【技术实现步骤摘要】
一种胶轮钢轮双轨地铁中承载轮防护罩的防电弧方法
[0001]本专利技术涉及一种防护罩的防电弧方法，尤其涉及一种胶轮钢轮双轨地铁中承载轮防护罩的防电弧方法。
技术介绍
[0004]胶轮钢轮双轨车辆在国外应用历史比较久远，使用范围也比较广泛。胶轮钢轮双轨地铁车辆是在传统的钢轮钢轨车辆基础上，增加一套胶轮走行系统和胶轮导向系统。如图1所示，钢轮1的外侧同轴设置有承载轮2，在钢轮1和承载轮2的前方水平设置有导向轮3，其中承载轮2和导向轮3为胶轮，在钢轮1的下方设置有钢轨4，在承载轮2的下方设置有胶轮轨道5，在导向轮3的一侧设置有导向轨道6。这种车辆具有两套走行装置，即钢轮钢轨系统和胶轮走行系统。正常运行工况下，车辆通过胶轮走行系统驱动前进，胶轮行驶在两条平板轨道上，此时钢轮悬空，钢轮和钢轨之间有一定间隙。一旦胶轮发生漏气或者爆胎等故障时，车体快速沉降，此时钢轮与钢轨接触，两侧轮缘紧紧卡在两条钢轨之间，车辆由安全备用的钢轮承载，沿钢轨减速运行，起到安全保护作用。
[0005]如图2所示，在车桥的每根车轴8的两端上均安装有车辋7...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种胶轮钢轮双轨地铁中承载轮防护罩的防电弧方法，其特征在于：所述防电弧方法是通过增加卡簧弹片与防护罩之间的稳固性，使得在工作过程中，卡簧弹片不会松动或掉落，从而避免了因防护罩掉落产生电弧的风险发生。2.根据权利要求1所述的防电弧方法，其特征在于：所述增加卡簧弹片与防护罩之间的稳固性是将连接卡簧弹片与防护罩的连接件采用螺栓二和防松螺母；连接卡簧弹片时，是用螺栓二从防护罩的内侧部穿过卡簧弹片和防护罩朝向防护罩的外侧部插入与所述防松螺母锁紧连接的；对位于防护罩的外侧位置的螺栓二的螺杆部二及防松螺母进行绝缘处理。3.根据权利要求2所述的防电弧方法，其特征在于：所述绝缘处理是在位于防护罩外侧位置的螺杆部二及防松螺母的外部加装绝缘件，使得螺杆部二及防松螺母位于绝缘件内，从而避免螺杆部二及防松螺母与供电线路之间发生电弧风险。4.根据权利要求3所述的防电弧方法，其特征在于：所述绝缘件包括绝缘套和绝缘螺纹帽，绝缘套套接在螺杆部二和防松螺母的外部上，再将绝缘螺纹帽拧紧在螺杆部二的端部上，利用绝缘螺纹帽将绝缘套压紧接触在防护罩的外侧部上，从而使得螺杆部二及防松螺母位于绝缘套和绝缘螺纹帽的内部，以进行绝缘。5.根据权利要求4所述的防电弧方法，其特征在于：绝缘套可采用尼龙套，绝缘螺纹帽可采用非金属螺纹帽。6.根据权利要求4所...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋仲三，罗乡源，赵斌，董永，胡嘉亮，相世举，冯永平，杨哲，林胜，刘文松，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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