【技术实现步骤摘要】
一种供氢系统
[0001]本申请涉及新能源汽车
，特别是涉及一种供氢系统。
技术介绍
[0002]氢气作为清洁能源，已经成为许多动力系统的重要燃料之一。目前氢能源应用场景主要是氢燃料电池和氢发动机。氢燃料电池是利用氢气和氧气之间的电化学反应提供能量，而氢发动机则是通过点燃机箱内氢气和空气的热能转化为电能提供能量。
[0003]氢燃料电池系统在低负荷下具有较高的功率，但在大负荷电情况下效率较低；而氢发动机系统在低负荷时效率不高，但在中高负荷下具有较高的功率。将两种动力系统组合能有效解决高低负荷下效率不能兼顾的问题，具有较好的发展前景。如何提供一种能够同时兼顾为氢发动机和氢燃料电池的组合动力系统提供氢气的供氢系统成为亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够同时满足氢燃料电池和氢发动机供氢需求的供氢系统。
[0005]本申请提供了一种供氢系统。所述供氢系统包括：
[0006]氢存储组件，用于存储氢气；
[0007]氢传输组件，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种供氢系统，其特征在于，所述系统包括：氢存储组件，用于存储氢气；氢传输组件，所述氢传输组件的输入支路与所述氢存储组件连接，用于将所述氢存储组件存储的氢气经所述氢传输组件的两个输出支路输出；第一供氢组件，与一所述输出支路连接，用于对所述氢气进行第一减压处理，将减压处理后的所述氢气提供至燃料电池；第二供氢组件，与另一所述输出支路连接，用于对所述氢气进行第一减压处理，将减压处理后的所述氢气提供至氢发动机；其中，所述第一减压处理和所述第二减压处理的减压幅度不同。2.根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述氢传输组件包括：第一过滤器、手动开关阀、第一单向阀、氢气轨；其中，所述输入支路包括第一子输入支路、第二子输入支路和第三子输入支路，其中，第一子输入支路分别与所述第二子输入支路、所述第三子输入支路连接，所述第一子输入支路依次设置有所述第一过滤器、所述手动开关阀，所述第二子输入支路上设置有所述第一单向阀；所述氢气轨的两个输出端作为所述氢传输组件的两个输出支路。3.根据权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述氢传输组件还包括：电动增压泵，设置在所述第三子输入支路上。4.根据权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述第一供氢组件包括：分别与所述氢气轨的一输出端、所述燃料电池连接的第一供氢支路，以及设置所述第一供氢支路上的第一电控减压阀、第一开关电磁阀，以及与所述第一电控减压阀连接的第一卸荷阀、第一压力传感器。5.根据权利要求2所述的供氢系统，其特征在于，所述第二供氢组件包括：分别与所述氢气轨的另一输出端、所述氢发动机连接的第二供氢支路，多个氢喷射器，设置所述第二供氢支路上的第二电控减压阀、第二开关电磁阀，以及与所述第二电控减压阀连接的第二卸荷阀和第二压力传感器；其中，所述氢喷射器与所述第二供氢支路连接。6.根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述供氢系统还包括：进气支路，以及设置在所述进气支路上的第二单向阀、第二过滤器以及第三压力传感器。7.根据权利要求1所述的供氢系统，其特征在于，所述氢存储组件包括多个氢存储单元，每一所述氢存储单元包括氢存储瓶，以及设置在所述氢存储瓶上的瓶口阀、瓶尾阀，以及与所述瓶口阀连接的温度传感器。8.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵会军，易正根，徐明星，李克强，钱星，梅赟栋，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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