一种汽车玻璃转运用防护机构制造技术

本实用新型专利技术属于玻璃生产技术领域，具体的说是一种汽车玻璃转运用防护机构，包括底板；所述底板底部设有一组万向轮；所述底板顶部固接有推杆；所述底板顶部两侧均开设有一组贯穿槽；一组所述贯穿槽内均滑动连接有滑动柱；所述底板顶部通过一组弹簧固接有一组下移块，且下移块和滑动柱相固接；所述下移块顶部一侧固接有限位块；所述底板顶部固接有一组固定块；所述固定块侧壁通过转动槽转动连接有转动杆；一组所述转动杆两端均转动连接有C形块，以解决将玻璃放置到转运设备上，然后依次对玻璃顶部进行固定，以达到对玻璃保护的作用，但此种固定方式较为繁琐，需要逐个完成对玻璃的固定，过程耗费人力和时间的问题。过程耗费人力和时间的问题。过程耗费人力和时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃转运用防护机构


[0001]本技术属于玻璃生产
，具体的说是一种汽车玻璃转运用防护机构。

技术介绍

[0002]汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力，汽车玻璃在生产过程中，需要使用转运装置将其转运至下一个施工流程，由于玻璃材质特殊，在转运过程中需要对其进行保护，避免转运过程中玻璃被损坏。
[0003]专利号为CN212401882U的一项中国专利公开了一种汽车挡风玻璃具有防撞保护功能的转运装置，包括固定架、减震座和压板，所述固定架顶部的两侧处安装有防护架，所述防护架的中部设置有连接架，其中，所述固定架内部的两侧处固定有导向梁，所述固定架靠近导向梁的中部固定有滑轨，所述减震座的两端处固定有限位管，所述固定杆的顶端连接有转轴，所述压板的一端与转轴活动连接，所述压板远离转轴一端的内部设置有第二缓冲夹板。该汽车挡风玻璃具有防撞保护功能的转运装置，通过旋转拧紧对接板中部的限位螺杆架，带动限位螺杆架对减震座的一侧进行挤压，使得间隔平行分布的减震座通过套管和钢轮套在固定架上进行紧密对接，从而方便该转运装置对转运的挡风玻璃进行防撞保护。
[0004]现有技术中，将玻璃放置到转运设备上，然后依次对玻璃顶部进行固定，以达到对玻璃保护的作用，但此种固定方式较为繁琐，需要逐个完成对玻璃的固定，过程耗费人力和时间，为此，本技术提供一种汽车玻璃转运用防护机构。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决将玻璃放置到转运设备上，然后依次对玻璃顶部进行固定，以达到对玻璃保护的作用，但此种固定方式较为繁琐，需要逐个完成对玻璃的固定，过程耗费人力和时间的问题。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车玻璃转运用防护机构，包括底板；所述底板底部设有一组万向轮；所述底板顶部固接有推杆；所述底板顶部两侧均开设有一组贯穿槽；一组所述贯穿槽内均滑动连接有滑动柱；所述底板顶部通过一组弹簧固接有一组下移块，且下移块和滑动柱相固接；所述下移块顶部一侧固接有限位块；所述底板顶部固接有一组固定块；所述固定块侧壁通过转动槽转动连接有转动杆；一组所述转动杆两端均转动连接有C形块，且C形块开口凹槽和下移块侧壁位置相对应；所述C形块顶部固接有倒L形块；所述底板顶部设有夹持组件；所述底板通过夹持组件对玻璃顶部进行夹持固定。
[0007]优选的，所述夹持组件包括U形块和动力单元；所述底板顶部固接有一组U形块；一对所述U形块之间固接有一组接触块，且接触块和下移块位置相对应；一对所述U形块侧壁均开设有方形通槽；一对所述U形块侧壁均固接有一对方形块；一对所述方形块均通过第一
通槽转动连接有螺纹杆；所述螺纹杆上螺纹连接有一组螺纹环；一组所述螺纹环端部均固接有T形块，且T形块滑动连接在方形通槽内，且T形块和接触块位置相对应；所述螺纹杆通过动力单元带动。
[0008]优选的，所述动力单元包括电机；所述底板一侧的U形块侧壁通过托块固接有电机；所述电机的输出端和螺纹杆相驱动连接；一对所述螺纹杆上均固接有链轮；一对所述链轮通过链条传动。
[0009]优选的，一组所述倒L形块侧壁均通过弹簧和底板顶部相固接；一组所述T形块侧壁均通过第二通槽滑动连接有一对圆形杆；一对所述圆形杆之间固接有缓冲块；所述T形块通过一对弹簧和缓冲块侧壁相固接，且圆形杆位于弹簧内部。
[0010]优选的，所述倒L形块横向一端开设有第一弧面；所述缓冲块和接触块相对侧壁均开设有第二弧面，且一对第二弧面位置相对应。
[0011]优选的，所述第一弧面和第二弧面上均固接有橡胶垫。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术所述的一种汽车玻璃转运用防护机构，通过将汽车玻璃放置到下移块上，通过汽车玻璃的重量使下移块向下挤压弹簧，并带动滑动柱进行下移，同时，下移块一端和C形块开口凹槽相嵌合，下移块下移，使得C形块以转动杆为轴进行转动，进而使C形块顶部的倒L形块横向一端向玻璃一侧倾斜，对玻璃造成挤压固定，完成对汽车玻璃底部的固定，过程简单，只需将玻璃放置进下移块上即可，不需其他操作，具备实用性。
