本发明专利技术公开了一种自行车操作装置，包括有：基体构件，其上设置有安装定位结构；线刹刹车模块，用以实现线刹车；油刹刹车模块，用以实现油刹车；所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块上均设置有和所述安装定位结构适配的定位配合结构；其中，所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块能够择一的装配到所述基体构件上，并通过其对应定位配合结构和安装定位结构配合以与基体构件连接。本发明专利技术提出一种新型的自行车操作装置，其同时设置有线刹刹车模块和油刹刹车模块，且在两个刹车模块上均设置有可和基体构件配合的结构，使得线刹刹车模块和油刹刹车模块中的任一个可选择的装配到基体构件上，可实现线刹和油刹模式切换。可实现线刹和油刹模式切换。可实现线刹和油刹模式切换。
【技术实现步骤摘要】
自行车操作装置及自行车
[0001]本专利技术属于自行车
，具体地说，是涉及一种自行车操作装置结构的改进。
技术介绍
[0002]公路自行车刹车方式市面上主要有线刹和油刹两种方式，油缸因制动性能可靠，制动力传输中损失低，相关器件磨损轻，而逐渐在走向主流，但现有的油刹刹车结构主要应用于较为高端的自行车产品中，在结构布置上，其常搭配电子变速结构，油刹的装配结构也为和油刹刹车模块完全适配的结构；同样的，对于使用线刹刹车方式的的自行车，其线刹结构装配结构方式也是固定的，如想更换油刹制动，基本上需要更换所有的产品配件，很难在原有产品上进行更换升级，无论油刹模式还是线刹模式的自行车，都只具备一种刹车方式且不易替换，无法满足用户对于不同刹车需求的问题。
[0003]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
[0004]本专利技术针对现有技术中存在的上述技术问题，提出一种新型的自行车操作装置，其同时设置有线刹刹车模块和油刹刹车模块，且在两个刹车模块上均设置有可和基体构件配合的结构，使得线刹刹车模块和油刹刹车模块中的任一个可选择的装配到基体构件上，可实现线刹和油刹模式切换。
[0005]为实现上述专利技术/设计目的，本专利技术采用下述技术方案予以实现：一种自行车操作装置，包括有：基体构件，其上设置有安装定位结构；线刹刹车模块，用以实现线刹车；油刹刹车模块，用以实现油刹车；所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块上均设置有和所述安装定位结构适配的定位配合结构；其中，所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块能够择一的装配到所述基体构件上，并通过其对应定位配合结构和安装定位结构配合以与基体构件连接。
[0006]在本申请的一些实施例中，所述基体构件包括有：基座本体；以及转动连接在所述基座本体上的操作构件；所述安装定位结构包括有：设置在所述基座本体内形成有第一限位结构；以及设置在所述操作构件内的安装锁紧结构；所述线/油刹刹车模块包括有：
线/油刹车主体模块，装配在所述基座本体内；以及用于和所述线/油刹车主体模块配合进行刹车的线/油刹车动作部件，所述线/油刹车动作部件装配在所述操作构件上并通过所述安装锁紧结构锁紧定位；所述定位配合结构包括有：形成在所述线/油刹车主体模块上的第二限位结构，其用以和所述第一限位结构配合，以至少能够对所述线/油刹车主体模块的轴向限位。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述基座本体包括有：主壳体，在其内部形成有用以安装所述线/油刹车主体模块的安装容纳部，其上方形成有开口装配部；盖体，连接在主壳体上并封堵所述开口装配部。
[0008]在本申请的一些实施例中，第一限位结构包括有：形成在安装容纳部上的端部限位部和第一插接结构；第二限位结构包括有：端部抵靠部和沿水平轴向布置的第二插接结构；所述端部抵靠部抵靠在所述端部限位部上，所述第二插接结构沿着垂直水平轴线方向与所述第一插接结构相互插接配合。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述线/油刹车动作部件包括有靠近基座本体的第一端和远离基座本体的第二端；所述安装锁紧结构包括有：安装件，用以装配所述线/油刹车动作部件；弹性张紧件，装配在操作构件上，一端抵靠在所述线/油刹车动作部件的第一端，一端抵靠在所述操作构件的抵靠限位部上，以使得所述线/油刹车动作部件的第一端和第二端分别抵靠在操作构件的壁上被限位。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述线/油刹车动作部件包括有靠近基座本体的第一端和远离基座本体的第二端；所述安装锁紧结构包括有：安装件，用以装配所述线/油刹车动作部件；锁紧机构，包括有：弹性张紧件，装配在操作构件上，一端抵靠在所述操作构件的抵靠限位部上，一端抵靠在所述线/油刹车动作部件的第一端上，使得所述线/油刹车动作部件第一端抵靠在操作部件壁上；抵挡限位件，一端旋入到所述线/油刹车动作部件的第二端，一端抵靠在与其位置相对的操作构件壁面上，使得线/油刹车动作部件与装配有抵挡限位件相背的面抵靠在操作构件壁上，抵挡限位件相对所述线/油刹车动作部件的旋入深度为可调的。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述油刹车主体模块包括有：油刹基体；以及滑动密封连在所述油刹基体中的油刹活塞杆；连接件，与所述油刹活塞杆端部铰接，滑动连接在所述基座本体上，且能够沿着油刹活塞杆的轴线方向移动；其中，油刹车动作部件靠近基座本体一端抵靠在所述连接件靠近油刹基体的一侧。
