平衡轴机构及发动机总成制造技术

本发明专利技术属于发动机技术领域，公开了平衡轴机构及发动机总成，平衡轴机构用于设置在发动机缸体的下方，壳体包括两个平衡轴套管以及设置于两个平衡轴套管之间的支撑件，平衡轴设置有两个，两个平衡轴分别转动设置在两个平衡轴套管内，且两个平衡轴均与发动机曲轴传动连接，从而使两个平衡轴能够在发动机曲轴的带动下转动，产生不平衡量，从而减轻发动机振动；此外，两个平衡轴套管均沿水平方向延伸，且外径均为L，支撑件具有开口朝上的曲轴让位槽，以便于曲轴伸入，降低发动机整机高度，曲轴让位槽沿竖直方向的槽深为H，H/L≥1/3，从而使发动机曲轴能够伸入到曲轴让位槽内较深处，以进一步减少发动机的整机高度。减少发动机的整机高度。减少发动机的整机高度。

【技术实现步骤摘要】
平衡轴机构及发动机总成


[0001]本专利技术涉及发动机
，尤其涉及平衡轴机构及发动机总成。

技术介绍

[0002]为了降低发动机的振动，通常会在缸体设置平衡轴，平衡轴一般为装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，即不平衡量，该不平衡量与发动机原有运动部件产生的不平衡量相当，从而降低发动机的振动，使发动机获得良好的平衡效果。
[0003]目前，平衡轴机构常见的两种布置形式为，一种是将平衡轴设置在曲轴的旁侧，并通过中间齿轮连接曲轴和平衡轴，但是该结构复杂、摩擦损失大、可靠性差；另一种方案为将平衡轴机构设置在发动机缸体的下方，其结构简单，但是该方案会增加发动机的整机高度。

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供平衡轴机构，以解决现有技术中将平衡轴机构设置在发动机缸体的下方会增加发动机的整机高度的问题。
[0005]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]平衡轴机构，用于设置在发动机缸体的下方；
[0007]包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.平衡轴机构，用于设置在发动机缸体的下方；其特征在于，包括：壳体(1)，包括两个平衡轴套管(11)以及设置于两个所述平衡轴套管(11)之间的支撑件(12)，两个所述平衡轴套管(11)均沿水平方向延伸，且外径均为L，所述支撑件(12)具有开口朝上的曲轴让位槽(13)，所述曲轴让位槽(13)用于发动机曲轴伸入，所述曲轴让位槽(13)沿竖直方向的槽深为H，H/L≥1/3；平衡轴(2)，设置有两个，两个所述平衡轴(2)分别转动设置在两个平衡轴套管(11)内，两个所述平衡轴(2)均与所述发动机曲轴传动连接。2.根据权利要求1所述的平衡轴机构，其特征在于，所述壳体(1)还包括连接于两个所述平衡轴套管(11)之间的肋板(14)，所述肋板(14)设置在所述曲轴让位槽(13)内，并与所述曲轴让位槽(13)的底壁连接。3.根据权利要求1所述的平衡轴机构，其特征在于，所述曲轴让位槽(13)的底壁开设有漏油孔(131)。4.根据权利要求1
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3任一项所述的平衡轴机构，其特征在于，所述平衡轴套管(11)内设置有轴套(111)，所述平衡轴(2)转动连接于所述轴套(111)的内壁，所述轴套(111)的内壁呈椭圆形，且所述轴套(111)的内壁的长轴沿水平方向延伸，短轴沿竖直方向延伸。5.根据权利要求4所述的平衡轴机构，其特征在于，所述轴套(111)的内壁开设有用于储存...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旭东，赵川，介海锋，周超宇，史鹏礼，夏春雨，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：