基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统，包括计算单元、上层通信网络、虚拟区域控制单元、控制器总线、虚拟底层控制单元、高速实时通信网络、对象模型单元、时间同步网络。通过将区域控制器、底层控制器虚拟化为虚拟区域控制单元与虚拟底层控制单元，实现汽车电子开发流程的优化，充分评估及发挥MCU性能，缩短研发周期，降低研发成本，提升产品竞争力。利用高速实时通信网络作为与对象模型交互的方式。通过将外围电路虚拟化，将电信号转化为通信消息，打通了不同控制器/对象模型的差异，实现了整车级对象模型与控制器的组网，从而实现整车级电子电气架构的测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统


[0001]本专利技术属于汽车电子
，尤其涉及一种基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统。

技术介绍

[0002]能源效率正在推动传统动力系统向高压混合动力和电动化发动机发展，系统集成度不断提高；自动驾驶对分散于功能隔离的控制单元的多传感器提出了融合的要求；网络连接和信息娱乐已经把汽车变成了一个分布式的IT系统：可以访问云，OTA升级，高速接入地图服务、多媒体内容、与其他交通工具和周边基础设施交互。这带来了汽车电子架构的迅速变化，使得电子电气架构朝着中央集成式的方案不断演进，逐步基于统一的硬件抽象模型，实现软件的SOA架构和基于服务的通信。
[0003]但是当今汽车上多达数以百计的ECU(电子控制单元)、MCU(微控制处理器单元)及其上面运行着的大量的嵌入式软件代码、以及复杂的CAN、FlexRay等整车通讯网络，使得电子电气架构的每一点升级都是对主机厂/供应商的巨大挑战：如果无法精确地评估控制方案的变更(例如芯片替代选型、外围电路优化、通信网络升级)会对原有的控制系统带来什么样本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统，其特征在于，包括计算单元、上层通信网络、虚拟区域控制单元、控制器总线、虚拟底层控制单元、高速实时通信网络、对象模型单元、时间同步网络；其中：计算单元，用于模拟车辆的顶层控制系统，以计算出顶层的车辆控制需求，通过上层通信网络发送给各个虚拟区域控制单元；虚拟区域控制单元，用于将顶层的车辆控制需求分解为各个底层子系统的控制需求，并接收虚拟底层控制单元反馈的子系统信息，计算出子系统的控制指令，通过控制器总线发送给虚拟底层控制单元，或者直接将控制指令通过高速实时通信网络发送给特定的对象模型单元，并通过高速实时通信网络接收特定的对象模型单元返回的传感器信息作为控制输入；虚拟底层控制单元，用于根据子系统的控制指令、通过高速实时通信网络接收特定的对象模型单元返回的传感器信息，计算出对象模型单元的控制指令，通过高速实时通信网络发送给特定的对象模型单元，以实施控制行为；对象模型单元，用于实时地运行对象模型，并利用时间同步网络进行模型的仿真同步。2.如权利要求1所述的基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统，其特征在于，所述计算单元是一个车载级别的高性能中央计算单元，或者，一台或多台高性能计算机构成的计算平台。3.如权利要求1所述的基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统，其特征在于，所述计算单元通过以太网与高速实时通信网络进行通信，与特定对象模型单元进行直接交互。4.如权利要求1所述的基于虚拟化技术的汽车电子电气架构前期评估系统，其特征在于，所述上层通信网络通过以太网或者高速CAN网络实现，拓扑结构是总线型、环形或者网型，同时，所述上层通信网络具备冗余结构，由两个或者更多的相同的CAN网络，或者每个虚拟区域控制单...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宇，周敬肇，
申请(专利权)人：浙江舆芯半导体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：