[0012]在本申请的一些实施例中，还包括有：油刹复位元件，装配在基座本体上，包括有第一抵靠端和第二抵靠端，其第一抵靠端抵靠在所述连接件上，第二抵靠端固定在基座本体上。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述线刹车主体模块包括有：线刹车基座；以及装配在所述线刹车基座上的刹车线，所述刹车线具有限位头；线刹车动作部件上设置有过线孔，所述刹车线穿过所述过线孔并通过所述限位头限位；线刹复位元件，用以复位操作构件，一端抵靠在基座本体上，一端抵靠在操作构件上。
[0014]一种自行车，包括有上述技术方案所述的自行车操作装置。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是：本专利技术提出的自行车操作装置，在基体构件上相应的设置安装定位结构；并同时设置有线刹刹车模块和油刹刹车模块，在两个刹车模块上均设置有可和基体构件的安装定位结构配合的定位配合结构，这样可使得线刹刹车模块和油刹刹车模块中的任一个模块可择一选择性的被装配到基体构件上，实现线刹和油刹模式的切换，使得自行车既可进行线刹，也可以进行油刹，满足了用户不同刹车模式的使用需求。
[0016]结合附图阅读本专利技术的具体实施方式后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1 是本专利技术所提出的自行车操作装置配置有油刹刹车模块的结构示意图；图2是本专利技术所提出的自行车操作装置配置有油刹刹车模块的结构分解图；图3是本专利技术所提出的自行车操作装置的油刹车动作部件安装定位结构图；图4是本专利技术所提出的自行车操作装置配置有线刹刹车模块的结构示意图；图5是本专利技术所提出的自行车操作装置配置有线刹刹车模块的结构分解图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车操作装置，其特征在于，包括有：基体构件，其上设置有安装定位结构；线刹刹车模块，用以实现线刹车；油刹刹车模块，用以实现油刹车；所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块上均设置有和所述安装定位结构适配的定位配合结构；其中，所述线刹刹车模块和所述油刹刹车模块能够择一的装配到所述基体构件上，并通过其对应定位配合结构和安装定位结构配合以与基体构件连接。2.根据权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，所述基体构件包括有：基座本体；以及转动连接在所述基座本体上的操作构件；所述安装定位结构包括有：设置在所述基座本体内形成有第一限位结构；以及设置在所述操作构件内的安装锁紧结构；所述线/油刹刹车模块包括有：线/油刹车主体模块，装配在所述基座本体内；以及用于和所述线/油刹车主体模块配合进行刹车的线/油刹车动作部件，所述线/油刹车动作部件装配在所述操作构件上并通过所述安装锁紧结构锁紧定位；所述定位配合结构包括有：形成在所述线/油刹车主体模块上的第二限位结构，其用以和所述第一限位结构配合，以至少能够对所述线/油刹车主体模块的轴向限位。3.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其特征在于，所述基座本体包括有：主壳体，在其内部形成有用以安装所述线/油刹车主体模块的安装容纳部，其上方形成有开口装配部；盖体，连接在主壳体上并封堵所述开口装配部。4.根据权利要求3所述的自行车操作装置，其特征在于，第一限位结构包括有：形成在安装容纳部上的端部限位部和第一插接结构；第二限位结构包括有：端部抵靠部和沿水平轴向布置的第二插接结构；所述端部抵靠部抵靠在所述端部限位部上，所述第二插接结构沿着垂直水平轴线方向与所述第一插接结构相互插接配合。5.根据权利要求2所述的自行车操作装置，其特征在于，所述线/油刹车动作部件包括有靠近基座本体的第一端和远离基座本体的第二端；所述安装锁紧结构包括有：安装件，用以装配所述线/油刹车动作部件；弹性张紧件，装配在操作构件上，一端抵靠在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛宇超，
申请(专利权)人：青岛迈金智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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