一种具有升降甲板的半潜船及其工作方法技术

本申请公开了一种具有升降甲板的半潜船及其工作方法，其中，具有升降甲板的半潜船，包括：主船体；主船体的首部设置有驾驶与生活区域，驾驶与生活区域设置有可放倒式天线；主船体的中部的主甲板上设置有升降桩腿系统，升降甲板设置于升降桩腿系统上，且与升降桩腿系统滑动连接，火箭着陆甲板设置于升降甲板上，且与升降甲板为可拆卸连接；多组可拆卸式栏杆均设置于主船体的中部，多组可拆卸式栏杆均与主船体的中部为可拆卸连接；艉部左舷浮箱和艉部右舷浮箱均设置于主船体的尾部；主船体上还设置有远程控制系统、定位系统和压载系统。本申请既能实现在航行漂浮状态时的水上作业，也能实现在半潜状态时，装货甲板潜入水中的水上作业，且安全性高。且安全性高。且安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种具有升降甲板的半潜船及其工作方法


[0001]本申请涉及半潜船
，尤其涉及一种具有升降甲板的半潜船及其工作方法。

技术介绍

[0002]随着世界经济贸易的快速发展和海洋资源的不断开发，海上货物运输越来越受到人们的重视，作为海上运输主载体的船舶地位不断提升，同时海上货物运输对船舶的要求也越来越高。
[0003]半潜船也称为半潜式母船，是完成货物运输的一种特种船舶。半潜船通过对自身压载水的调整，将装货甲板潜入水中，以便将所要承运的重大件货物浮入半潜船的装货甲板上，再利用半潜船的缆绳的收绞和外力固定，排出压载水浮出水面后，对货物进行固定，继而完成货物运输。现有的半潜船按有无动力可分为：无动力半潜驳船和自航式半潜运输船。其中，无动力半潜驳船的运输需要拖轮的协助，其运输方式的运输时间长，操作能力受限，不利于跨洋运输。自航式半潜运输船通过自身的推进系统可以实现长途、快速运输，且半潜工作时，在波浪中横摇角度小，但装货甲板只能潜入水中进行作业，难以实现水面以上的作业需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种具有升降甲板的半潜船及其工作方法，既能实现在航行漂浮状态时的水上作业，也能实现在半潜状态时，装货甲板潜入水中的水上作业，且安全性高。
[0005]为达到上述目的，本申请提供一种具有升降甲板的半潜船，包括：主船体；主船体的首部设置有驾驶与生活区域，驾驶与生活区域设置有可放倒式天线；主船体的中部的主甲板上设置有升降桩腿系统，升降甲板设置于升降桩腿系统上，且与升降桩腿系统滑动连接，火箭着陆甲板设置于升降甲板远离主甲板的一侧上，且与升降甲板为可拆卸连接；多组可拆卸式栏杆均设置于主船体的中部，且分别位于升降甲板的相对两侧，多组可拆卸式栏杆均与主船体的中部为可拆卸连接；艉部左舷浮箱和艉部右舷浮箱均设置于主船体的尾部；主船体上还设置有用于接收并执行远程控制中心发送的作业指令，从而调整工作模式以完成作业需求的远程控制系统、用于实现海况下定位的定位系统和用于往内压载舱注水的压载系统；远程控制系统分别与定位系统和压载系统通信。
[0006]如上的，其中，升降甲板上还设置有消防系统，消防系统用于在火箭着陆发生火灾或爆炸时进行消防灭火。
[0007]如上的，其中，升降甲板上还开设有月池，月池用于在火箭回收过程中，将火箭尾焰从升降甲板排下去，再向两侧排导至水面，从而避免对升降甲板造成灼烧。
[0008]如上的，其中，定位系统为DP2冗余动力定位系统。
[0009]如上的，其中，在四级海况下，定位系统的定位精度为1m。
[0010]如上的，其中，DP2冗余动力定位系统至少包括：推力器系统和动力定位控制系统，推力器系统作为动力定位系统执行部分，推力器系统至少包括：两台全回转推进器和两台管壳式推进器；两台全回转推进器均设置于主船体的尾部，两台管壳式推进器均设置于主船体的首部；DP2冗余动力定位系统接收远程控制系统发送的控制指令，根据控制指令控制全回转推进器和/或管壳式推进器进入相应的工作状态。
[0011]如上的，其中，全回转推进器的输入功率为3000kw。
[0012]如上的，其中，管壳式推进器的输入功率为1200kw。
[0013]如上的，其中，工作模式至少包括：航行运输模式、半潜火箭发射模式和半潜火箭回收模式。
[0014]本申请还提供一种上述的具有升降甲板的半潜船的工作方法，包括如下步骤：远程控制系统接收远程控制中心发送的作业指令，根据作业指令调整工作模式，并下发控制指令；航行运输时，工作模式为航行运输模式，拆卸可拆卸式栏杆，并将拆卸下来的可拆卸式栏杆放至主船体的尾部并固定，升降桩腿系统执行远程控制系统发送的控制指令，将升降甲板降落至主甲板上，定位系统执行远程控制系统发送的控制指令进入相应的工作状态；航行至目的地后，工作模式为半潜火箭发射模式，升降桩腿系统执行远程控制系统发送的控制指令，将升降甲板升高至所需的工作位置的高度，压载系统执行远程控制系统发送的控制指令，向主船体的内压载舱注水，令主船体潜入水中，且波浪能从主甲板的上面和升降甲板的下面透水，从而保障火箭自主站立，执行火箭发射作业；当工作模式为半潜火箭回收模式时，将火箭着陆甲板与升降甲板连接，在火箭着陆甲板上铺设一层防烧蚀水泥，设置用于隔离的挡火墙，并将可放倒式天线放倒后，执行火箭回收作业。
