一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机制造技术

技术编号:39232132 阅读:12 留言:0更新日期:2023-10-30 11:36
本实用新型专利技术公开了一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,包括改锚机主体,改锚机主体内设置有改锚电机;改锚电机输出轴同轴连接有钻头连接器,钻头连接器底端安装有钻头,改锚机主体下方设置有钻孔深度调节器,钻孔深度调节器还包括安装在改锚机主体底部的固定套筒,固定套筒同时套设在钻头连接器外部;固定套筒下端滑动套设有调节套筒,调节套筒一侧设置有锁紧器,调节套筒上与锁紧器相对的一侧设置有深度测量器。钻孔前根据改锚钻孔的深度要求和深度测量器的标尺刻度确定调节套筒的位置,并通过锁紧器将调节套筒锁紧,钻头在进行钻孔时,调节套筒可以阻挡在轨枕上,使钻头无法再继续向下深钻,实现对钻头钻孔深度的调节。实现对钻头钻孔深度的调节。实现对钻头钻孔深度的调节。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机


[0001]本技术涉及铁路养护设备
,尤其涉及一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机。

技术介绍

[0002]轨枕是一种支承钢轨,保持钢轨位置,并把钢轨传递来的巨大压力传递给道床的铁路配件,目前的铁路线路使用的轨枕大多为混凝土轨枕,但在大站货场、专用货场及钢梁桥地段仍旧在用着大量的木枕。铁路上的钢轨通过地脚螺栓与轨枕连接,列车在钢轨上运行时会产生不同方向的震动,对地脚螺栓产生拉剪等交变应力,铁路运行多年后可能导致地脚螺栓孔位松动或螺栓折断的情况,需要对地脚螺栓进行改锚。
[0003]现有的改锚设备中,例如申请号为202123269024.1的中国技术专利:手持式内燃砼枕改锚机,包括汽油机、减速机、转轴、钻头、安装板、连接板、第一把手、第二把手和降温组件;安装板沿水平方向设置于汽油机与减速机之间,连接板沿竖直方向设置于安装板两侧,降温组件包括储液罐、液泵和导液管,储液罐设置于安装板上并位于汽油机一侧,储液罐一端形成出液口,储液罐另一端形成进液口,液泵设置于出液口处,并与储液罐连通,导液管设置于安装板远离汽油机的一端,导液管一端与液泵连接,另一端设置有一喷嘴,喷嘴朝向钻头远离转轴的一端设置;第一把手和第二把手分别与连接板固定连接,第一把手和第二把手分别位于汽油机两侧。该技术专利的技术方案还存在以下问题:
[0004]1、改锚机在对轨枕进行钻孔过程中,由于钻头不可调节,改锚机若使用不同长度规格的钻头或对不同规格的轨枕进行钻孔时,钻孔深度无法定位,工作人员无法判断其钻孔的深度,导致钻孔深度不足或超钻等技术问题。
[0005]2、使用汽油机作为动力来源,结构体积大,操作不方便,使用成本高,汽油燃烧排放的碳烟废气不但污染环境,还会对作业人员造成人身伤害。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机。
[0007]本技术通过以下技术方案实现:
[0008]一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,包括改锚机主体(1),改锚机主体(1)内设置有改锚电机(11);改锚电机(11)输出轴的底端同轴连接有钻头连接器(2),钻头连接器(2)底端可拆卸安装有钻头(3),改锚机主体(1)下方设置有钻孔深度调节器(4),所述的钻孔深度调节器(4)还包括:
[0009]固定套筒(41),可拆卸安装于改锚机主体(1)的底部,固定套筒(41)同时套设在钻头连接器(2)外部;
[0010]调节套筒(42),滑动套设在调节套筒(42)下端,用于调节钻孔深度调节器(4)的限位高度;
[0011]锁紧器(43),设置于调节套筒(42)一侧,用于将调节套筒(42)锁紧在固定套筒(41)上;
[0012]深度测量器(44),设置于调节套筒(42)上与锁紧器(43)相对的一侧或设置在锁紧器(43)上,用于测量钻孔深度调节器(4)的限位高度。
[0013]更进一步的方案是,所述改锚机主体(1)的上方设置有电池支架(12),所述电池支架(12)内设置有电池包(13),所述电池包(13)与改锚电机(11)电性连接;所述电池支架(12)支架上方设置有握把(14)。
[0014]更进一步的方案是,所述固定套筒(41)和调节套筒(42)的前后两侧壁对称开设有第一工艺槽(411)和第二工艺槽(421)。
[0015]更进一步的方案是,所述的固定套筒(41)顶部外侧套接有固定压环(45),固定压环(45)通过数个螺栓安装在改锚机主体(1)底部的数个安装螺纹孔上,所述固定压环(45)顶部内圈设置有环形压槽(451),固定套筒(41)顶部外侧设置有凸缘(413),凸缘(413)形状与环形压槽(451)形状相适配。
[0016]更进一步的方案是,所述调节套筒(42)的右侧壁沿调节套筒(42)轴向开设有腰型调节槽(422)。
[0017]更进一步的方案是,所述的锁紧器(43)包括设置于固定套筒(41)外壁下端的锁紧螺杆(431),锁紧螺杆(431)穿出调节套筒(42)上的腰型调节槽(422),所述锁紧螺杆(431)上通过螺纹套接有碟型螺母(432),所述调节套筒(42)与碟型螺母(432)之间的锁紧螺杆(431)上套设有压紧垫片(433)。
