传动电机，所述减速机组件包括减速机固定轴，所述传动电机传动连接有减速机固定轴，所述万向转轴组件包括转速机转轴，所述减速机固定轴传动连接有转速机转轴。通过电机组件进行对减速机组件进行旋转，传递扭矩，通过端面散热装置进行对电机整体进行散热，使得运行稳定，通过减速机固定轴进行传递扭矩，使得运行平稳，缠绕效率大大增加，提高效率，节省人工。节省人工。节省人工。

【技术实现步骤摘要】
覆膜机上料机构


[0001]本技术涉及一种上料机构，尤其涉及覆膜机上料机构。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和设备的进步，各类电子产品的应用也越来越广泛，触摸屏作为一种常用的电子产品元器件，其需求量日益倍增。在触摸屏的加工运输过程中，容易出现损坏，为了确保整体加工出来的良品率，在运输之前大多都会对其进行覆膜处理，确保其在运输和包装的过程中不会被损坏，而现有的触摸屏覆膜大多都是采用手工上料，上料效率低下，同时上料推进时容易出现偏动和屏幕划伤，不仅导致覆膜效果不佳，对工厂的生产成本也是一种负担。
[0003]如申请号为CN201821116444.1的技术公开了一种覆膜机上料机构。技术提供一种覆膜机上料机构，涉及电子产品的加工设备
该覆膜机上料机构，包括底座，底座的顶部固定安装有第一升降台和第一电机箱。该覆膜机上料机构，通过传送带上的限位块和辅助转轴将触摸屏输送到传送带边缘，在触摸屏到达第二红外线感应器上端时，通过第三电机、滚筒和传送带的配合，将触摸屏运送至顶料台上，当触摸屏到达第一红外线感应器下端时，第三电机停止运转，第二电机启动，将顶料台转至需要的角度，第一电机启动，将顶料台抬升，通过定位发射器与定位接收器的配合，使得其抬升至与覆膜台同一水平线时停止，第三电机反向启动，将触摸屏推送至覆膜装置内部进行覆膜，实现了自动化上料，极大的提高了上料的效率。但是上述专利在实际使用的过程中还存在以下缺陷:
[0004]虽然能够根据实际情况调节覆膜机进行压料，提高了人工效率，通过定位发射器与定位接收器的配合，使得其抬升至与覆膜台同一水平线时停止，第三电机反向启动，将触摸屏推送至覆膜装置内部进行覆膜，实现了自动化上料，但是在实际使用时只能进行压料，不能将覆膜进行旋转，无法保证其表面具有紧绷的膜料，为了解决上述问题特此提出覆膜机上料机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供覆膜机上料机构，他能解决将薄膜进行旋转缠绕至产品表面并压紧，不能将薄膜进行压缩覆膜的技术问题，在使用传动电机带动减速机组件，对万向转轴组件进行旋转，从而将产品表面进行覆膜。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]覆膜机上料机构，包括底部大板，电机组件，减速机组件，万向转轴组件，缠绕筒，气缸组件，上压料板，下压料板，所述底部大板上端面连接有电机组件，所述电机组件端面传动连接有减速机组件，所述减速机组件上端面传动连接有万向转轴组件，所述万向转轴组件上端面放置有缠绕筒，所述万向转轴组件上端面连接有气缸组件，所述气缸组件上端面连接有上压料板，所述上压料板下端放置有下压料板，所述电机组件包括传动电机，所述减速机组件包括减速机固定轴，所述传动电机传动连接有减速机固定轴，所述万向转轴组
件包括转速机转轴，所述减速机固定轴传动连接有转速机转轴。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述电机组件包括传动电机，所述传动电机端面放置有端面散热装置，所述传动电机下端面连接有电机固定板，所述传动电机端面传动连接有电机传动轴。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述减速机组件包括减速机外壳，所述减速机外壳端面连接有减速机固定板，所述减速机固定板端面连接有减速机固定轴，所述减速机外壳端面连接有减速机支撑板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述万向转轴组件包括转速机转轴，所述转速机转轴上端面连接有转速机固定板，所述转速机固定板上端面连接有转速机旋转板，所述转速机旋转板上端面连接有减速机传动轴。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述气缸组件包括传动气缸，所述传动气缸上端面连接有气缸固定座，所述传动气缸下端面连接有气缸传动轴，所述气缸传动轴端面连接有锁紧螺母。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过电机组件进行对减速机组件进行旋转，传递扭矩，通过端面散热装置进行对电机整体进行散热，使得运行稳定，通过减速机固定轴进行传递扭矩，使得运行平稳，缠绕效率大大增加，提高效率，节省人工。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术的主视示意图。
