一种车架及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，特别涉及一种车架及车辆，本实用新型专利技术的车架包括支撑横杆与分别设置在支撑横杆两端的前支撑杆与后支撑杆，支撑横杆与前支撑杆、后支撑杆的连接处呈弧形过渡；界定支撑横杆、前支撑杆与后支撑杆所在的平面为第一基准面，车架还包括与支撑横杆连接的承托件以及承托件相背前支撑杆弯折方向的一侧连接的转接器，承托件垂直第一基准面，转接器包括承载板与设置在承载板远离承托件一侧的卡接结构。将转接器设置在车辆的中间位置，能够解决连接线路冗余的问题；通过该设置，与转接器相配合安装的地感盒能够更加接近地面，改善地感盒的测试精度；以及通过该设置不需要特定的停车桩，能够降低停车位的建造成本。建造成本。建造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车架及车辆


[0001]本技术涉及车辆配件
，特别涉及一种车架及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着人们环保意识的不断增强，电动车作为一种环保的交通工具，其数量也随着不断增多，功能也越来越强，例如RF I D地感功能，高清定位功能等，这些功能盒子必须安装在电动车上，通过转接器来连接。但现在的转接器大都安装在车头或者车尾，导致电动车各个功能部位之间连接线路冗杂，以及需要特定的停车桩来停靠，浪费了较多的资源。

技术实现思路

[0003]为解决电动车各个功能部位之间连接线路冗杂以及需要特定的停车桩来停靠的技术问题，本技术提供了一种车架及车辆。
[0004]本技术解决技术问题的方案是提供一种车架，所述车架包括支撑横杆与分别设置在支撑横杆两端的前支撑杆与后支撑杆，所述支撑横杆与所述前支撑杆、所述后支撑杆的连接处呈弧形过渡以使所述前支撑杆和所述后支撑杆向所述支撑横杆的同侧弯折；界定所述支撑横杆、所述前支撑杆与所述后支撑杆所在的平面为第一基准面，所述车架还包括与所述支撑横杆相连接的承托件以及所述承托件相背所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于：所述车架包括支撑横杆与分别设置在支撑横杆两端的前支撑杆与后支撑杆，所述支撑横杆与所述前支撑杆、所述后支撑杆的连接处呈弧形过渡以使所述前支撑杆和所述后支撑杆向所述支撑横杆的同侧弯折；界定所述支撑横杆、所述前支撑杆与所述后支撑杆所在的平面为第一基准面，所述车架还包括与所述支撑横杆相连接的承托件以及所述承托件相背所述前支撑杆弯折方向的一侧连接的转接器，所述承托件垂直所述第一基准面，所述转接器包括承载板与设置在所述承载板远离所述承托件一侧的卡接结构。2.如权利要求1所述的车架，其特征在于：所述承托件相背于所述前支撑杆弯折方向的一侧开设有安装槽，所述承载板远离所述卡接结构的一侧设置有凸柱，所述凸柱嵌入所述安装槽。3.如权利要求2所述的车架，其特征在于：界定所述承托件远离所述转接器的表面为上支撑面，界定所述上支撑面所在的平面为第二基准面，所述前支撑杆远离所述支撑横杆的一端在所述第二基准面上的投影点到所述承托件的距离与所述后支撑杆远离所述支撑横杆的一端在所述第二基准面上的投影点到所述承托件的距离之比为3:4
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4:3。4.如权利要求3所述的车架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程芳园，何家胜，
申请(专利权)人：合肥松果智造智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：