一种驻车锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驻车锁止装置，用于锁止电驱轴，包括：适配轴，用于与电驱轴连接驱动部，锁芯，与驱动部连接，驱动部能带动锁芯在第一位置和第二位置之间运动，其中，当锁芯移动至第一位置时，锁芯与适配轴分离，当锁芯移动至第二位置时，锁芯与适配轴卡接，以锁止电驱轴。本实用新型专利技术能够直接锁止电驱轴，整体结构紧凑，占用空间少；对变速箱的改动更小，减少改动成本。改动成本。改动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车锁止装置


[0001]本技术涉及驻车驻动装置领域，特别涉及一种驻车锁止装置。

技术介绍

[0002]变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。其主要功能有：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度，使车辆可以倒退行驶，发动机可以不熄火停车。
[0003]现有的变速箱执行锁止功能时通常是通过大扭矩的旋转执行器加上棘轮棘爪机构来锁止变速箱的齿轮，由于旋转执行器尺寸很大，且棘轮棘爪机构也非常占用空间，这就导致整个变速箱的锁止装置占据很大的空间，进而导致变速箱的整体系统的制造成本非常高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有的变速箱执行锁止功能的设备尺寸很大，非常占用空间。本技术提供了一种驻车锁止装置，能够锁止变速箱前一个动力单元的电驱轴，进而锁止变速箱，驻车锁止装置的尺寸更小，整体结构紧凑，占用空间少。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种驻车锁止装置，用于锁止电驱轴，包括：
[0006]适配轴，用于与电驱轴连接；
[0007]驱动部，
[0008]锁芯，与驱动部连接，驱动部能带动锁芯在第一位置和第二位置之间运动，其中，当锁芯移动至第一位置时，锁芯与适配轴分离，当锁芯移动至第二位置时，锁芯与适配轴卡接，以锁止电驱轴。
[0009]可选的，驱动部包括：
[0010]丝杆，丝杆的外侧壁上开设有外螺纹；
[0011]转动件，其内部中空，转动件的内侧壁上开设有与外螺纹相匹配的内螺纹，转动件套设于丝杆上且可绕其轴线转动；
[0012]滚珠轴承，其内圈套设于转动件上；
[0013]推盘，与滚珠轴承的外圈连接，推盘与锁芯匹配设置以用于带动锁芯运动；
[0014]其中，当转动件绕轴线转动时，转动件带动滚珠轴承和推盘沿第一方向移动以使锁芯在第一位置和第二位置之间运动。
[0015]可选的，锁芯设置于适配轴和推盘之间；驻车锁止装置还包括：
[0016]导向销，设置于锁芯背向适配轴的一侧，推盘套设于导向销上且与导向销滑动连接，导向销的一端与锁芯连接，另一端设置有卡挡。
[0017]可选的，还包括弹性件，弹性件套设于导向销上，且位于锁芯与推盘之间。
[0018]可选的，锁芯外周上设置有多个凸起，还包括锁座，锁座开设有通孔，通孔侧壁上
开设有多个与凸起数量相同的卡槽，当锁芯移动至第二位置时，锁芯的凸起与卡槽嵌合。
[0019]可选的，还包括外壳，外壳与锁座连接，驱动部设置于外壳内。
[0020]可选的，适配轴外表面设置有第一轮齿，锁芯开设有通孔，通孔的侧部上开设有与第一轮齿相匹配的第二轮齿，当锁芯移动至第二位置时，第一轮齿与第二轮齿啮合连接。
[0021]可选的，锁芯上设置有磁铁，驻车锁止装置还包括用于检测锁芯位置的霍尔传感器。
[0022]可选的，还包括PCB板，霍尔传感器设置于PCB板上。
[0023]可选的，还包括电机，转动件为电机的转子，PCB板与电机连接，用于控制转子转动。
[0024]本申请的有益效果为：提供一种驻车锁止装置，能够直接锁止电驱轴，整体结构紧凑，占用空间少；对变速箱的改动更小，减少改动成本。
附图说明
[0025]图1示出本技术实施例驻车锁止装置的结构示意图；
[0026]图2示出本技术实施例驻车锁止装置的剖视图；
[0027]图3示出本技术实施例驻车锁止装置去掉外壳的结构示意图。
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本实施例中的具体含义。
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0034]参照图1和图2，本技术的提供了一种驻车锁止装置，用于锁止电驱轴1，包括：适配轴4、驱动部3和锁芯2，适配轴4与电驱轴1连接，由电驱轴1带动转动，驱动部3与锁芯2连接，用于向带动锁芯2移动，其中驱动部3能带动锁芯2在第一位置和第二位置之间运动，其中，当锁芯2移动至第一位置时，锁芯2与适配轴4分离，当锁芯2移动至第二位置时，锁芯2与适配轴4卡接，以锁止电驱轴1。其中，第一位置为驻车锁止装置没有锁止电驱轴1时锁芯2所在的位置，第二位置为驻车锁止装置锁止电驱轴1时锁芯2所在的位置；电驱轴1为向变速箱前一个动力单元的驱动机构，用于向变速箱提供驱动力，锁止电驱轴1即可实现锁止变速箱的功能，通过锁芯2与适配轴4的卡接将电驱轴1锁止，替代了现有的变速箱锁的旋转执行器与棘轮棘爪的配合锁止变速箱内的齿轮，适配轴4与锁芯2的尺寸远小于旋转执行器与棘轮棘爪，且不会占用变速箱的空间，能够在实现锁止电驱轴1的同时，减少占用的空间。原来的采用棘轮棘爪来锁止变速箱齿轮的方式，需要对变速箱进行较大的改动，本申请通过在电驱轴1上设置有适配轴4，通过适配轴4与锁芯2卡接的方式来实现锁止电驱轴1，对变速箱的改动更小，减少改动成本。
[0035]在一个可实施的实施例中，驱动部3包括：丝杆31、转动件32、滚珠轴承33和推盘34，丝杆31的外侧壁上开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车锁止装置，用于锁止电驱轴，其特征在于，包括：适配轴，用于与所述电驱轴连接；驱动部，包括丝杆，所述丝杆的外侧壁上开设有外螺纹；转动件，其内部中空，所述转动件的内侧壁上开设有与所述外螺纹相匹配的内螺纹，所述转动件套设于所述丝杆上且可绕其轴线转动；滚珠轴承，其内圈套设于所述转动件上；推盘，与所述滚珠轴承的外圈连接；锁芯，与所述驱动部连接，所述推盘与所述锁芯匹配设置，所述推盘能带动所述锁芯在第一位置和第二位置之间运动；其中，当所述转动件绕所述轴线转动时，所述转动件带动所述滚珠轴承和所述推盘沿第一方向移动以使所述锁芯在所述第一位置和所述第二位置之间运动，当所述锁芯移动至所述第一位置时，所述锁芯与所述适配轴分离，当所述锁芯移动至所述第二位置时，所述锁芯与所述适配轴卡接，以锁止所述电驱轴。2.如权利要求1所述的驻车锁止装置，其特征在于，所述锁芯设置于所述适配轴和所述推盘之间；所述驻车锁止装置还包括：导向销，设置于所述锁芯背向所述适配轴的一侧，所述推盘套设于所述导向销上且与所述导向销滑动连接，所述导向销的一端与所述锁芯连接，另一端设置有卡挡。3.如权利要求2所述的驻车锁止装置，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：程涛，王展展，张振远，纪磊，
申请(专利权)人：纬湃汽车电子芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：