[0015]本申请实现的有益效果如下：
[0016](1)具有升降甲板的半潜船以现有的半潜船为设计基础，具有运输船的浅吃水、自带动力、可自航、机动性强和同时兼容了在波浪中横摇角度小的特点。
[0017](2)在主甲板上设置可升降的升降甲板，通过升降桩腿系统调整升降甲板的高度，能适配码头的水深和高度，能实现码头上的货物的平稳装载，具有升降甲板的半潜船既能实现在航行漂浮状态时的水上作业，也能实现在半潜状态时，装货甲板潜入水中的水上作业，且安全性高。
[0018](3)具有升降甲板的半潜船在航行时，升降甲板落到主甲板上，能降低船舶重心，保证船舶运输安全；在半潜状态时，升降甲板抬离水面、主船体潜入水中，波浪从主甲板上面、升降甲板下面透水，能将船舶横摇角度控制在2度之内，船舶稳定性好，能保障火箭自主站立，同时通过海水的隔离也可有效避免由于火箭爆炸造成主船体的损坏。
[0019](4)在升降甲板上面布置火箭着陆甲板，能避免在火箭回收过程中对升降甲板的冲击损坏，提高了船舶安全性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为具有升降甲板的半潜船在航行运输工作模式时的一种实施例的结构示意图；
[0022]图2为具有升降甲板的半潜船在半潜火箭发射工作模式时的一种实施例的结构示意图；
[0023]图3为具有升降甲板的半潜船在半潜火箭发射工作模式时的另一种实施例的结构示意图；
[0024]图4为具有升降甲板的半潜船在半潜火箭回收工作模式时的一种实施例的结构示意图；
[0025]图5为具有升降甲板的半潜船在半潜火箭回收工作模式时的另一种实施例的结构示意图；
[0026]图6为具有升降甲板的半潜船的工作方法一种实施例的流程图。
具体实施方式
[0027]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]如图1
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5所示，本申请提供一种具有升降甲板的半潜船，包括：主船体1；主船体1的首部设置有驾驶与生活区域2，驾驶与生活区域2设置有可放倒式天线3。主船体1的中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有升降甲板的半潜船，其特征在于，包括：主船体；主船体的首部设置有驾驶与生活区域，驾驶与生活区域设置有可放倒式天线；主船体的中部的主甲板上设置有升降桩腿系统，升降甲板设置于升降桩腿系统上，且与升降桩腿系统滑动连接，火箭着陆甲板设置于升降甲板远离主甲板的一侧上，且与升降甲板为可拆卸连接；多组可拆卸式栏杆均设置于主船体的中部，且分别位于升降甲板的相对两侧，多组可拆卸式栏杆均与主船体的中部为可拆卸连接；艉部左舷浮箱和艉部右舷浮箱均设置于主船体的尾部；主船体上还设置有用于接收并执行远程控制中心发送的作业指令，从而调整工作模式以完成作业需求的远程控制系统、用于实现海况下定位的定位系统和用于往内压载舱注水的压载系统；远程控制系统分别与定位系统和压载系统通信。2.根据权利要求1所述的具有升降甲板的半潜船，其特征在于，升降甲板上还设置有消防系统，消防系统用于在火箭着陆发生火灾或爆炸时进行消防灭火。3.根据权利要求2所述的具有升降甲板的半潜船，其特征在于，升降甲板上还开设有月池，月池用于在火箭回收过程中，将火箭尾焰从升降甲板排下去，再向两侧排导至水面，从而避免对升降甲板造成灼烧。4.根据权利要求1所述的具有升降甲板的半潜船，其特征在于，定位系统为DP2冗余动力定位系统。5.根据权利要求4所述的具有升降甲板的半潜船，其特征在于，在四级海况下，定位系统的定位精度为1m。6.根据权利要求4所述的具有升降甲板的半潜船，其特征在于，DP2冗余动力定位系统至少包括：推力器系统和动力定位控制系统，推力器系统作为动力定位系统执行部分，推力器系统至少包括：两台全回转推进器和两台管壳式推进器；两台全回...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹士亮，滕瑶，杨广东，巩庆涛，管仲，
申请(专利权)人：海箭星图山东海洋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：