[0016]图3为本技术中减速机组件的结构示意图。
[0017]图4为本技术中气缸组件的结构示意图。
[0018]图中：1、底部大板；2、电机组件；21、传动电机；22、端面散热装置；23、电机固定板；24、电机传动轴；3、减速机组件；31、减速机外壳；32、减速机固定板；33、减速机固定轴；34、减速机支撑板；4、万向转轴组件；41、转速机转轴；42、转速机固定板；43、转速机旋转板；44、减速机传动轴；5、缠绕筒；6、气缸组件；61、传动气缸；62、气缸固定座；63、气缸传动轴；64、锁紧螺母；7、上压料板；8、下压料板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细阐述。
[0020]请参阅图1
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4，本技术实施例中，覆膜机上料机构，包括底部大板1，电机组件2，减速机组件3，万向转轴组件4，缠绕筒5，气缸组件6，上压料板7，下压料板8，底部大板1上端面连接有电机组件2，电机组件2端面传动连接有减速机组件3，减速机组件3上端面传动连接有万向转轴组件4，万向转轴组件4上端面放置有缠绕筒5，万向转轴组件4上端面连接有气缸组件6，气缸组件6上端面连接有上压料板7，上压料板7下端放置有下压料板8，电机组件2包括传动电机21，减速机组件3包括减速机固定轴33，传动电机21传动连接有减速机固定轴33，万向转轴组件4包括转速机转轴41，减速机固定轴33传动连接有转速机转轴41。
[0021]具体的，通过电机组件2带动减速机组件3进行传递扭矩，减速机组件3传递给予万
向转轴组件4进行旋转，使得薄膜进行缠绕，从而内部结构简单，使得维修方便，节省时间，更加合理化。
[0022]电机组件2包括传动电机21，传动电机21端面放置有端面散热装置22，传动电机21下端面连接有电机固定板23，传动电机21端面传动连接有电机传动轴24。
[0023]具体的，通过电机组件2进行对减速机组件3进行旋转，传递扭矩，通过端面散热装置22进行对电机整体进行散热，使得运行稳定，通过减速机固定轴24进行传递扭矩，使得运行平稳，缠绕效率大大增加，提高效率，节省人工。
[0024]减速机组件3包括减速机外壳31，减速机外壳31端面连接有减速机固定板32，减速机固定板32端面连接有减速机固定轴33，减速机外壳31端面连接有减速机支撑板34。
[0025]具体的，通过减速机组件3进行对传动进行扭矩，使得可以更好的带动万向转轴组件4进行旋转，减速机结构紧凑,体积小,造型美观,承受过载能力强，传动比分级精细,选择范围广,转速型谱宽，特殊比数可定。
[0026]万向转轴组件4包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.覆膜机上料机构，包括底部大板(1)，电机组件(2)，减速机组件(3)，万向转轴组件(4)，缠绕筒(5)，气缸组件(6)，上压料板(7)，下压料板(8)，其特征在于：所述底部大板(1)上端面连接有电机组件(2)，所述电机组件(2)端面传动连接有减速机组件(3)，所述减速机组件(3)上端面传动连接有万向转轴组件(4)，所述万向转轴组件(4)上端面放置有缠绕筒(5)，所述万向转轴组件(4)上端面连接有气缸组件(6)，所述气缸组件(6)上端面连接有上压料板(7)，所述上压料板(7)下端放置有下压料板(8)，所述电机组件(2)包括传动电机(21)，所述减速机组件(3)包括减速机固定轴(33)，所述传动电机(21)传动连接有减速机固定轴(33)，所述万向转轴组件(4)包括转速机转轴(41)，所述减速机固定轴(33)传动连接有转速机转轴(41)。2.根据权利要求1所述的覆膜机上料机构，其特征在于：所述电机组件(2)包括传动电机(21)，所述传动电机(21)端面放置有端面散热装置(22)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁永康，
申请(专利权)人：珠海市海邻包装材料有限公司，
类型：新型
国别省市：