一种发动机支撑托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机支撑托盘领域，公开了一种发动机支撑托盘，包括托盘底板，所述托盘底板的侧壁固定设置有四个第二支撑柱，所述托盘底板的顶端固定设置有三个方型底板，三个所述方型底板的顶端一侧均固定设置有第二支撑板，三个所述第二支撑板的一侧均固定设置有第三支撑板，三个所述第三支撑板的底端均固定设置有第三支撑柱，三个所述第三支撑柱的一侧均固定设置有第二连接块，三个所述第二连接块的底端均固定设置有第二连接杆。本实用新型专利技术中，通过设置有第二卡块、第二连接块、第二螺栓等来稳定发动机当操作者将发动机放置后可通过第二螺栓和第一螺栓来穿过发动机预留的槽孔固定在连接块和卡块上使得在运输中不会产生较大的晃动。生较大的晃动。生较大的晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支撑托盘


[0001]本技术涉及发动机支撑托盘领域，尤其涉及一种发动机支撑托盘。

技术介绍

[0002]托盘用来在制造设施中运送许多的装置和材料。例如，托盘用来运送脱氧核糖核酸样品，半导体晶圆裸片，药品等。托盘可在建筑物内或穿过建筑物被运送，现在国内一些工厂在生产设备时也会常用到托盘，现有的托盘对于发动机这种精密仪器的运输往往缺少专业的托盘设备且现有的托盘在运输发动机时无法对发动机进行稳固会导致发动机大幅度晃动的现象因此根据这一问题特提出一种发动机支撑托盘可保证在发动运输过程中的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机支撑托盘，通过设置卡块和螺栓来上紧发动机来实现发动机与托盘联合使得发动机不会产生较大的晃动，通过设置第一塑胶垫和塑胶挡块等来保护发动机防止小的晃动来影响发动机整体的质量和观感设置有底座和柱帽来实现对地面的压强减小和在相同装置上下配合放置时不易晃动。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种发动机支撑托盘；包括托盘底板，所述托盘底板的侧壁固定设置有四个第二支撑柱，所述托盘底板的顶端固定设置有三个方型底板，三个所述方型底板的顶端一侧均固定设置有第二支撑板，三个所述第二支撑板的一侧均固定设置有第三支撑板，三个所述第三支撑板的底端均固定设置有第三支撑柱，三个所述第三支撑柱的一侧均固定设置有第二连接块，三个所述第二连接块的底端均固定设置有第二连接杆，三个所述第二连接杆远离第二连接块的一侧固定设置有第二卡块，三个所述第二连接块的内部均转动套设有三个第一螺栓。三个所述第二卡块的内部均固定套设有第二螺栓，三个所述第三支撑板的一侧均固定社会设置有塑胶挡块，上颚所述第二卡块的内侧壁均固定设置有第二塑胶垫。
[0005]进一步地，三个所述方型底板顶端远离第二支撑板的一侧均固定设置有第一卡块，三个所述第一卡块的一侧均固定设置有第三卡块，三个所述第三卡块的内侧壁均固定设置有第一塑胶垫，四个所述第二支撑柱的一侧均固定设置有第一支撑板；
[0006]通过上述技术方案，通过设置有第一支撑板进一步增加了托盘底板顶端的储物面积可较好的方便操作者进行放置。
[0007]进一步地，四个所述第二支撑柱的底端均固定设置有底座，四个所述第二支撑柱的顶端均固定设置有柱帽，四个所述第二支撑柱远离第一支撑板的一侧均固定设置有第一支撑板，同一侧的一组第一支撑板一侧均固定设置有两个连杆；
[0008]通过上述技术方案，通过设置有柱帽可使得装置上下配合放置时不会晃动。
[0009]进一步地，所述托盘底板的两侧均固定设置有两个支撑块，每两个所述支撑块的
底端均固定设置有第一连接杆；
[0010]通过上述技术方案，设置多个支撑块和第一连杆可增加托盘底板的承重能力。
[0011]进一步地，两个所述第一连接杆的顶端均固定设置有多个第一连接块；
[0012]通过上述技术方案，第一连接块的设置可增强第一连接杆的承压能力。
[0013]进一步地，所述第二支撑柱靠第一连接块的两侧均固定设置有第一连接杆；
[0014]通过上述技术方案，第一连接杆的设置可将多个支撑块进行连接。
[0015]进一步地，靠近第一连接块的两个所述第一连接杆的顶端均固定设置有两个第一连接块；