[0014]2.本技术所述的一种汽车玻璃转运用防护机构，倒L形块侧壁通过弹簧和底板固接，可以使弹簧始终对倒L形块保持拉力，使得玻璃为对下移块起到下压力时，倒L形块始终向一侧倾斜，避免倒L形块向限位块方向倾斜，使得玻璃放置需要扒开倒L形块，通过圆形杆在第二通槽内滑动，因为圆形杆外侧弹簧的因素，使得缓冲块具备缓冲空间，避免缓冲块因电机的带动使的和玻璃发生接触力度过大，进而导致对玻璃造成损坏。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术的立体图；
[0017]图2是本技术的正视剖视图；
[0018]图3是图2中A处放大图；
[0019]图4是本技术的侧视剖视图；
[0020]图中：1、底板；2、推杆；3、滑动柱；4、下移块；5、固定块；6、转动杆；7、C形块；8、倒L形块；9、U形块；10、接触块；11、方形通槽；12、方形块；13、螺纹杆；14、螺纹环；15、T形块；16、电机；17、链轮；18、链条；19、圆形杆；20、缓冲块；21、第一弧面；22、第二弧面；23、限位块。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1至图4所示，本技术实施例所述的一种汽车玻璃转运用防护机构，包括底板1；所述底板1底部设有一组万向轮；所述底板1顶部固接有推杆2；所述底板1顶部两侧
均开设有一组贯穿槽；一组所述贯穿槽内均滑动连接有滑动柱3；所述底板1顶部通过一组弹簧固接有一组下移块4，且下移块4和滑动柱3相固接；所述下移块4顶部一侧固接有限位块23；所述底板1顶部固接有一组固定块5；所述固定块5侧壁通过转动槽转动连接有转动杆6；一组所述转动杆6两端均转动连接有C形块7，且C形块7开口凹槽和下移块4侧壁位置相对应；所述C形块7顶部固接有倒L形块8；所述底板1顶部设有夹持组件；所述底板1通过夹持组件对玻璃顶部进行夹持固定；工作时，通过将汽车玻璃放置到下移块4上，通过汽车玻璃的重量使下移块4向下挤压弹簧，并带动滑动柱3进行下移，同时，下移块4一端和C形块7开口凹槽相嵌合，下移块4下移，使得C形块7以转动杆6为轴进行转动，进而使C形块7顶部的倒L形块8横向一端向玻璃一侧倾斜，对玻璃造成挤压固定，完成对汽车玻璃底部的固定，过程简单，只需将玻璃放置进下移块4上即可，不需其他操作，具备实用性。
[0023]所述夹持组件包括U形块9和动力单元；所述底板1顶部固接有一组U形块9；一对所述U形块9之间固接有一组接触块10，且接触块10和下移块4位置相对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃转运用防护机构，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)底部设有一组万向轮；所述底板(1)顶部固接有推杆(2)；所述底板(1)顶部两侧均开设有一组贯穿槽；一组所述贯穿槽内均滑动连接有滑动柱(3)；所述底板(1)顶部通过一组弹簧固接有一组下移块(4)，且下移块(4)和滑动柱(3)相固接；所述下移块(4)顶部一侧固接有限位块(23)；所述底板(1)顶部固接有一组固定块(5)；所述固定块(5)侧壁通过转动槽转动连接有转动杆(6)；一组所述转动杆(6)两端均转动连接有C形块(7)，且C形块(7)开口凹槽和下移块(4)侧壁位置相对应；所述C形块(7)顶部固接有倒L形块(8)；所述底板(1)顶部设有夹持组件；所述底板(1)通过夹持组件对玻璃顶部进行夹持固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃转运用防护机构，其特征在于：所述夹持组件包括U形块(9)和动力单元；所述底板(1)顶部固接有一组U形块(9)；一对所述U形块(9)之间固接有一组接触块(10)，且接触块(10)和下移块(4)位置相对应；一对所述U形块(9)侧壁均开设有方形通槽(11)；一对所述U形块(9)侧壁均固接有一对方形块(12)；一对所述方形块(12)均通过第一通槽转动连接有螺纹杆(13)；所述螺纹杆(13)上螺纹连接有一组螺纹环(14)；一组所述螺纹环...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍兵，董昱彤，傅晓燕，陈天旅，易国志，
申请(专利权)人：重庆长跨恒宁汽车密封内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：