一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统技术方案

一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统，方法包括获取列车自主运行系统TACS的各类数据源信息，通过统一数据接口平台进行汇聚；预先在接口配置中定义适配器的调用规范，根据不同的业务所使用的通信协议，建立不同的适配器；对不同传输协议的数据进行适配和解析，获取数据内容等步骤，可以提高数据读存取速率，提高访问相应速度。提高访问相应速度。提高访问相应速度。

【技术实现步骤摘要】
一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统


[0001]本专利技术涉及信息处理
，应用于城市轨道交通场景，涉及一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统。

技术介绍

[0002]列车自主运行系统TACS基于车车通信的列车自主运行系统的简称，是指列车基于运行计划和实时位置实现自主资源管理并进行主动间隔防护的信号系统，该系统以车地联锁和车车协同的方式达成更安全、更高效、更经济的目标。TACS以其独有的技术特征相对既有信号系统有着更好的功能和性能上的表现，在应对轨道交通发展带来的机遇和挑战方面也有着更多的优势。
[0003]现有的列车自主运行系统，例如EP21940436其公开了一种支持回退列车控制模式和人工故障处理模式的TACS系统，该系统支持主模式列车和劣化模式列车混合运行运行。所述主模式为TACS模式，所述降级模式包括回落模式和设备切断模式。所述TACS系统包括列车中央监管装置、车站列车调度装置、路旁资源管理单元RMU、路旁目标控制器OC、数据通信系统DCS、车载控制器CC。然而现有的列车自主运行系统，设备预警数据处理方法效率低，速率慢，功能不适用我们的列车自主运行系统TACS。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统，可以提高数据读存取速率，提高访问相应速度。
[0005]本专利技术提供了一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法，包括如下步骤：
[0006]S1、获取列车自主运行系统TACS的各类数据源信息，通过统一数据接口平台进行汇聚；
[0007]S2、预先在接口配置中定义适配器的调用规范，根据不同的业务所使用的通信协议，建立不同的适配器；
[0008]S3、对不同传输协议的数据进行适配和解析，获取数据内容；
[0009]S4、基于业务逻辑需求进行数据处理，并将处理后的数据格式化为JSON和/或XML形式，完成数据封装处理；
[0010]S5、为业务应用逻辑层提供统一的数据访问入口，并进行安全控制、负载均衡控制、传输控制和接口监控管理，实现接口调度；
[0011]S6、通过通讯连接，实现与数据源层的数据交互。
[0012]进一步地，所述步骤S1中的数据源信息包括如车辆状态、轨旁设备状态、ATS信息和车载设备状态的数据。
[0013]进一步地，所述步骤S1具体还包括：
[0014]进一步地，信息汇聚接入时，采用离线和/或实时采集的方式进行采集，数据接口平台对结构化的表数据与支持非结构化日志进行采集、过滤、缓存、中转分发和/或调度；
[0015]进一步地，其中离线采集时，包括针对列车自主运行系统TACS中部分存储在关系型数据库中的数据进行采集；实时采集时，包括针对列车自主运行系统TACS中的线路车载及轨旁设备信息的日志类数据进行采集；
[0016]进一步地，所述离线采集时，采用离线数据同步方式将异构数据库的数据同步至大数据平台，同时进行清洗、转换、集成后加载到数据仓库或数据集市中；
[0017]所述实时采集时，采用Flume进行数据接入采集，通过页面可视化的方式对采集规则进行管理.
[0018]进一步地，数据同步方式采用增量或全量同步的方式：
[0019]其中全量同步，能够定时地周期性的进行，每次执行时会将数据源的所有数据抽取并在数据目的地覆盖；增量同步，每次抽取新增的数据，并追加到目的数据库中。
[0020]进一步地，所述步骤S4具体包括：操作信息处理时，将获取的JSON、XML消息内容调用不同的适配器，由适配器转化为实际业务系统所需要的消息格式形式；输出信息处理时，获取业务系统操作结果，并按接口配置将返回结果信息按JSON、XML格式进行包装。
[0021]进一步地，所述步骤S5具体包括：
[0022]安全控制时，根据接口连接特点与业务特色，制定专门的安全技术实施策略，保证接口的数据传输和数据处理的安全性；
[0023]负载均衡控制时，接口自动地在系统中完成动态负载均衡调度；
[0024]传输控制时，采用传输控制手段降低接口网络负担，包括伸缩性与动态配置管理、网络调度方式实现；
[0025]接口监控管理时，基于系统监控平台，监控接口平台是否正常，监控与第三方系统连接是否正常和/或监控接口平台压力情况，利用系统情况生成报警信息。
[0026]本专利技术还提供了一种列车自主运行系统的设备预警数据处理系统，包括：
