【技术实现步骤摘要】
滑板车的车头架液冷结构
[0001]本技术涉及一种滑板车，尤其涉及一种滑板车的车头架液冷结构。
技术介绍
[0002]在早期的滑板车中，一般没有动力，仅作为体育用品和健身用品，基本上是在一块平板上安装装3
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4个轮子，平地操作时一脚放于踏板上，一脚蹬地，滑板时双脚放于踏板上。近年来随着人类的进步、生活质量的提高，欧美地区普遍兴起带有辅助动力的滑板车，通过电动来驱动滑板车行驶，更加省力。
[0003]例如公告号CN2463296Y公开的电动滑板车，包括车把手、立管、底板、前叉、后插、前轮、后轮和电动装置。
[0004]传统的电动滑板车一般采用外置式适配器进行充电，充电器需要携带以便于及时进行充电，由于充电器容易人为丢失，且不便于携带，因此外置式充电器缺乏便利性。
[0005]为解决上述问题，现有实现上出现内置充电器的滑板车，例如公告号为CN214112763U的一种内置电池适配器的滑板车，包括底壳、盖板与电池组件，底壳上开设有第一凹槽，电池组件设置于第一凹槽内，盖板活动盖设于第一凹槽上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.滑板车的车头架液冷结构，其特征在于，包括车头架、充电适配器和用于对充电适配器进行液冷散热的液冷机构，所述充电适配器设置于车头架上，所述液冷机构包括内置有冷却液的液冷循环管路和水泵，所述水泵设置在液冷循环管路上用于驱动液冷循环管路内的冷却液循环流动，以对充电适配器进行散热。2.根据权利要求1所述的滑板车的车头架液冷结构，其特征在于，所述车头架内设有安装腔，所述液冷机构和充电适配器均设置在安装腔内。3.根据权利要求2所述的滑板车的车头架液冷结构，其特征在于，所述安装腔内固定有由导热材质制成的水冷箱，所述充电适配器安装在水冷箱内，所述水冷箱用于传导充电适配器产生的热量，所述液冷循环管路用于对水冷箱传导的热量进行散热。4.根据权利要求3所述的滑板车的车头架液冷结构，其特征在于，所述液冷循环管路包括设置在水冷箱边壁内的内管路和设置在水冷箱外侧的外管路，所述水泵设置在外管路上。5.根据权利要求4所述的滑板车的车头架液冷结构，其特征在于，所述水冷箱包括开口侧开的箱体和侧盖，侧盖可拆卸的连接在箱体的开口内，所述箱体包括上顶板、下底板和中间部，上顶板和下底板分别连接在中间部的上下两端，中间部为U形，所述内管路为设置在中间部壁厚内部的连...
【专利技术属性】
技术研发人员：金俸奭，邱敬恒，汪峰，刘西庆，赵余庆，
申请(专利权)人：浙江都尔特轮车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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