一种运输车辆的车厢及无人车制造技术

本公开提供一种运输车辆的车厢及无人车，所述运输车辆的车厢包括：框架，所述框架包括多个框架梁以及固接于框架梁的端板；至少一个水平支撑组件，水平支撑组件的周侧设置有可活动连接件，水平支撑组件通过可活动连接件固定连接于框架梁；至少一个竖直隔板组件，竖直隔板组件布置于水平支撑组件之间和/或水平支撑组件与端板之间，竖直隔板组件包括互相配合连接的上隔板组件和下隔板组件，且上隔板组件的上端部和下隔板组件的下端部分别连接于框架梁，从而可以根据水平支撑组件之间和/或水平支撑组件与端板之间的实际高度，调整竖直隔板组件的整体高度，从而可随时调整运输车辆的车厢内的空间动态分隔。厢内的空间动态分隔。厢内的空间动态分隔。

【技术实现步骤摘要】
一种运输车辆的车厢及无人车


[0001]本公开涉及无人车
，尤其涉及一种运输车辆的车厢及无人车。

技术介绍

[0002]随着物流行业的迅速发展，无人车配送、接驳车接驳等模式的配送方式由于配送效率高、可有效降低人工参与度、减少人往返于站点和负责路区，降低人工劳动强度等优势，也得到了快速发展。
[0003]现有技术中，无人车的车厢内一般为分成若干固定隔断来进行货物分区域放置。但是此种结构的无人车无法根据货物大小或配送区域的变化进行隔断的调整，给使用者带来了不便。

