一种混凝土轨枕修补工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轨枕修补技术领域，且公开了一种混凝土轨枕修补工装，包括底板、两个纵挡板和横挡板，两个纵挡板和横挡板分别转动连接于底板两端，横挡板两端均设置有用于与纵挡板连接的固定机构，固定机构内设置有用于加固的加固机构，且横挡板上设置有用于对固定机构和加固机构调节的控制机构，固定机构内设置有滑动座和伸长杆，滑动座固定连接于横挡板内壁两端，且伸长杆滑动连接于滑动座内壁，纵挡板靠近横挡板一端设置有连接槽。本实用新型专利技术，通过设置的固定机构和控制机构，能够便捷地对纵挡板和横挡板进行安装和拆卸，方便轨枕的修补和取下，无需长时间多次地对底板进行振捣将轨枕从底板内脱落，提高修补的便捷性。提高修补的便捷性。提高修补的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土轨枕修补工装


[0001]本技术涉及轨枕修补
，尤其涉及一种混凝土轨枕修补工装。

技术介绍

[0002]混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品.
[0003]轨枕在进行修补时，需要将其装入模具内，通过注入混凝土来对其破损处进行修补，而现有的修补设备大多结构固定，在修补完成后，需要通过对修补设备敲击让修补完成的轨枕取出，需要消耗工作人员大量时间的劳动力，十分不便。
[0004]为此，我们提出一种混凝土轨枕修补工装。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种混凝土轨枕修补工装。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种混凝土轨枕修补工装，包括底板、两个纵挡板和横挡板，两个纵挡板和横挡板分别转动连接于底板两端，所述横挡板两端均设置有用于与纵挡板连接的固定机构，固定机构内设置有用于加固的加固机构，且横挡板上设置有用于对固定机构和加固机构调节的控制机构，所述固定机构内设置有滑动座和伸长杆，滑动座固定连接于横挡板内壁两端，且伸长杆滑动连接于滑动座内壁，纵挡板靠近横挡板一端设置有连接槽，伸长杆与连接槽相适配。
[0007]进一步，所述控制机构内设置有旋钮、涡杆和涡轮，旋钮转动连接于横挡板一侧外壁，且旋钮一端设置有第一转动杆，涡杆固定连接于第一转动杆外壁。
[0008]进一步，所述横挡板内壁转动连接有涡轮，涡轮啮合于涡杆外壁，涡轮外壁两端均设置有第一丝杆，第一丝杆转动连接于滑动座内壁，且第一丝杆螺纹连接于伸长杆内壁，第一丝杆尾端设置有用于限位的限位板。
[0009]进一步，所述第一丝杆内壁开设有滑槽，滑槽为横截面为等腰梯形的柱状槽，且滑槽内壁滑动连接有滑动块，滑动块一端设置有第二转动杆，第二转动杆尾端转动连接于伸长杆内壁。
[0010]进一步，所述加固机构内设置有连接座和插杆，伸长杆外壁开设有多个呈圆周排列的滑动孔，插杆滑动连接于滑动孔内壁，横挡板上的连接槽内壁开设有多个呈圆周排列的连接腔，插杆与连接腔相适配。
[0011]进一步，所述连接座设置于滑动孔轴向上，且插杆滑动连接于连接座内壁，连接座轴向转动连接有第二锥齿轮，第二转动杆外壁固定连接有第一锥齿轮，第二锥齿轮啮合于第一锥齿轮外壁。
[0012]进一步，所述第二锥齿轮轴向设置有第二丝杆，第二丝杆转动连接于连接座内壁
并且螺纹连接于插杆内壁。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种混凝土轨枕修补工装。具备以下有益效果：
[0015](1)、该一种混凝土轨枕修补工装，通过设置的固定机构和控制机构，能够便捷地对纵挡板和横挡板进行安装和拆卸，方便轨枕的修补和取下，无需长时间多次地对底板进行振捣将轨枕从底板内脱落，提高修补的便捷性。
[0016](2)、该一种混凝土轨枕修补工装，通过设置的加固机构，多个插杆的设计能够在多个方向上对应力进行承压，避免连接处受到挤压的应力而产生松动，导致纵挡板和横挡板连接失效，影响轨枕的修补。
附图说明
[0017]图1为本技术主视图；
[0018]图2为本技术剖视图；
[0019]图3为本技术图2的A部分放大图；
[0020]图4为本技术图2的B部分放大图。
[0021]图例说明：1、底板；2、纵挡板；3、横挡板；4、旋钮；5、第一转动杆；6、涡杆；7、涡轮；8、第一丝杆；9、滑动座；10、伸长杆；11、第二转动杆；12、第一锥齿轮；13、第二锥齿轮；14、第二丝杆；15、连接座；16、插杆；17、滑槽；18、滑动块；19、限位板。