[0016]通过上述技术方案，第一连接块和第一连接杆的设置可进一步地吸收顶端的压力。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、本技术提出的一种发动机支撑托盘，此装置通过设置有第二卡块、第二连接块、第二螺栓等来稳定发动机当操作者将发动机放置后可通过第二螺栓和第一螺栓来穿过发动机预留的槽孔固定在连接块和卡块上使得在运输中不会产生较大的晃动。
[0019]2、本技术提出的一种发动机支撑托盘，此装置通过设置第一塑胶垫和塑胶挡块等来保护发动机防止小的晃动来影响发动机整体的质量和观感设置有底座和柱帽来实现对地面的压强减小和在相同装置上下配合放置时不易晃动。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种发动机支撑托盘的正视图；
[0021]图2为本技术提出的一种发动机支撑托盘的侧视图；
[0022]图3为本技术提出的一种发动机支撑托盘的托盘底板的轴测视图；
[0023]图4为本技术提出的一种发动机支撑托盘的第二卡块轴测视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、托盘底板；2、支撑块；3、第一连接块；4、第一连接杆；5、底座；6、第一支撑板；7、第三支撑板；8、第二连接块；9、第一螺栓；10、第二支撑板；11、方型底板；12、第一卡块；13、连杆；14、第二卡块；15、第二螺栓；16、塑胶挡块；17、第三支撑柱；18、柱帽；19、第一塑胶垫；20、第三卡块；21、第二塑胶垫；22、第二支撑柱；23、第二连接杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围，在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其他
示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0027]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例；一种发动机支撑托盘，包括托盘底板1，托盘底板1的侧壁固定设置有四个第二支撑柱22，托盘底板1的顶端固定设置有三个方型底板11，三个方型底板11的顶端一侧均固定设置有第二支撑板10，三个第二支撑板10的一侧均固定设置有第三支撑板7，三个第三支撑板7的底端均固定设置有第三支撑柱17，三个第三支撑柱17的一侧均固定设置有第二连接块8，三个第二连接块8的底端均固定设置有第二连接杆23，三个第二连接杆23远离第二连接块8的一侧固定设置有第二卡块14，三个第二连接块8的内部均转动套设有三个第一螺栓9。三个第二卡块14的内部均固定套设有第二螺栓15，三个第三支撑板7的一侧均固定设置有塑胶挡块16，上颚第二卡块14的内侧壁均固定设置有第二塑胶垫21。
[0028]三个方型底板11顶端远离第二支撑板10的一侧均固定设置有第一卡块12，三个第一卡块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机支撑托盘，包括托盘底板(1)，其特征在于：所述托盘底板(1)的侧壁固定设置有四个第二支撑柱(22)，所述托盘底板(1)的顶端固定设置有三个方型底板(11)，三个所述方型底板(11)的顶端一侧均固定设置有第二支撑板(10)，三个所述第二支撑板(10)的一侧均固定设置有第三支撑板(7)，三个所述第三支撑板(7)的底端均固定设置有第三支撑柱(17)，三个所述第三支撑柱(17)的一侧均固定设置有第二连接块(8)，三个所述第二连接块(8)的底端均固定设置有第二连接杆(23)，三个所述第二连接杆(23)远离第二连接块(8)的一侧固定设置有第二卡块(14)，三个所述第二连接块(8)的内部均转动套设有三个第一螺栓(9)，三个所述第二卡块(14)的内部均固定套设有第二螺栓(15)，三个所述第三支撑板(7)的一侧均固定设置有塑胶挡块(16)，三个所述第二卡块(14)的内侧壁均固定设置有第二塑胶垫(21)。2.根据权利要求1所述的一种发动机支撑托盘，其特征在于：三个所述方型底板(11)顶端远离第二支撑板(10)的一侧均固定设置有第一卡块(12)，三个所述第一卡块(12)的一侧均固定设置有第三卡块(20)，三...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，邵卓，宋佩泽，齐海峰，
申请(专利权)人：海秦天津智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：