[0027]数据源层，获取列车自主运行系统TACS的各类数据源信息，通过统一数据接口平台进行汇聚；
[0028]协议适配层，预先在接口配置中定义适配器的调用规范，根据不同的业务所使用的通信协议，建立不同的适配器；对不同传输协议的数据进行适配和解析，获取数据内容；
[0029]数据封装处理层，基于业务逻辑需求进行数据处理，并将处理后的数据格式化为JSON和/或XML形式，完成数据封装处理；
[0030]接口调度层，实现接口调度，为业务应用逻辑层提供统一的数据访问入口，并进行安全控制、负载均衡控制、传输控制和接口监控管理；
[0031]应用逻辑层，通过调用接口层与数据封装处理层通讯连接，实现与数据源层的数据交互。
[0032]本专利技术的列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统，可以可以提高数据读存取速率，提高访问相应速度。
附图说明
[0033]图1为列车自主运行系统的设备预警数据处理方法示意图；
[0034]图2为列车自主运行系统的设备预警数据处理结构示意图；
[0035]图3为数据采集处理结构示意图；
[0036]图4列车自主运行系统的设备预警数据处理计算机处理结构示意图。
具体实施方式
[0037]下面详细说明本专利技术的具体实施，有必要在此指出的是，以下实施只是用于本专利技术的进一步说明，不能理解为对本专利技术保护范围的限制，该领域技术熟练人员根据上述本
技术实现思路
对本专利技术做出的一些非本质的改进和调整，仍然属于本专利技术的保护范围。
[0038]本专利技术提供了一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统，其具体实现方式如附图1
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4所示，其中图1为列车自主运行系统的设备预警数据处理方法示意图；图2为列车自主运行系统的设备预警数据处理结构示意图；图3为数据采集处理结构示意图；图4列车自主运行系统的设备预警数据处理计算机处理结构示意图，下面对列车自主运行系统的设备预警数据处理方法及其系统进行具体的介绍。
[0039]本申请提出了一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法，如图1所示，所述方法包括：
[0040]首先，获取列车自主运行系统TACS的各类数据源信息，通过统一数据接口平台进行汇聚后通过协议适配层，对不同传输协议的数据进行适配和解析，获取数据内容。其中，具体的数据源信息包括如车辆状态、轨旁设备状态、ATS信息和车载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车自主运行系统的设备预警数据处理方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、获取列车自主运行系统TACS的各类数据源信息，通过统一数据接口平台进行汇聚；S2、预先在接口配置中定义适配器的调用规范，根据不同的业务所使用的通信协议，建立不同的适配器；S3、对不同传输协议的数据进行适配和解析，获取数据内容；S4、基于业务逻辑需求进行数据处理，并将处理后的数据格式化为JSON和/或XML形式，完成数据封装处理；S5、为业务应用逻辑层提供统一的数据访问入口，并进行安全控制、负载均衡控制、传输控制和接口监控管理，实现接口调度；S6、通过通讯连接，实现与数据源层的数据交互。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：所述步骤S1中的数据源信息包括如车辆状态、轨旁设备状态、ATS信息和车载设备状态的数据。3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述步骤S1具体还包括：信息汇聚接入时，采用离线和/或实时采集的方式进行采集，数据接口平台对结构化的表数据与支持非结构化日志进行采集、过滤、缓存、中转分发和/或调度；其中离线采集时，包括针对列车自主运行系统TACS中部分存储在关系型数据库中的数据进行采集；实时采集时，包括针对列车自主运行系统TACS中的线路车载及轨旁设备信息的日志类数据进行采集。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于：所述离线采集时，采用离线数据同步方式将异构数据库的数据同步至大数据平台，同时进行清洗、转换、集成后加载到数据仓库或数据集市中；所述实时采集时，采用Flume进行数据接入采集，通过页面可视化的方式对采集规则进行管理。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于：数据同步方式采用增量或全量同步的方式：其中全量同步，能够定时地周期性的进行，每次执行...

【专利技术属性】
技术研发人员：董波，徐启禄，张伟，郭晓龙，左旭涛，闫磊，韩凤喜，徐秋平，崔雄酉，王子龙，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：