多功能气缸盖罩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能气缸盖罩结构，包括：气缸盖罩本体、正时齿轮腔、多个凸轮轴盖、多个喷油器安装孔、喷油器密封面以及加机油口。正时齿轮腔设置于气缸盖罩本体的前端上。多个凸轮轴盖设置于气缸盖罩本体的底部上。多个喷油器安装孔开设于气缸盖罩本体的顶部上。喷油器密封面设置于气缸盖罩本体的底部上。以及加机油口开设于气缸盖罩本体的顶部上。其中，多个凸轮轴盖与气缸盖罩本体为一体成型。借此，本实用新型专利技术的多功能气缸盖罩结构，结构简单合理，集成度高，节约了空间，且整体刚度及强度高。度及强度高。度及强度高。

【技术实现步骤摘要】
多功能气缸盖罩结构


[0001]本技术是关于气缸盖罩
，特别是关于一种多功能气缸盖罩结构。

技术介绍

[0002]气缸盖罩是盖在发动机气缸盖上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用。
[0003]气缸盖罩具有两个功能，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。第二个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运转过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾，使机油冷凝并向下流回机油壳。
[0004]目前，柴油机的应用日益广泛，涉及商用车和乘用车两类，各种车型对柴油机性能、结构要求也各不相同，而由于柴油机安装机舱空间有限，发动机顶端的布置往往是发动机的一大瓶颈。
[0005]现有技术中缺少将很多结构集成于气缸盖罩上，使得发动机顶端结构布局分散，集成度低，且刚度和强度较低。
[0006]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种多功能气缸盖罩结构，结构简单合理，集成度高，节约了空间，且整体刚度及强度高。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了一种多功能气缸盖罩结构，包括：气缸盖罩本体、正时齿轮腔、多个凸轮轴盖、多个喷油器安装孔、喷油器密封面以及加机油口。正时齿轮腔设置于气缸盖罩本体的前端上。多个凸轮轴盖设置于气缸盖罩本体的底部上。多个喷油器安装孔开设于气缸盖罩本体的顶部上。喷油器密封面设置于气缸盖罩本体的底部上。以及加机油口开设于气缸盖罩本体的顶部上。其中，多个凸轮轴盖与气缸盖罩本体为一体成型。
[0009]在本技术的一实施方式中，喷油器密封面横向设置于气缸盖罩本体的底部中央位置。
[0010]在本技术的一实施方式中，多个凸轮轴盖的数量为十个，五个凸轮轴盖依序排列设置于喷油器密封面的上方，且另外五个凸轮轴盖依序排列设置于喷油器密封面的下方。
[0011]在本技术的一实施方式中，正时齿轮腔用以密封正时齿轮。
[0012]在本技术的一实施方式中，多个喷油器安装孔的数量为四个。
[0013]在本技术的一实施方式中，四个喷油器安装孔分别依序开设于气缸盖罩本体
的顶部上，并贯穿喷油器密封面。
[0014]在本技术的一实施方式中，加机油口位于正时齿轮腔的一侧，并位于靠近正时齿轮腔的喷油器安装孔的下方。
[0015]在本技术的一实施方式中，多功能气缸盖罩结构还包括多个加强筋，设置于气缸盖罩本体的底部上。
[0016]在本技术的一实施方式中，多个喷油器安装孔的端面上均设置有环形密封槽。
[0017]在本技术的一实施方式中，气缸盖罩本体的周边开设有多个定位安装孔，且气缸盖罩本体的周边还开设有储胶槽。
[0018]与现有技术相比，根据本技术的多功能气缸盖罩结构，结构简单合理，集成度高，节约了空间，且整体刚度及强度高。
附图说明
[0019]图1是根据本技术一实施方式的多功能气缸盖罩结构的仰视结构示意图；
[0020]图2是根据本技术一实施方式的多功能气缸盖罩结构的俯视结构示意图。
[0021]主要附图标记说明：
