本发明专利技术涉及汽车后视镜技术领域，公开了一种汽车后视镜除雾设备，包括壳体，壳体前端内壁之间共同固定连接有镜面，壳体左侧壁固定连接有连接柱，壳体内腔底与镜面底端之间固定连接有挡板，壳体内腔底固定连接有伺服电机，伺服电机一端固定连接有转轴，转轴贯穿挡板固定连接有棘轮。利用伺服电机的顺时针转动，使其传动棘轮，棘爪顺时针转动卡住棘轮内部的棘轮齿，并传动蜗杆转动，使剪式连杆推动空心板升降，通过空心板内部设置的伸缩弹簧一，使活动板侧壁上的滚珠始终贴合在壳体内侧壁，再利用空心板以及活动板上的清理刷可以根据后视镜镜面的曲度进行清理，不仅能够更加全面地清理镜面，还可以避免刚性清理刷对后视镜造成一定的损害。的损害。的损害。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜除雾设备
[0001]本专利技术涉及汽车后视镜
，具体为一种汽车后视镜除雾设备。
技术介绍
[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，汽车在雨雪天气行驶过程中，由于环境温度与汽车后视镜镜面之间产生温度差，同时由于空气中的湿度过大都会造成汽车后视镜产生雾气，进而妨碍驾驶员通过后视镜观察车后的情况，目前汽车后视镜多数都带有电加热功能，通过后视镜内部的电加热丝通电发热对后视镜镜面加热去除镜面上的雾气，但现有技术中，汽车后视镜电加热功能的作用有限，它的加热功能只对除雾以及除霜有显著效果，但是对于阴雨天气，后视镜上的雨滴却无法有效消除，驾驶员在在阴雨天气行驶时，雨滴长时间存留在后视镜的镜面上，还是会妨碍驾驶员的视线，导致驾驶员不能及时的判断后方车辆情况。
[0003]此外，在使用后视镜电加热功能时，电加热的加热见效较慢，而且电加热功能的使用也会受到限制，可能会导致雨水蒸发后，使得雨水中掺杂的灰尘等物质附着在后视镜上形成水垢，也会形成一种新的视野障碍，进而影响驾驶员在阴雨天气行驶的安全性。
[0004]故而我们提出一种可去除雨滴的；可避免因电加热而出现的视野障碍的汽车后视镜除雾设备。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]有鉴于此，针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车后视镜除雾设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜除雾设备，包括壳体，所述壳体前端内壁之间共同固定连接有镜面，所述壳体左侧壁固定连接有连接柱，所述壳体内腔底与镜面底端之间固定连接有挡板，所述壳体内腔底固定连接有伺服电机，所述伺服电机一端固定连接有转轴，所述转轴贯穿挡板固定连接有棘轮，所述棘轮的外表面固定连接有蜗杆，所述壳体内腔底之间对称转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠中心处固定连接有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮相啮合，所述往复丝杠外表面对称螺纹连接有滑动块，所述滑动块顶端与挡板前侧壁之间共同均转动连接有剪式连杆，所述剪式连杆顶部一端转动连接有空心板，所述顶部另一端滑动连接在空心板前侧壁，所述空心板内部设置有伸缩机构，所述转轴外表面固定连接有锥形齿轮一，所述挡板前端通过开设的矩形口转动连接有转杆，所述转杆外表面对称固定连接有锥形齿轮二，所述锥形齿轮二与锥形齿轮一相啮合，所述转杆外表面设置有清理机构。
[0009]优选的，所述伸缩机构包括伸缩弹簧一，所述伸缩弹簧一均匀等距固定连接在空心板内腔底，所述伸缩弹簧一一端固定连接有活动板，所述活动板均匀等距固定连接有伸
缩弹簧二，所述伸缩弹簧二前端固定连接有盖板。
[0010]优选的，所述活动板左侧壁对称固定连接有滚珠，所述盖板与空心板前侧壁均固定连接有清理刷，所述清理板为海绵材质所制成。
[0011]优选的，所述清理机构包括柱形筒，所述柱形筒对称固定连接在转杆外表面，所述柱形筒外表面均匀等距固定连接有清洗刷，所述锥形齿轮二右侧壁贯穿柱形筒左侧壁对称固定连接有限位杆。
[0012]优选的，所述转杆外表面转动连接有限位柱，所述限位柱外表面开设有滑槽，所述柱形筒内表面固定连接有滑块，且滑块与滑槽相匹配。
[0013]优选的，所述壳体后端开设有进风口，所述进风口前端固定连接有排风管。
[0014]优选的，所述进风口为前大后小结构，所述排风管的数量为五个且呈均匀等距敞开结构。
[0015]优选的，所述壳体顶端均匀等距转动连接有弧形板，所述弧形板底端固定连接有凸面镜，所述壳体后端开设有导风口，所述导风口一端位于弧形板下方。
[0016]优选的，所述壳体底端均匀等距固定连接有漏液孔，所述空心板一侧均固定连接有弧形复位板。
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车后视镜除雾设备，具备以下
[0018]有益效果：
