一种钢结构桥梁的结构及其建造方法技术

一种钢结构桥梁的结构及其建造方法，涉及钢结构桥梁的施工，组合架为两个，分别设置在河流两岸的相对位置上，“U”形连接板（33）的两端分别位于两“U”形梁板D（8）分别设有的“U”形板腔D（19）内，在两伸出盖板的“U”形梁板D（8）顶部覆有两端分别固接两盖板端部的连接盖块（32）；本发明专利技术通过在建造钢结构桥梁时使用多个“U”形梁板逐级推进，形成“U”形支撑架，并在“U”形支撑架顶部按照两相邻“U”形梁板之间覆盖盖块的方式形成盖板，“U”形支撑架和盖板连接后形成组合架，在河流两岸的相对位置上分别设置组合架，最后合拢，实现了不需要在河底设置支撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构桥梁的结构及其建造方法


[0001]本专利技术涉及钢结构桥梁的施工，尤其是涉及一种钢结构桥梁的结构及其建造方法。

技术介绍

[0002]钢结构桥梁，即主要承重结构采用钢材的桥梁，桥梁钢结构工程具有技术难度大、工程施工复杂、对实施企业工程业务链配套能力要求高等特点，使得行业内企业数量较少。另外，由于大型桥梁工程一般为国家或各地重点工程，其对于钢结构工程企业的工程经验及以往业绩的要求相对较高，以及工程技术、场地、设备规模、人员、资质等的限制，使得参与大型桥梁钢结构工程竞争的规模较大的专业企业数量较少，且以大型央企为主。本行业为市场集中度较低的市场化竞争行业。桥梁钢结构工程作为桥梁工程的重要组成部分，其完工质量直接影响到整个桥梁的施工进度和工程质量，进而对整个路桥工程造成影响，且一般大跨径桥梁的设计使用寿命动辄几十年，甚至上百年，这就对工程承担方的工程质量提出了严格的要求。传统的钢结构桥梁一般都是由钢桁梁拼接组成的，组成钢结构桥梁的散件较多，并且在跨河作业时都需要在河底设置桥墩，施工操作难度大，不仅费时费力，还破坏了正常的河道。在施工时，由于拼搭工艺的不同，造成施工质量参差不齐，且施工速度慢，坚固度不高。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开一种钢结构桥梁的结构及其建造方法，通过在建造钢结构桥梁时使用多个“U”形梁板逐级推进，形成“U”形支撑架，并在“U”形支撑架顶部按照两相邻“U”形梁板之间覆盖盖块的方式形成盖板，“U”形支撑架和盖板连接后形成组合架，在河流两岸的相对位置上分别设置组合架，最后合拢，实现了不需要在河底设置支撑柱就能建造出坚固的跨河大桥的目的。
[0004]为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种钢结构桥梁的结构及其建造方法，其结构包括组合架，组合架包括基座、“U”形支撑架和盖板，在河堤上设置基座，在基座顶部的中间位置设有一端和外部相通的沟槽，“U”形支撑架包括个头依次减小的“U”形梁板A、“U”形梁板B、“U”形梁板C和“U”形梁板D，“U”形梁板A的一端和基座固接，“U”形梁板A设有的“U”形板腔A和沟槽贯通，在“U”形梁板A另一端的两侧壁上均设有内翻边A，“U”形梁板B能够在“U”形板腔A内滑动，“U”形梁板B一端设有的外翻边A和内翻边A相接触，“U”形梁板B的另一端伸出到“U”形梁板A外部，在“U”形梁板B另一端的两侧壁上均设有内翻边B，“U”形梁板C能够在“U”形梁板B设有的“U”形板腔B内滑动，“U”形梁板C一端设有的外翻边B和内翻边B相接触，“U”形梁板C的另一端伸出到“U”形梁板B外部，在“U”形梁板C另一端的两侧壁上均设有内翻边C，“U”形梁板D能够在“U”形梁板C设有的“U”形板腔C内滑动，“U”形梁板D一端设有的外翻边C和内翻边C相接触，“U”形梁板D的另一端伸出到“U”形梁板C外部，盖板包括盖块A、盖块B和盖块C，在盖块A的底部设有通槽
