【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法及系统
[0001]本专利技术涉及轴承检测
,具体涉及一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法及系统。
技术介绍
[0002]汽车轴承是汽车重要的机械零件之一,承载着车辆的重量和运动力,确保车辆顺畅运行。它们通常由高强度的金属材料制成,如钢或陶瓷,具有精确的外形和内部结构,以减少摩擦和磨损。其主要功能包括:1、支撑车辆重量;2、降低摩擦;3、传递动力;4、减少振动和噪音。
[0003]作为传动系统中的重要组成部分,它们的性能和状态对于设备的正常运行至关重要。一些常见的轴承检测方法有:视觉检查,通过肉眼观察轴承外观来检查是否有明显的磨损、裂纹、变形或腐蚀,这种方法可以用于初步检查,但不能发现内部问题;听觉检查,使用听诊器或超声波检测设备,可以通过听轴承发出的声音来诊断问题;振动分析,可以检测轴承的振动频率和幅度,异常的振动模式可以指示轴承问题;温度监测,轴承在运行时会发热,异常的温度升高可能表示润滑不足或内部摩擦问题,使用红外测温仪等工具可以监测轴承的温度;端面测量,通过测量轴承端面的间隙和偏移量,可以确定轴承是否处于正确的位置并且没有变形。
[0004]但是,在上述的检测方法中,大多数都是针对单个的轴承的检测。但是在实际生产的过程中,轴承生产线的产量比较大,按照上述的检测方式,无法对大批量的半成品轴承进行快速检测,因此也无法对某一批次的生产质量进行快速检测,无法节省时间成本。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车传动系统 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤S1:获取待检测轴承所属的批次信息,并将所述的待检测轴承标记为C
nm
,其中C
nm
表示第n批次中的第m个下线的待检测轴承;步骤S2:以预设的固定间隔d选取同一批次中的若干个待检测轴承C
n
=(C
n1
,C
n(1+d)
,C
n(1+2d)
,...),并依次对C
n
中的轴承进行检测;步骤S3:获取检测结果Jn=(J
n1
,J
n(1+d)
,J
n(1+2d)
,...),其中J
n(1+d)
表示第n批次中的第(1+d)个待检测轴承的检测结果;步骤S4:筛选出待检测轴承C
n
中的不合格结果B={x∈Jn|x=不合格},以及筛选出与所述的不合格结果B对应的待检测轴承,并判定为不良品轴承;步骤S5:获取与不良品轴承相邻的待检测轴承,并进行检测;步骤S6:获取与不良品轴承相邻的待检测轴承的检测结果,如果存在任一检测结果为不合格,则将对应的待检测轴承判定为不良品轴承,并重复步骤S5;如果不存在不合格的检测结果时,进入步骤S7;步骤S7:获取各批次的不良品率K
n
=S
n
'/S
n
,其中S
n
'表示第n批次中不良品轴承的总数量,S
n
表示待检测轴承C
n
中待检测轴承的总数量;步骤S8:判断不良品率K
n
的大小,当K
n
≤0.02时,判定该批次待检测轴承合格;当1.25≥K
n
>0.02时,判定该批次待检测轴承不合格。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法,其特征在于,在所述的步骤S5中,如果与所述的不良品轴承相邻的待检测轴承也为不良品轴承时,则不再对所述的不良品轴承进行检测。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法,其特征在于,在所述的步骤S8中,当1.25≥K
n
>0.02,当前批次的待检测轴承被判定为不合格时,筛除当前批次中的不良品轴承,并重复步骤S1
‑
S8。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车传动系统的轴承检测方法,其特征在于,在所述的步骤S8中,当1.25≥K
n
>0.02,当前批次的待检测轴承被判定为不合格,在筛除当前批次中的不良品轴承后,再将检测结果为合格的待检测轴承从当前批次筛...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊庆,李永健,丁天霞,余东,杨冬,邱晓莉,
申请(专利权)人:成都工业职业技术学院,
类型:发明
国别省市:
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