[0022]1‑
气缸盖罩本体，2
‑
正时齿轮腔，3
‑
凸轮轴盖，4
‑
喷油器安装孔，5
‑
喷油器密封面，6
‑
加机油口，7
‑
加强筋，8
‑
定位安装孔，9
‑
储胶槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0024]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0025]图1是根据本技术一实施方式的多功能气缸盖罩结构的仰视结构示意图。图2是根据本技术一实施方式的多功能气缸盖罩结构的俯视结构示意图。
[0026]如图1至图2所示，根据本技术优选实施方式的一种多功能气缸盖罩结构，包括：气缸盖罩本体1、正时齿轮腔2、多个凸轮轴盖3、多个喷油器安装孔4、喷油器密封面5以及加机油口6。正时齿轮腔2设置于气缸盖罩本体1的前端上。多个凸轮轴盖3设置于气缸盖罩本体1的底部上。多个喷油器安装孔4开设于气缸盖罩本体1的顶部上。喷油器密封面5设置于气缸盖罩本体1的底部上。以及加机油口6开设于气缸盖罩本体1的顶部上。其中，多个凸轮轴盖3与气缸盖罩本体1为一体成型。
[0027]在本技术的一实施方式中，喷油器密封面5横向设置于气缸盖罩本体的底部中央位置。
[0028]在本技术的一实施方式中，多个凸轮轴盖3的数量为十个，五个凸轮轴盖3依序排列设置于喷油器密封面5的上方，且另外五个凸轮轴盖3依序排列设置于喷油器密封面5的下方。
[0029]在本技术的一实施方式中，正时齿轮腔2用以密封正时齿轮。
[0030]在本技术的一实施方式中，多个喷油器安装孔4的数量为四个。
[0031]在本技术的一实施方式中，四个喷油器安装孔4分别依序开设于气缸盖罩本体1的顶部上，并贯穿喷油器密封面5。
[0032]在本技术的一实施方式中，加机油口6位于正时齿轮腔2的一侧，并位于靠近正时齿轮腔2的喷油器安装孔4的下方。
[0033]在本技术的一实施方式中，多功能气缸盖罩结构还包括多个加强筋7，设置于气缸盖罩本体1的底部上。
[0034]在本技术的一实施方式中，多个喷油器安装孔4的端面上均设置有环形密封槽。
[0035]在本技术的一实施方式中，气缸盖罩本体1的周边开设有多个定位安装孔8，且气缸盖罩本体1的周边还开设有储胶槽9。
[0036]在实际应用中，本技术的多功能气缸盖罩结构集成了多个凸轮轴盖3、多个喷油器安装孔4、喷油器密封面5、正时齿轮腔2和加机油口6。其中，凸轮轴盖3与缸盖罩集成一体，相比于传统单个凸轮轴盖3提升了整体刚度及强度。其中，前端集成了正时齿轮室腔用于密封正时齿轮，中间集成了多个喷油器安装孔4及喷油器密封面5，上部开有加机油口6。
[0037]总之，本技术的多功能气缸盖罩结构，结构简单合理，集成度高，节约了空间，且整体刚度及强度高。
[0038]前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能气缸盖罩结构，其特征在于，包括：气缸盖罩本体；正时齿轮腔，设置于所述气缸盖罩本体的前端上；多个凸轮轴盖，设置于所述气缸盖罩本体的底部上；多个喷油器安装孔，开设于所述气缸盖罩本体的顶部上；喷油器密封面，设置于所述气缸盖罩本体的底部上；以及加机油口，开设于所述气缸盖罩本体的顶部上；其中，所述多个凸轮轴盖与所述气缸盖罩本体为一体成型。2.如权利要求1所述的多功能气缸盖罩结构，其特征在于，所述喷油器密封面横向设置于所述气缸盖罩本体的底部中央位置。3.如权利要求2所述的多功能气缸盖罩结构，其特征在于，所述多个凸轮轴盖的数量为十个，五个所述凸轮轴盖依序排列设置于所述喷油器密封面的上方，且另外五个所述凸轮轴盖依序排列设置于所述喷油器密封面的下方。4.如权利要求1所述的多功能气缸盖罩结构，其特征在于，所述正时齿轮腔用以密封正时...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洋，余锦海，刘治春，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：