本发明专利技术涉及定位工装技术领域，尤其涉及一种汽车零部件定位装置。本发明专利技术提供一种能够将汽车零部件中部对准打孔器的汽车零部件定位装置。一种汽车零部件定位装置，包括有机架、移动件和打孔器，机架后上部滑动式连接有移动件，移动件前侧连接有打孔器，机架前上侧开有放置槽，放置槽位于打孔器正下方，还包括有定位机构和高度调整机构，机架内底壁中间设有定位机构，机架前上部设有高度调整机构。本发明专利技术通过第二气筒上的活塞杆向内侧移动，能够对盛放架上的汽车零部件进行居中定位，使得汽车零部件中部对准打孔器，如此能够提高定位效果，同时通过盛放架进行上下移动，能够对汽车零部件的高度进行调节，进而使得定位效果更佳。进而使得定位效果更佳。进而使得定位效果更佳。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件定位装置
[0001]本专利技术涉及定位工装
，尤其涉及一种汽车零部件定位装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件在加工的过程中，人们需要对汽车零部件中部进行打孔时，为了避免打孔的位置出现偏差，因此在打孔时，通常会使用定位装置对汽车零部件进行定位。
[0003]专利公告号为CN217596926U的专利，公开了一种汽车零部件定位工装，包括加工台，所述加工台上横向设置有两条滑槽，所述滑槽内滑动安装有L板，所述L板底端设置有滑块，所述滑槽和滑块相互配合使用，使用时，先将待加工的汽车零部件放在漏料孔上，然后再驱动L板向内侧移动，对汽车零部件左右两侧进行夹紧，之后再驱动压板向下移动，对汽车零部件进行压紧，如此即可完成汽车零部件的定位工作，随后人们即可对汽车零部件进行打孔工作。
[0004]上述专利的汽车零部件定位工装对汽车零部件进行定位时，只能对汽车零部件左右两侧进行固定和压紧，人们在放置汽车零部件时，汽车零部件的前后位置可能会出现偏差，并且打孔时，还需人们手动将打孔器对准汽车零部件的中部，难以自动将汽车零部件中间对准打孔器，随后打孔器对汽车零部件中部进行打孔时，打孔的位置容易发生偏差，导致汽车零部件报废，从而定位效果差，因此，现研发一种能够将汽车零部件中部对准打孔器的汽车零部件定位装置。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术中对汽车零部件中部进行打孔时，难以将汽车零部件中部对准打孔器，打孔的位置容易发生偏差的缺点，本专利技术提供一种能够将汽车零部件中部对准打孔器的汽车零部件定位装置。
[0006]一种汽车零部件定位装置，包括有机架、移动件和打孔器，机架后上部滑动式连接有移动件，移动件前侧连接有打孔器，机架前上侧开有放置槽，放置槽位于打孔器正下方，还包括有定位机构和高度调整机构，机架内底壁中间设有定位机构，机架前上部设有高度调整机构。
[0007]进一步说明，定位机构包括有第一气筒、导气管、膨胀块、第二气筒、第一压簧、移动架、第二压簧和下压架，机架内底壁中间连接有第一气筒，第一气筒上滑动式连接有活塞杆，第一气筒的活塞杆上侧连接有移动架，移动架与机架滑动式连接，移动架左右两部和机架内底壁之间均连接有第一压簧，第一压簧绕卷在机架上，第一气筒下部前侧连接有导气管，导气管和机架内部连接，导气管和第二气筒连通，导气管上部沿圆周方向连接有四个第二气筒，第二气筒上也均滑动式连接有活塞杆，第二气筒上的活塞杆和机架滑动式连接，且活塞杆相互靠近的一侧均伸入放置槽，导气管前部连接有膨胀块，膨胀块和导气管连通，移动架后上部左右两侧均滑动式连接有下压架，下压架和移动件下侧挤压配合，下压架和移动架后上侧之间均连接有第二压簧，第二压簧均绕卷在下压架上，第二压簧的劲度系数大
于第一压簧的劲度系数。
[0008]进一步说明，高度调整机构包括有转动件、盛放架、传动皮带、轴套和丝杆，机架前上部转动式连接有丝杆，丝杆上螺纹式连接有轴套，轴套和机架滑动式连接，轴套上侧连接有盛放架，盛放架和机架滑动式连接，机架左前部上侧转动式连接有转动件，转动件下部和丝杆下部之间通过传送轮绕卷有传动皮带。
[0009]进一步说明，还包括有限位机构，限位机构包括有限制架、卡位架、推架和第一弹簧，机架内前部连接有限制架，导气管穿过限制架前部，膨胀块位于限制架内前部，限制架上滑动式连接有推架，推架前侧和膨胀块挤压配合，推架上下两部和限制架之间均连接有第一弹簧，第一弹簧均绕卷在限制架上，推架后侧连接有卡位架。
[0010]进一步说明，还包括有稳定机构，稳定机构包括有伸缩杆、第二弹簧和夹块，盛放架中部前后左右四侧均连接有伸缩杆，伸缩杆的固定部和伸缩部之间均连接有第二弹簧，第二弹簧均绕卷在伸缩杆上，伸缩杆外侧均连接有夹块，夹块下部和盛放架滑动式连接。
[0011]进一步说明，还包括有定点指示机构，定点指示机构包括有支撑架、转动杆、激光器、标尺和指块，机架后上部连接有支撑架，支撑架右前部连接有标尺，支撑架中前部转动式连接有转动杆，转动杆上部前侧连接有指块，转动杆下侧连接有激光器。
[0012]进一步说明，还包括有加固机构，加固机构包括有导向架、第三弹簧、安装架、固定膜和驱动组件，机架中后部左右两侧均连接有导向架，导向架之间滑动式连接有安装架，安装架中部连接有固定膜，安装架下侧左右两部和导向架之间均竖向连接有两个第三弹簧，第三弹簧均绕卷在导向架上，移动件上设有驱动组件。