[0018]更进一步的方案是,所述的深度测量器(44)设置于锁紧器(43)上或设置于调节套筒(42)上与锁紧器(43)相对的一侧;
[0019]所述的深度测量器(44)设置于锁紧器(43)上时,碟型螺母(432)与压紧垫片(433)之间的锁紧螺杆(431)上套设有标尺压块(441a),标尺压块(441a)上沿固定套筒(41)轴向滑动设置有标尺A(442a);
[0020]所述的深度测量器(44)设置于调节套筒(42)上与锁紧器(43)相对的一侧时,调节套筒(42)上与锁紧器(43)相对的一侧沿轴向设置有滑槽(441b),所述滑槽(441b)为燕尾槽或T型槽,滑槽(441b)上滑动设置有标尺B(442b),标尺B(442b)外形与滑槽(441b)内侧形状相适配。
[0021]更进一步的方案是,所述的标尺压块(441a)呈U型结构,标尺压块(441a)两侧贯穿设置有压块安装孔(443a),标尺压块(441a)U型结构开口底部设置有标尺夹槽(444a),标尺A(442a)设置于标尺夹槽(444a)内。
[0022]更进一步的方案是,所述的标尺B(442b)上部设置有固定螺孔(443b),固定螺孔(443b)内设置有标尺固定螺栓(444b),标尺固定螺栓(444b)的外螺纹与固定螺孔(443b)的内螺纹相匹配。
[0023]本技术的工作原理:
[0024]本技术利用电池包(13)提供电源启动改锚电机(11),并通过改锚电机(11)带动钻头(3)旋转实现改锚钻孔,通过在钻头(3)外部套设钻孔深度调节器(4),并将钻孔深度调节器(4)安装在改锚机主体(1)底部,当需要调节钻头(3)钻孔的深度时,可以通过上下移动调节套筒(42)调节,并根据改锚钻孔的深度要求和深度测量器(44)的标尺刻度确定调节
套筒(42)的位置,随后通过锁紧器(43)将调节套筒(42)锁紧固定在固定套筒上,即实质上是调节调节套筒(42)底部与钻头(3)底部之间的高度,使其钻头在进行钻孔时,调节套筒(42)可以阻挡在轨枕上,使其钻头(3)无法再继续向下深钻,即通过上下移动调节套筒(42)的位置,达到对钻头钻孔深度的调节。
[0025]本技术相比现有技术的有益效果:
[0026]本技术利用电池包(13)提供电源启动改锚电机(11),相比与内燃机式改锚机,本技术体积小,操作方便,便于携带;
[0027]本技术利用套设在钻头(3)外部的调节套筒(42)来调节钻头(3)改锚钻孔的限位高度,调节套筒(42)可以从钻头(3)周围的任意方向限制钻头(3)的钻孔深度,钻头(3)钻孔到位后,还可通过调节套筒(本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,其特征在于:包括改锚机主体(1),改锚机主体(1)内设置有改锚电机(11);改锚电机(11)输出轴的底端同轴连接有钻头连接器(2),钻头连接器(2)底端可拆卸安装有钻头(3),改锚机主体(1)下方设置有钻孔深度调节器(4),所述的钻孔深度调节器(4)还包括:固定套筒(41),可拆卸安装于改锚机主体(1)的底部,固定套筒(41)同时套设在钻头连接器(2)外部;调节套筒(42),滑动套设在调节套筒(42)下端,用于调节钻孔深度调节器(4)的限位高度;锁紧器(43),设置于调节套筒(42)一侧,用于将调节套筒(42)锁紧在固定套筒(41)上;深度测量器(44),设置于调节套筒(42)上与锁紧器(43)相对的一侧或设置在锁紧器(43)上,用于测量钻孔深度调节器(4)的限位高度。2.根据权利要求1所述的一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,其特征在于:所述改锚机主体(1)的上方设置有电池支架(12),所述电池支架(12)内设置有电池包(13),所述电池包(13)与改锚电机(11)电性连接;所述电池支架(12)支架上方设置有握把(14)。3.根据权利要求1所述的一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,其特征在于:所述固定套筒(41)和调节套筒(42)的前后两侧壁对称开设有第一工艺槽(411)和第二工艺槽(421)。4.根据权利要求1所述的一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,其特征在于:所述的固定套筒(41)顶部外侧套接有固定压环(45),固定压环(45)通过数个螺栓安装在改锚机主体(1)底部的数个安装螺纹孔上,所述固定压环(45)顶部内圈设置有环形压槽(451),固定套筒(41)顶部外侧设置有凸缘(413),凸缘(413)形状与环形压槽(451)形状相适配。5.根据权利要求1所述的一种可调节钻孔深度的轨枕改锚机,其特征在于:所述调节套筒(42)的右侧壁沿调节套筒(42)轴向开设有腰型...

【专利技术属性】
技术研发人员:马继元杨绕平李森李崇波方福兵舒任翔雷宣富徐斌缪小兵单祖胜顾发苍杨家户
申请(专利权)人:中国铁路昆明局集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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