[0019]1、该用于一种汽车后视镜除雾设备，利用伺服电机的顺时针转动，棘爪顺时针转动卡住棘轮内部的棘轮齿，并传动蜗杆使其转动，使剪式连杆推动空心板升降，通过空心板内部设置的伸缩弹簧一，使活动板侧壁上的滚珠始终贴合后视镜壳体的内侧壁，再利用空心板以及活动板上的清理刷可以根据后视镜壳体的曲度进行清理，避免了使用刚性清理刷无法清理后视镜壳体弯曲部分的雨滴，使得清理范围受到限制，导致清理效果不显著，防止刚性清理刷对后视镜造成一定的损害，同时解决了在车辆行驶过程中使用抹布手动清理，导致驾车安全性的问题，节省了反复擦拭的人力消耗。
[0020]2、该用于一种汽车后视镜除雾设备，利用空心板以及活动板上的清理刷清理后视镜镜面上的雨滴的同时，还能通过后视镜上端的排风管的风力将后视镜镜面上的雨滴向下吹落，使雨滴从上至下滑落，利用清理刷以及风力吹动的雨滴，能够避免电加热功能将后视镜镜面上的雨滴蒸发，造成雨滴中所携带的灰尘等随之一起蒸发并在镜面上形成一层水垢，进而解决了具有电加热功能的汽车后视镜上附着一层水垢而出现新的视野障碍问题。
[0021]3、该用于一种汽车后视镜除雾设备，利用伺服电机的逆时针转动，棘爪逆时针转动不能卡住棘轮内部的棘轮齿，使得转轴上的棘轮进行空转，通过锥形齿轮一传动两个锥形齿轮二，再利用对称安装的限位杆使柱形筒外表面设置的清洗刷对清理刷进行刷洗，将其表面的污垢刷洗下来，可以避免由于清理刷长期的不清洗而造成污垢残留在清理刷的表面，解决了清理刷再次对镜面进行清理时，清理刷上残留的污垢被擦拭在镜面上而污染镜面的问题，进而能够便于驾驶员在阴雨天气时通过后视镜查看后方情况，同时柱形筒在转动时，其内部的滑块沿着限位柱上的滑槽进行滑动使其左右移动，使得柱形筒不仅可以对清理刷纵向转动刷洗，而且还可以对清理刷横向往复刷洗，解决了单一方向刷洗而造成清洗不到位以及清洗效果不显著的问题，而且还能增大清洗的范围，能够避免刷洗清理刷不到位而出现污染镜面的问题。
[0022]4、该用于一种汽车后视镜除雾设备，利用进风口设置前大后小的结构，细管的截面积变小，导致单位时间内通过细管的流体量减少，流速变慢，再利用伯努利定理，流动速度减小，流体的静压将增加，随后从排风管排出的风力压强将增大，进而能够更好地吹动镜面上的水滴，使得镜面上的水滴不会存留过长时间，而阻碍驾驶员在行驶时观察后方情况，镜面上的水滴会沿着镜面滑落到底端，可以对清理刷进行清洗，解决了部分污垢残留在清理刷造成镜面的污染，最后将污垢等从壳体底端的漏液孔排出。
[0023]5、该用于一种汽车后视镜除雾设备，弧形板配合凸面镜形成一个翼型形状结构，利用空气动力学可以使弧形板会有一个向上的合力，即向上的升力，接着弧形板便能够向上转动，同时导风口进入风力，接着从壳体顶端排出，便可以辅助弧形板的向上转动，能够阻挡汽车在行驶过程中的部分雨水，防止其下落到后视镜的镜面上，附着在镜面上阻碍驾驶员观察后方情况的视线，进而变相的去除后视镜镜面上的雨水，同时在弧形板底端设置的凸面镜还能够增大驾驶员的后方视本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜除雾设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)前端内壁之间共同固定连接有镜面(102)，所述壳体(1)左侧壁固定连接有连接柱(101)，所述壳体(1)内腔底与镜面(102)底端之间固定连接有挡板(8)，所述壳体(1)内腔底固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)一端固定连接有转轴(201)，所述转轴(201)贯穿挡板(8)固定连接有棘轮(10)，所述棘轮(10)的外表面固定连接有蜗杆(11)，所述壳体(1)内腔底之间对称转动连接有往复丝杠(9)，所述往复丝杠(9)中心处固定连接有蜗轮(12)，所述蜗杆(11)与蜗轮(12)相啮合，所述往复丝杠(9)外表面对称螺纹连接有滑动块(901)，所述滑动块(901)顶端与挡板(8)前侧壁之间共同均转动连接有剪式连杆(902)，所述剪式连杆(902)顶部一端转动连接有空心板(903)，所述顶部另一端滑动连接在空心板(903)前侧壁，所述空心板(903)内部设置有伸缩机构，所述转轴(201)外表面固定连接有锥形齿轮一(202)，所述挡板(8)前端通过开设的矩形口转动连接有转杆(801)，所述转杆(801)外表面对称固定连接有锥形齿轮二(802)，所述锥形齿轮二(802)与锥形齿轮一(202)相啮合，所述转杆(801)外表面设置有清理机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜除雾设备，其特征在于，所述伸缩机构包括伸缩弹簧一(904)，所述伸缩弹簧一(904)均匀等距固定连接在空心板(903)内腔底，所述伸缩弹簧一(904)一端固定连接有活动板(13)，所述活动板(13)均匀等距固定连接有伸缩弹簧二(1301)，所述伸缩弹簧二(1301)前端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲长江，曾云清，熊运来，罗德正，张建朋，
申请(专利权)人：江西宏信光学科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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