一种发电机的油气分离机构制造技术

本实用新型专利技术涉及油气分离领域，尤其一种发电机的油气分离机构，包括进油管、箱体和出气管，进油管的右侧联通涡流分离器，涡流分离器的上端设置出气管，出气管内安装过滤网和气液分离板，涡流分离器的下端联通出油管，箱体的下端安装设置有输油管，输油管的左侧设置储油罐，储油罐的内壁固定安装板，安装板的下端设置驱动电机本实用新型专利技术的有益效果是在出气管上安装气液分离板，对通过出气管内的小油滴进行拦截，避免气体携带的小油滴通过出气管进入发电机内部，影响发电机动力部件的使用寿命，伸缩杆下端设置有活动分离板，通过设置的活动分离板能够有效将储油罐的油气进行分离。分离板能够有效将储油罐的油气进行分离。分离板能够有效将储油罐的油气进行分离。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机的油气分离机构


[0001]本技术涉及油气分离
，尤其涉及一种发电机的油气分离机构。

技术介绍

[0002]目前，发动机的设计越来越小巧，特别是变频发电机，因为其轻量化设计具有了小动力、大功率等特点，从而被人们广泛熟知并应用。由于其动力系统体积比较小巧，当动力系统在高速运动时，曲轴箱内会产生大量的油气，此时需要使用到油气分离机构，发电机的油气分离机构是指用于分离发电机内部油气混合物的机构。发电机内部存在润滑油和机油蒸汽，如果不进行分离处理，会影响发电机的正常运行，甚至导致发电机故障。
[0003]在相关技术中，申请号为202021578981.5的技术专利提出一种柴油发电机油气分离装置，用于解决传统的一种柴油发电机油气分离装置对出气管的内部没有设置滤网，外部的杂质可能会通过出气管进入储油罐的内部；没有对储油罐内部的油进行搅拌；分离效果较差没有进行多次分离等问题，但此技术无法有效分离油液中的微小气泡，并且出气管处缺少气液分离装置，会导致油液通过出气管溢出，进而影响发电机的工作，为此，我们提出一种发电机的油气分离机构。
[0004]本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本专利技术构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种发电机的油气分离机构，以解决上述
技术介绍
中提出的申请号为202021578981.5的技术专利无法有效分离油液中的微小气泡，并且出气管处缺少气液分离装置，会导致油液通过出气管溢出，进而影响发电机的工作的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种发电机的油气分离机构，包括涡流分离器、进油管、箱体和出气管，所述进油管的右侧联通设置有涡流分离器，所述涡流分离器的上端联通设置有出气管，所述出气管内安装设置有过滤网，所述出气管在过滤网的上端倾斜设置有气液分离板，所述涡流分离器的下端联通设置有出油管，所述出油管的下端与箱体内部联通设置，所述箱体与出油管的连接位置安装设置有气泡过滤器，所述箱体的下端安装设置有输油管，所述输油管的左侧联通设置有储油罐，所述储油罐内部设置为储油腔，所述储油腔的下端填充设置有燃料油，所述储油罐的中部内壁上固定设置有安装板，所述安装板的下端面中央位置安装设置有驱动电机，所述驱动电机的下方输出端连接设置有搅拌轴，所述搅拌轴的侧面间隔固定设置有搅拌叶片。
[0008]在一些实施例中，所述储油罐的顶部安装设置有液压油缸，所述液压油缸的下端连接设置有伸缩杆，所述液压油缸的下端输出管贯穿储油罐的顶部与伸缩杆连接固定，所述伸缩杆的下端固定设置有活动分离板。
[0009]在一些实施例中，所述活动分离板的左右两侧卡设在储油罐内壁的卡设槽内，所
述活动分离板为上下活动的气液分离板。
[0010]在一些实施例中，所述储油罐的上端在液压油缸的左右两侧安装设置有滤油气孔，所述滤油气孔内部设置有气液分离膜。
[0011]在一些实施例中，所述箱体内部填充设置有燃料油，所述安装板内部对称开设有气孔，所述出气管的下端通过螺纹连接块与涡流分离器的上端连接设置。