技术实现思路

[0004]本公开提供一种运输车辆的车厢及无人车，用以解决现有技术中无人车车厢内隔断固定无法调整的技术。
[0005]本公开提供一种运输车辆的车厢，包括：
[0006]框架，所述框架包括多个框架梁以及固接于所述框架梁的端板；
[0007]至少一个水平支撑组件，所述水平支撑组件的周侧设置有可活动连接件，所述水平支撑组件通过所述可活动连接件固定连接于所述框架梁；
[0008]竖直隔板组件，所述竖直隔板组件布置于水平支撑组件之间和/或所述水平支撑组件与端板之间，所述竖直隔板组件包括互相配合连接的上隔板组件和下隔板组件，且所述上隔板组件的上端部和所述下隔板组件的下端部分别连接于所述框架梁。
[0009]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述框架梁包括竖梁；所述可活动连接件包括角部连接件；
[0010]所述水平支撑组件的四周设置有所述角部连接件，所述角部连接件套接于所述竖梁；
>[0011]所述水平支撑组件包括与所述角部连接件固接的水平支撑板；
[0012]所述竖梁和所述角部连接件上均开设有通孔，在所述水平支撑组件沿所述竖梁移动至目标位置后，所述竖梁的通孔与所述角部连接件的通孔对齐，通过锁销穿过所述通孔实现固定连接。
[0013]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述框架梁包括横梁；
[0014]所述上隔板组件包括：
[0015]第一隔板；
[0016]两个第一套管，两个所述第一套管分别设置于所述第一隔板的两侧，且所述第一套管通过垫块与所述隔板固定连接；
[0017]两个第一安装件，两个所述第一安装件分别固接于两个所述第一套管的上端，用于与所述横梁固定连接。
[0018]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述下隔板组件包括：
[0019]第二隔板；
[0020]两个第二套管，所述第二套管分别设置于所述第二隔板的两侧，且所述第二套管的上端用于与所述第一套管的下端固接；
[0021]两个第二安装件，两个所述第二安装件分别固接于两个所述第二套管的下端，用于与所述横梁固定连接。
[0022]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述第一套管的下端安装有滚珠组件，所述第二套管的上端内壁设置有滚珠槽；
[0023]在所述第一套管和所述第二套管套接时，通过所述滚珠组件卡合于所述滚珠槽，以实现所述第一套管和所述第二套管的固接。
[0024]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述滚珠组件包括弹簧套管、弹簧和滚珠；
[0025]所述弹簧套管沿横向固定于所述第一套管的下端；
[0026]所述弹簧设置于所述弹簧套管内，所述滚珠分别连接于所述弹簧的两侧，且所述滚珠至少部分设置于所述弹簧套管之外。
[0027]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述上隔板组件还包括：导向套，所述导向套与所述第一隔板固接，并环绕所述第一套管的下端设置。
[0028]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述下隔板组件还包括：毛刷，所述毛刷连接于所述第一隔板的上端；
[0029]在所述上隔板组件和下隔板组件连接后，所述毛刷位于所述第一隔板和第二隔板之间。
[0030]根据本公开提供的一种运输车辆的车厢，所述横梁为圆柱形横梁；
[0031]所述第一安装件和第二安装件的横截面均为圆弧形，以与所述横梁相贴合后螺接。
[0032]根据本公开提供的一种无人车，包括如上任一项所述的运输车辆的车厢。
[0033]本公开提供的运输车辆的车厢及无人车，通过设置水平支撑组件通过可活动连接件固定连接于框架梁，可以沿纵向移动水平支撑组件至需要的高度，然后再通过可活动连接件固定，实现调节车厢内的高度方向分隔；通过设置竖直隔板组件包括互相配合连接的上隔板组件和下隔板组件，从而可以根据水平支撑组件之间和/或水平支撑组件与端板之间的实际高度，调整竖直隔板组件的整体高度，实现通过竖直隔板组件调节车厢内的宽度方向分隔，从而可随时调整车厢内的空间动态分隔，以适应货物大小、多少及分配区域的变化，使得运输车辆的车厢的适用性更强。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本公开或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本公开提供的运输车辆的车厢的结构示意图之一；
[0036]图2是本公开提供的运输车辆的车厢的结构示意图之二；
[0037]图3是本公开提供的水平支撑组件的结构示意图；
[0038]图4是本公开提供的竖直隔板组件的结构示意图；
[0039]图5是本公开提供的上隔板组件的结构示意图之一；
[0040]图6是本公开提供的上隔板组件的结构示意图之二；
[0041]图7是本公开提供的下隔板组件的结构示意图；
[0042]图8是本公开提供的上隔板组件的B
‑
B剖视图；
[0043]图9是本公开提供的滚珠组件的结构示意图。
[0044]附图标记说明
[0045]1—框架；
[0046]11—竖梁； 12—横梁； 13—纵梁；
[0047]14—顶板； 15—侧板； 16—底板；
[0048]2—水平支撑组件；
[0049]21—角部连接件；22—水平支撑板；23—锁销；
[0050]3—竖直隔板组件；
[0051]31—上隔板组件；311—第一隔板；312—第一套管；
[0052]313—第一安装件；314—垫块；315—导向套；
[0053]316—滚珠组件；3161—弹簧套管；3162—弹簧；3163—滚珠；
[0054]32—下隔板组件；
[0055]321—第二隔板；322—第二套管；323—第二安装件；324—毛刷。
具体实施方式
[0056]为使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输车辆的车厢，其特征在于，包括：框架，所述框架包括多个框架梁以及固接于所述框架梁的端板；至少一个水平支撑组件，所述水平支撑组件的周侧设置有可活动连接件，所述水平支撑组件通过所述可活动连接件固定连接于所述框架梁；至少一个竖直隔板组件，所述竖直隔板组件布置于水平支撑组件之间和/或所述水平支撑组件与端板之间，所述竖直隔板组件包括互相配合连接的上隔板组件和下隔板组件，且所述上隔板组件的上端部和所述下隔板组件的下端部分别连接于所述框架梁。2.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于，所述框架梁包括竖梁；所述可活动连接件包括角部连接件；所述水平支撑组件的四周设置有所述角部连接件，所述角部连接件套接于所述竖梁；所述水平支撑组件包括与所述角部连接件固接的水平支撑板；所述竖梁和所述角部连接件上均开设有通孔，在所述水平支撑组件沿所述竖梁移动至目标位置后，所述竖梁的通孔与所述角部连接件的通孔对齐，通过锁销穿过所述通孔实现固定连接。3.根据权利要求2所述的运输车辆的车厢，其特征在于，所述框架梁包括横梁；所述上隔板组件包括：第一隔板；两个第一套管，两个所述第一套管分别设置于所述第一隔板的两侧，且所述第一套管通过垫块与所述隔板固定连接；两个第一安装件，两个所述第一安装件分别固接于两个所述第一套管的上端，用于与所述横梁固定连接。4.根据权利要求3所述的运输车辆的车厢，其特征在于，所述下隔板组件包括：第二隔板；两个第二套管，所述第二套管分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建慧，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：新型
国别省市：