[0013]进一步说明，驱动组件包括有顶架和第四弹簧，移动件左右两部均滑动式连接有顶架，顶架和安装架上侧挤压配合，顶架和移动件之间均连接有第四弹簧，第四弹簧均绕卷在移动件，第四弹簧的劲度系数大于第三弹簧的劲度系数。
[0014]1、本专利技术通过第二气筒上的活塞杆向内侧移动，能够对盛放架上的汽车零部件进行居中定位，使得汽车零部件中部对准打孔器，如此能够提高定位效果，同时通过盛放架进行上下移动，能够对汽车零部件的高度进行调节，进而使得定位效果更佳。
[0015]2、本专利技术通过卡位架向后移动，能够在第二气筒上的活塞杆对汽车零部件进行居中定位后，对移动架进行限位，避免移动架继续向下移动，挤压第二气筒上的活塞杆向内移动，防止第二气筒上的活塞杆将汽车零部件挤坏，进一步提高定位效果。
[0016]3、本专利技术在伸缩杆、第二弹簧和夹块之间的配合下，能够对汽车零部件进行初步夹紧，如此能够利于人们后期对汽车零部件进行定位。
[0017]4、本专利技术通过激光器发射的激光，能够辅助人们对汽车零部件进行定位，并且通过标尺和指块之间的配合，能够得出不同规则的汽车零部件打孔时，激光器所转动的角度，无需人们下次对不同规则的汽车零部件定位时，反复调试激光器的转动角度，从而方便人们对汽车零部件进行定位。
[0018]5、本专利技术通过固定膜向下移动包裹汽车零部件，能够加强汽车零部件的稳定性，从而加强定位效果。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0020]图2为本专利技术的立体结构剖视图。
[0021]图3为本专利技术部分的立体结构示意图。
[0022]图4为本专利技术的定位机构第一种立体结构示意图。
[0023]图5为本专利技术的定位机构第二种立体结构示意图。
[0024]图6为本专利技术的定位机构第三种立体结构示意图。
[0025]图7为本专利技术的高度调整机构立体结构示意图。
[0026]图8为本专利技术的高度调整机构立体结构剖视图。
[0027]图9为本专利技术的限位机构立体结构示意图。
[0028]图10为本专利技术的限位机构立体结构剖视图。
[0029]图11为本专利技术的稳定机构立体结构示意图。
[0030]图12为本专利技术的定点指示机构立体结构示意图。
[0031]图13为本专利技术的加固机构立体结构示意图。
[0032]图14为本专利技术的加固机构部分立体结构示意图。
[0033]其中：1：机架，11：移动件，12：打孔器，2：定位机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件定位装置，包括有机架(1)、移动件(11)和打孔器(12)，机架(1)后上部滑动式连接有移动件(11)，移动件(11)前侧连接有打孔器(12)，机架(1)前上侧开有放置槽，放置槽位于打孔器(12)正下方，其特征在于，还包括有定位机构(2)和高度调整机构(3)，机架(1)内底壁中间设有定位机构(2)，机架(1)前上部设有高度调整机构(3)。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件定位装置，其特征在于，定位机构(2)包括有第一气筒(21)、导气管(22)、膨胀块(23)、第二气筒(24)、第一压簧(25)、移动架(26)、第二压簧(27)和下压架(28)，机架(1)内底壁中间连接有第一气筒(21)，第一气筒(21)上滑动式连接有活塞杆，第一气筒(21)的活塞杆上侧连接有移动架(26)，移动架(26)与机架(1)滑动式连接，移动架(26)左右两部和机架(1)内底壁之间均连接有第一压簧(25)，第一压簧(25)绕卷在机架(1)上，第一气筒(21)下部前侧连接有导气管(22)，导气管(22)和机架(1)内部连接，导气管(22)和第二气筒(24)连通，导气管(22)上部沿圆周方向连接有四个第二气筒(24)，第二气筒(24)上也均滑动式连接有活塞杆，第二气筒(24)上的活塞杆和机架(1)滑动式连接，且活塞杆相互靠近的一侧均伸入放置槽，导气管(22)前部连接有膨胀块(23)，膨胀块(23)和导气管(22)连通，移动架(26)后上部左右两侧均滑动式连接有下压架(28)，下压架(28)和移动件(11)下侧挤压配合，下压架(28)和移动架(26)后上侧之间均连接有第二压簧(27)，第二压簧(27)均绕卷在下压架(28)上，第二压簧(27)的劲度系数大于第一压簧(25)的劲度系数。3.如权利要求2所述的一种汽车零部件定位装置，其特征在于，高度调整机构(3)包括有转动件(31)、盛放架(32)、传动皮带(33)、轴套(34)和丝杆(35)，机架(1)前上部转动式连接有丝杆(35)，丝杆(35)上螺纹式连接有轴套(34)，轴套(34)和机架(1)滑动式连接，轴套(34)上侧连接有盛放架(32)，盛放架(32)和机架(1)滑动式连接，机架(1)左前部上侧转动式连接有转动件(31)，转动件(31)下部和丝杆(35)下部之间通过传送轮绕卷有传动皮带(33)。4.如权利要求3所述的一种汽车零部件定位装置，其特征在于，还包括有限位机构(4)，限...
【专利技术属性】
技术研发人员：张津舟，张子肖，张津梁，
申请(专利权)人：江西捷控新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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