一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法技术

本发明专利技术提供了一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，其包括如下步骤：S1、编制动态仓面面积S；S2、混凝土运输入仓；S3、混凝土卸料和平仓；S4、混凝土斜层碾压施工。本发明专利技术的一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，通过调节动态仓面面积S的大小，解决了高温季节大仓面和雨季等特殊条件下不增加施工资源和保证混凝土质量的情况下，使较大的浇筑仓面连续施工，灵活地控制层间间隔时间，降低了设备配置容量的要求，提高了碾压混凝土的施工质量。提高了碾压混凝土的施工质量。提高了碾压混凝土的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法


[0001]本专利技术涉及碾压混凝土坝施工
，尤其涉及一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法。

技术介绍

[0002]目前，国内外碾压混凝土基本上都是采用平层铺筑法施工，也就是在每个摊铺层碾压合格后，再铺上一层混凝土的施工方法。该方法存在以下不足：碾压混凝土平层施工很难适应特殊季节施工，例如雨季不利于排水，高温季节大仓面无法及时覆盖，碾压层之间结合时需要有一定的控制时间，平层碾压需分多仓浇筑，仓面处理的工作量大、施工周期长，若按照平层最大浇筑仓面配置设备，备仓过程中设备处于闲滞状态，设备利用率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，通过该方法确定大坝施工时合适的仓面面积，保证特殊气候条件下持续施工，提高设备利用率，避免造成设备限制或设备不足的现象，降低工程造价，提高施工质量。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是，一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，其特征在于，包括如下步骤：
[0005]S1、编制动态仓面面积S，S＝(L1+L2COSθ+L3)b，其中L1为开仓端(1)长度，L2为开仓端(1)与收仓端(3)之间的距离，L3为收仓端的长度，b为仓面宽度，θ为斜层的坡角；
[0006]S2、混凝土运输入仓；混凝土通过自卸汽车运输入仓，动态仓面面积S确定后，计算入仓车辆数量N，其中S为动态仓面面积，h为斜层的厚度，T为层间覆盖时间，q为每车每小时的运输体积量；
[0007]S3、混凝土卸料和平仓；自卸车运输混凝土卸料至斜层仓面施工区域，平仓机沿着与坝轴线平行方向进行平仓；
[0008]S4、混凝土斜层碾压施工：碾压作业采用条带搭接法，平行于坝轴线方向进行碾压，在斜层底部预铺水平过渡层，并同上部斜层一起碾压，施工缝面砂浆分段往前摊铺，然后摊铺碾压混凝土，层层往上碾压施工。
[0009]进一步的，在步骤S1中，当施工过程中出现包括骨料供应不及时、拌和楼检修、雨季或其他仓面同步开仓在内的特殊情况时，将动态仓面面积S调小，待所述特殊情况解决后再将动态仓面面积S调大。
[0010]进一步的，所述开仓端的长度L1取值为8m～15m；所述斜层的坡比取值为1:10～1:20；所述收仓端的长度L2取值为8m～15m。
[0011]进一步的，在步骤S4中，碾压条带间的搭接宽度不小于20cm，端头部位的搭接宽度不小于100cm。
[0012]进一步的，碾压作业的速度取值范围为1.5km/h～2km/h。
[0013]进一步的，步骤S4中，当混凝土斜层碾压施工遇到小雨或中雨时，将碾压混凝土的稠度值调高1～3；当混凝土斜层碾压施工遇到大雨或暴雨时，停止碾压施工，将已卸料摊铺混凝土碾压2～8遍并采用防雨布进行覆盖。
[0014]进一步的，在夏季，层间覆盖时间T为5小时，在冬季层间覆盖时间T为6小时。
[0015]进一步的，水平过渡层端头预留30cm～50cm待与下个斜层一起碾压，所述端头预留部分设有砂浆裹头。
[0016]进一步的，斜层的厚度为30cm。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0018]一、编制动态仓面面积S时，结合不同的施工时段和现有资源，解决了在不增加施工资源和保证混凝土质量的情况下，使较大的浇筑仓面连续施工。
[0019]二、仓面浇筑过程中出现特殊情况，如：骨料供应不及时、拌和楼检修、小、中雨施工、其他仓面同步开仓在内的特殊情况时，均可将动态仓面面积调小，保证各层面混凝土及时覆盖。
[0020]三、适宜的仓面面积可缩小混凝土层间覆盖时间，达到提高施工速度、简化工序、保证质量。
[0021]四、合适的仓面面积可保证设备利用率，避免造成设备闲置或设备不足等现象，达到降低造价的目的。
附图说明