A，在通槽A的一端设有扩颈槽A，在盖块B的底部设有通槽B，在通槽B的一端设有扩颈槽B，在盖块C的底部设有通槽C，在通槽C的一端设有扩颈槽C，通槽B和扩颈槽C的截面相同，通槽A和扩颈槽B的截面相同，盖块A、盖块B和盖块C依次连接，通槽A、通槽B和通槽C贯通后形成两侧壁均呈台阶状的锥形槽体，盖板覆盖在“U”形支撑架上，“U”形支撑架的上端位于锥形槽体内，“U”形梁板D的端部伸出盖板，组合架为两个，分别设置在河流两岸的相对位置上，“U”形连接板的两端分别位于两“U”形梁板D分别设有的“U”形板腔D内，在两伸出盖板的“U”形梁板D顶部覆有两端分别固接两盖板端部的连接盖块，两伸出盖板的“U”形梁板D的上端均位于盖块32设有的通槽D内；使用时，将吊车行驶到基座之外的连接道路上用吊车将“U”形梁板A吊至基座的端部并将“U”形梁板A的一端和基座固接，使“U”形梁板A设有的“U”形板腔A和沟槽贯通，用吊车将小车吊至沟槽内并将小车分别连接开关及电源，在小车的一侧设有电动伸缩杆，在电动伸缩杆的端部设有向下延伸的手动伸缩杆，在手动伸缩杆的下端设有“C”形卡块，用吊车将“U”形梁板B吊至“U”形梁板A内，使“U”形梁板B的另一端略微伸出“U”形梁板A，将电动伸缩杆伸出至“U”形梁板B另一端的上方，操作者调节手动伸缩杆，使“C”形卡块卡在“U”形梁板B另一端的端部，伸长电动伸缩杆直至使“U”形梁板B一端设有的外翻边A和内翻边A相接触，将外翻边A和内翻边A之间焊接牢固，将“C”形卡块和“U”形梁板B的另一端脱离，收缩手动伸缩杆和电动伸缩杆，用吊车吊起“U”形梁板C后，将吊车行驶至基座的顶部，骑在沟槽的上方，将“U”形梁板C吊至“U”形梁板B内，使“U”形梁板C的另一端略微伸出“U”形梁板B，将小车移动至“U”形梁板A的一端，将电动伸缩杆伸出至“U”形梁板C另一端的上方，操作者调节手动伸缩杆，使“C”形卡块卡在“U”形梁板C另一端的端部，伸长电动伸缩杆直至使“U”形梁板C一端设有的外翻边B和内翻边B相接触，将外翻边B和内翻边B之间焊接牢固，将“C”形卡块和“U”形梁板C的另一端脱离，收缩手动伸缩杆和电动伸缩杆，用吊车将盖块A吊至“U”形梁板A的上方，将盖块A设有的扩颈槽A覆盖在“U”形梁板A顶部、剩余的通槽A覆盖“U”形梁板B顶部的一半，将盖块A分别和“U”形梁板A、“U”形梁板B接触部分焊接牢固，用吊车吊起“U”形梁板D后，将吊车行驶至盖块A的顶部，将“U”形梁板D吊至“U”形梁板C内，使“U”形梁板D的另一端略微伸出“U”形梁板C，将小车移动至“U”形梁板B的一端，将电动伸缩杆伸出至“U”形梁板D另一端的上方，操作者调节手动伸缩杆，使“C”形卡块卡在“U”形梁板D另一端的端部，伸长电动伸缩杆直至使“U”形梁板D一端设有的外翻边C和内翻边C相接触，将外翻边C和内翻边C之间焊接牢固，用吊车吊起盖块B后，将吊车行驶至盖块A的顶部，将盖块B设有的扩颈槽B覆盖在位于未被盖块A覆盖的“U”形梁板B的顶部，将盖块B设有的通槽B覆盖在“U”形梁板C顶部的一半，将盖块B分别和“U”形梁板B、“U”形梁板C接触部分焊接牢固，将“C”形卡块和“U”形梁板D的另一端脱离，收缩手动伸缩杆和电动伸缩杆，将小车移动至沟槽内，用吊车将小车吊离沟槽，用吊车吊起盖块C后，将吊车行驶至盖块B的顶部，将盖块C设有的扩颈槽C覆盖在位于未被盖块B覆盖的“U”形梁板C的顶部，将盖块C设有的通槽C覆盖在“U”形梁板D顶部的一半，将盖块C分别和“U”形梁板C、“U”形梁板D接触部分焊接牢固，在河流两岸的相对位置上分别按照上述步骤设置两个相同的组合架，用吊车吊起“U”形连接板行驶至其中一个组合架设有的盖块C顶部，使“U”形连接板的两端分别位于两“U”形梁板D分别设有的“U”形板腔D内并焊接牢固，用吊车吊起连接盖块行驶至其中一个组合架设有的盖块C顶部，将连接盖块覆盖在两伸出盖板的“U”形梁板D顶部，两伸出盖板的“U”形梁板D的上端均位于