具体实施方式
[0022]实施例一：一种混凝土轨枕修补工装，如图1、2和4所示，包括底板1、两个纵挡板2和横挡板3，两个纵挡板2和横挡板3分别转动连接于底板1两端，横挡板3两端均设置有用于与纵挡板2连接的固定机构，固定机构内设置有用于加固的加固机构，且横挡板3上设置有用于对固定机构和加固机构调节的控制机构，固定机构内设置有滑动座9和伸长杆10，滑动座9固定连接于横挡板3内壁两端，且伸长杆10滑动连接于滑动座9内壁，纵挡板2靠近横挡板3一端设置有连接槽，伸长杆10与连接槽相适配。
[0023]控制机构内设置有旋钮4、涡杆6和涡轮7，旋钮4转动连接于横挡板3一侧外壁，且旋钮4一端设置有第一转动杆5，涡杆6固定连接于第一转动杆5外壁。
[0024]横挡板3内壁转动连接有涡轮7，涡轮7啮合于涡杆6外壁，涡轮7外壁两端均设置有第一丝杆8，第一丝杆8转动连接于滑动座9内壁，且第一丝杆8螺纹连接于伸长杆10内壁，第一丝杆8尾端设置有用于限位的限位板19。
[0025]第一丝杆8内壁开设有滑槽17，滑槽17为横截面为等腰梯形的柱状槽，且滑槽17内壁滑动连接有滑动块18，滑动块18一端设置有第二转动杆11，第二转动杆11尾端转动连接于伸长杆10内壁。
[0026]通过设置的固定机构和控制机构，当需要对轨枕进行修补时，将纵挡板2和横挡板3转动，并转动旋钮4，旋钮4转动即可通过第一转动杆5和涡杆6带动啮合涡杆6上的涡轮7转动，涡轮7转动即可带动第一丝杆8同步进行转动，第一丝杆8转动即可带动螺纹连接其上的伸长杆10在滑动座9内滑动，伸长杆10即可滑出滑动座9内并插接入连接槽内壁，即可将纵挡板2和横挡板3进行固定，将轨枕放入，即可加入混凝土对其进行修补，修补完成后，反向
转动旋钮4，即可带动伸长杆10滑回滑动座9内，即可解除纵挡板2和横挡板3之间的连接，将纵挡板2和横挡板3转下，即可便捷地将轨枕取出，从而能够便捷地对纵挡板2和横挡板3进行安装和拆卸，方便轨枕的修补和取下，无需长时间多次地对底板1进行振捣将轨枕从底板1内脱落，提高修补的便捷性。
[0027]如图3
‑
4所示，加固机构内设置有连接座15和插杆16，伸长杆10外壁开设有多个呈圆周排列的滑动孔，插杆16滑动连接于滑动孔内壁，横挡板3上的连接槽内壁开设有多个呈圆周排列的连接腔，插杆16与连接腔相适配。
[0028]连接座15设置于滑动孔轴向上，且插杆16滑动连接于连接座15内壁，连接座15轴向转动连接有第二锥齿轮13，第二转动杆11外壁固定连接有第一锥齿轮12，第二锥齿轮13啮合于第一锥齿轮12外壁。
[0029]第二锥齿轮13轴向设置有第二丝杆14，第二丝杆14转动连接于连接座15内壁并且螺纹连接于插杆16内壁。
[0030]通过设置的加固机构，通过旋钮4的转动带动伸长杆10移动至尾端时，此时伸长杆10带动第二转动杆11和其上的滑动块18在滑槽17内滑动，滑槽17为横截面为等腰梯形的柱状槽，从而移动至尾端时，滑动块18与滑槽17内壁卡合，继续转动旋钮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土轨枕修补工装，包括底板(1)、两个纵挡板(2)和横挡板(3)，两个纵挡板(2)和横挡板(3)分别转动连接于底板(1)两端，其特征在于：所述横挡板(3)两端均设置有用于与纵挡板(2)连接的固定机构，固定机构内设置有用于加固的加固机构，且横挡板(3)上设置有用于对固定机构和加固机构调节的控制机构，所述固定机构内设置有滑动座(9)和伸长杆(10)，滑动座(9)固定连接于横挡板(3)内壁两端，且伸长杆(10)滑动连接于滑动座(9)内壁，纵挡板(2)靠近横挡板(3)一端设置有连接槽，伸长杆(10)与连接槽相适配。2.根据权利要求1所述的混凝土轨枕修补工装，其特征在于：所述控制机构内设置有旋钮(4)、涡杆(6)和涡轮(7)，旋钮(4)转动连接于横挡板(3)一侧外壁，且旋钮(4)一端设置有第一转动杆(5)，涡杆(6)固定连接于第一转动杆(5)外壁。3.根据权利要求2所述的混凝土轨枕修补工装，其特征在于：所述横挡板(3)内壁转动连接有涡轮(7)，涡轮(7)啮合于涡杆(6)外壁，涡轮(7)外壁两端均设置有第一丝杆(8)，第一丝杆(8)转动连接于滑动座(9)内壁，且第一丝杆(8)螺纹连接于伸长杆(10)内壁，第一丝杆(8)尾端设置有用于限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，党法禄，张斌，孙彦龙，马潇，温军芳，郭建英，张中峰，胡勇，刘柏松，
申请(专利权)人：内蒙古中铁轨枕制造有限公司，
类型：新型
国别省市：