[0022]图1为本专利技术碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法的施工流程图；
[0023]图2为本专利技术碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法的仓面平面布置图；
[0024]图3为本专利技术碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法的仓面断面布置图；
[0025]图4为本专利技术碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法的单个斜层断面图。
[0026]图中：1、开仓端；2、斜层；3、收仓端；4、第一个斜层；H、仓面高度；h、斜层厚度；b、仓面宽度；L、仓面长度；L1、开仓端的长度；L2、开仓端与收仓端之间的距离；L3、收仓端的长度；θ、斜层的坡角。
具体实施方式
[0027]以下将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0028]如图1
‑
图4所示，本实施例的一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法包括如下步骤：
[0029]S1、编制动态仓面面积S，坝体仓面碾压混凝土采用左右岸斜层推铺法浇筑，斜层大仓面由较多个小斜层组成，每层的厚度h为30cm。
[0030]S＝(L1+L2COSθ+L3)b，其中L1为开仓端1的长度，L2为开仓端1与收仓端3之间的距离，L3为收仓端的长度，b为仓面宽度，θ为斜层的坡角，L为仓面长度。
[0031]根据不同浇筑时间段结和拌和楼制冷能力确定动态仓面面积S，高温季节要求拌
和楼制冷能力高，斜层碾压调小动态仓面面积浇筑，若低温季节浇筑则可适当放大动态仓面面积。通过改变开仓端1的长度L1、收仓端3的长度L2和斜层3的坡比大小可调控大坝动态仓面面积S，可以灵活地控制层间覆盖时间。
[0032]在本实施例中，所述开仓端1的长度取值为8m～15m。斜层3的坡比等于tanθ的数值，斜层3的坡比取值为1:20。所述收仓端3的长度取值为8m～12m。
[0033]在步骤S1中，当施工过程中出现包括骨料供应不及时、拌和楼检修、雨季或其他仓面同步开仓在内的特殊情况时，将动态仓面面积S调小，待所述特殊情况解决后再将动态仓面面积S调大。
[0034]S2、混凝土运输入仓；混凝土通过自卸汽车运输入仓，动态仓面面积S确定后，计算入仓车辆数量N，其中S为动态仓面面积，h为斜层的厚度，T为层间覆盖时间，q为每车每小时的运输体积量。由此，可避免车辆较多造成拥堵或运输强度不满足要求等。在夏季，层间覆盖时间T为5小时，在冬季层间覆盖时间T为6小时。
[0035]S3、混凝土卸料和平仓；自卸车运输混凝土卸料至斜层仓面施工区域，平仓机沿着与坝轴线平行方向进行平仓。在本实施例中，自卸车为25t自卸车，铺料厚度为35cm。
[0036]S4、混凝土斜层碾压施工：碾压作业采用条带搭接法，平行于坝轴线方向进行碾压，在斜层底部预铺水平过渡层，并同上部斜层一起碾压，施工缝面砂浆分段往前摊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、编制动态仓面面积S，S＝(L1+L2COSθ+L3)b，其中L1为开仓端(1)的长度，L2为开仓端(1)与收仓端(3)之间的距离，L3为收仓端的长度，b为仓面宽度，θ为斜层(2)的坡角；S2、混凝土运输入仓；混凝土通过自卸汽车运输入仓，动态仓面面积S确定后，计算入仓车辆数量N，其中S为动态仓面面积，h为斜层(2)的厚度，T为层间覆盖时间，q为每车每小时的运输体积量；S3、混凝土卸料和平仓；自卸车运输混凝土卸料至斜层仓面施工区域，平仓机沿着与坝轴线平行方向进行平仓；S4、混凝土斜层碾压施工：碾压作业采用条带搭接法，平行于坝轴线方向进行碾压，在斜层底部预铺水平过渡层，并同上部斜层一起碾压，施工缝面砂浆分段往前摊铺，然后摊铺碾压混凝土，层层往上碾压施工。2.根据权利要求1所述的一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，其特征在于，在步骤S1中，当施工过程中出现包括骨料供应不及时、拌和楼检修、雨季或其他仓面同步开仓在内的特殊情况时，将动态仓面面积S调小，待所述特殊情况解决后再将动态仓面面积S调大。3.根据权利要求1所述的一种碾压混凝土斜层仓面面积动态调控方法，其特征在于，所述开仓端(1)的长度L1取值为8m～15m；所述斜层(2)的坡比取值为1:10～1:20；所述收仓端(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于永军，吴都督，田福文，侯炼，段川，安辉，倪磊，乐贵培，张帆，徐文册，向崎伟，刘诏龙，赵明轩，
申请(专利权)人：华能澜沧江水电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：