连接盖块设有的通槽D内，将连接盖块和两盖板端部、两伸出盖板的“U”形梁板D的上端均焊接牢固，将两沟槽内均灌注混凝土并养护即可完成钢结构桥梁的建造。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢结构桥梁的结构及其建造方法，其特征是：其结构包括组合架，组合架包括基座（1）、“U”形支撑架和盖板，在河堤上设置基座（1），在基座（1）顶部的中间位置设有一端和外部相通的沟槽（15），“U”形支撑架包括个头依次减小的“U”形梁板A（2）、“U”形梁板B（4）、“U”形梁板C（6）和“U”形梁板D（8），“U”形梁板A（2）的一端和基座（1）固接，“U”形梁板A（2）设有的“U”形板腔A（16）和沟槽（15）贯通，在“U”形梁板A（2）另一端的两侧壁上均设有内翻边A（21），“U”形梁板B（4）能够在“U”形板腔A（16）内滑动，“U”形梁板B（4）一端设有的外翻边A（20）和内翻边A（21）相接触，“U”形梁板B（4）的另一端伸出到“U”形梁板A（2）外部，在“U”形梁板B（4）另一端的两侧壁上均设有内翻边B（23），“U”形梁板C（6）能够在“U”形梁板B（4）设有的“U”形板腔B（17）内滑动，“U”形梁板C（6）一端设有的外翻边B（22）和内翻边B（23）相接触，“U”形梁板C（6）的另一端伸出到“U”形梁板B（4）外部，在“U”形梁板C（6）另一端的两侧壁上均设有内翻边C（24），“U”形梁板D（8）能够在“U”形梁板C（6）设有的“U”形板腔C（18）内滑动，“U”形梁板D（8）一端设有的外翻边C（25）和内翻边C（24）相接触，“U”形梁板D（8）的另一端伸出到“U”形梁板C（6）外部，盖板包括盖块A（3）、盖块B（5）和盖块C（7），在盖块A（3）的底部设有通槽A（10），在通槽A（10）的一端设有扩颈槽A（9），在盖块B（5）的底部设有通槽B（12），在通槽B（12）的一端设有扩颈槽B（11），在盖块C（7）的底部设有通槽C（14），在通槽C（14）的一端设有扩颈槽C（13），通槽B（12）和扩颈槽C（13）的截面相同，通槽A（10）和扩颈槽B（11）的截面相同，盖块A（3）、盖块B（5）和盖块C（7）依次连接，通槽A（10）、通槽B（12）和通槽C（14）贯通后形成两侧壁均呈台阶状的锥形槽体，盖板覆盖在“U”形支撑架上，“U”形支撑架的上端位于锥形槽体内，“U”形梁板D（8）的端部伸出盖板，组合架为两个，分别设置在河流两岸的相对位置上，“U”形连接板（33）的两端分别位于两“U”形梁板D（8）分别设有的“U”形板腔D（19）内，在两伸出盖板的“U”形梁板D（8）顶部覆有两端分别固接两盖板端部的连接盖块（32），两伸出盖板的“U”形梁板D（8）的上端均位于盖块32设有的通槽D（34）内；使用时，将吊车行驶到基座（1）之外的连接道路上用吊车将“U”形梁板A（2）吊至基座（1）的端部并将“U”形梁板A（2）的一端和基座（1）固接，使“U”形梁板A（2）设有的“U”形板腔A（16）和沟槽（15）贯通，用吊车将小车（27）吊至沟槽（15）内并将小车（27）分别连接开关及电源，在小车（27）的一侧设有电动伸缩杆（28），在电动伸缩杆（28）的端部设有向下延伸的手动伸缩杆（31），在手动伸缩杆（31）的下端设有“C”形卡块（29），用吊车将“U”形梁板B（4）吊至“U”形梁板A（2）内，使“U”形梁板B（4）的另一端略微伸出“U”形梁板A（2），将电动伸缩杆（28）伸出至“U”形梁板B（4）另一端的上方，操作者调节手动伸缩杆（31），使“C”形卡块（29）卡在“U”形梁板B（4）另一端的端部，伸长电动伸缩杆（28）直至使“U”形梁板B（4）一端设有的外翻边A（20）和内翻边A（21）相接触，将外翻边A（20）和内翻边A（21）之间焊接牢固，将“C”形卡块（29）和“U”形梁板B（4）的另一端脱离，收缩手动伸缩杆（31）和电动伸缩杆（28），用吊车吊起“U”形梁板C（6）后，将吊车行驶至基座（1）的顶部，骑在沟槽（15）的上方，将“U”形梁板C...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪志翔，巴蛟龙，彭磊，赵晓璐，吴永强，王其祥，田晓阳，戎葛，宋娟娟，张阁平，孔祥铨，程鹏远，高蔚蔚，朱宏太，刘俊清，
申请(专利权)人：中铁七局集团广州工程有限公司，
类型：发明
国别省市：