[0012]在一些实施例中，所述驱动电机安装固定在电机固定盒内，所述电机固定盒的上端与安装板的下端中央位置固定连接，所述驱动电机的输出端与电机固定盒的连接处进行密封处理。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，在出气管上额外安装设置有气液分离板，能够对通过出气管内的小油滴进行拦截，避免气体携带的小油滴通过出气管进入发电机内部，影响发电机动力部件的使用寿命，伸缩杆下端设置有活动分离板，通过设置的活动分离板能够有效将储油罐的油气进行分离，液压油缸的输出端通过伸缩杆推动活动分离板，使活动分离板对储油罐的内部进行挤压，把油内部的气体赶入到储油罐的上方，通过滤油气孔排出。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种发电机的油气分离机构的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种发电机的油气分离机构的的出气管结构示意图。
[0017]图中：1是滤油气孔，2是活动分离板，3是液压油缸，4是伸缩杆，5是气孔，6是进油管，7是出气管，8是气液分离板，9是过滤网，10是涡流分离器，11是出油管，12是箱体，13是气泡过滤器，14是输油管，15是搅拌轴，16是燃料油，17是搅拌叶片，18是驱动电机，19是电机固定盒，20是安装板，21是储油腔，22是储油罐，23是螺纹连接块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1、2，一种发电机的油气分离机构，包括涡流分离器10、进油管6、箱体12和出气管7，进油管6的右侧联通设置有涡流分离器10，涡流分离器10的上端联通设置有出气
管7，出气管7内安装设置有过滤网9，出气管7在过滤网9的上端倾斜设置有气液分离板8，涡流分离器10的下端联通设置有出油管11，出油管11的下端与箱体12内部联通设置，箱体12与出油管11的连接位置安装设置有气泡过滤器13，箱体12的下端安装设置有输油管14，输油管14的左侧联通设置有储油罐22，储油罐22内部设置为储油腔21，储油腔21的下端填充设置有燃料油16，储油罐22的中部内壁上固定设置有安装板20，安装板20的下端面中央位置安装设置有驱动电机18，驱动电机18的下方输出端连接设置有搅拌轴15，搅拌轴15的侧面间隔固定设置有搅拌叶片17，通过搅拌叶片17对储油罐22内的燃料油16进行搅拌，去除燃料油16内存在的小气泡。
[0022]本技术的实施例具体实施时，如图1所示，储油罐22的顶部安装设置有液压油缸3，液压油缸3的下端连接设置有伸缩杆4，液压油缸3的下端输出管贯穿储油罐22的顶部与伸缩杆4连接固定，伸缩杆4的下端固定设置有活动分离板2，活动分离板2可以将储油罐22内的油气进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机的油气分离机构，包括涡流分离器(10)、进油管(6)、箱体(12)和出气管(7)，其特征在于：所述进油管(6)的右侧联通设置有涡流分离器(10)，所述涡流分离器(10)的上端联通设置有出气管(7)，所述出气管(7)内安装设置有过滤网(9)，所述出气管(7)在过滤网(9)的上端倾斜设置有气液分离板(8)，所述涡流分离器(10)的下端联通设置有出油管(11)，所述出油管(11)的下端与箱体(12)内部联通设置，所述箱体(12)与出油管(11)的连接位置安装设置有气泡过滤器(13)，所述箱体(12)的下端安装设置有输油管(14)，所述输油管(14)的左侧联通设置有储油罐(22)，所述储油罐(22)内部设置为储油腔(21)，所述储油腔(21)的下端填充设置有燃料油(16)，所述储油罐(22)的中部内壁上固定设置有安装板(20)，所述安装板(20)的下端面中央位置安装设置有驱动电机(18)，所述驱动电机(18)的下方输出端连接设置有搅拌轴(15)，所述搅拌轴(15)的侧面间隔固定设置有搅拌叶片(17)。2.根据权利要求1所述的一种发电机的油气分离机构，其特征在于，所述储油罐(22)的顶部安装设置有液压油缸(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，孙亚南，姚俊，尤恒，
申请(专利权)人：江苏汉柴动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：