一种车架减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车架，尤其是一种车架减震装置，包括弹簧减震器，还包括：上连接座，所述上连接座的一端分别铰接在所述弹簧减震器的一端和前车架上；下连接座，所述下连接座的一端铰接在所述前车架上，另一端与所述弹簧减震器的另一端铰接；及后车架，所述后车架分别与所述上连接座的另一端和所述下连接座的另一端铰接。本实用新型专利技术提供的一种车架减震装置通过上连接座和下连接座实现弹簧减震器和后车架的铰接，整体的减震性能更好、后载物架的起伏较小、整体结构简单、紧凑。紧凑。紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种车架减震装置


[0001]本技术涉及一种车架，尤其是一种车架减震装置。

技术介绍

[0002]为了提高车轮的减震效果，如CN2368768Y公开的避震自行车后载物架的组装结构，其后载物架是随后车架晃动，载物架与后轮A的间距固定，完全不会因受力而使载物架磨擦或碰触到后轮的情形产生，可方便调整后载物架的高低，或拆除不使用载物架。由于后载物架是随后车架晃动，产生较大的角度起伏，负载产生较大的振动，容易导致负载掉落，甚至造成负载破损。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种结构简单、减震效果好、后载物架起伏小的一种车架减震装置，具体技术方案为：
[0004]一种车架减震装置，包括弹簧减震器，还包括：上连接座，所述上连接座的一端分别铰接在所述弹簧减震器的一端和前车架上；下连接座，所述下连接座的一端铰接在所述前车架上，另一端与所述弹簧减震器的另一端铰接；及后车架，所述后车架分别与所述上连接座的另一端和所述下连接座的另一端铰接。
[0005]通过采用上述技术方案，上连接座和下连接座分别实现弹簧减震器、后车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架减震装置，包括弹簧减震器（1），其特征在于，还包括：上连接座（2），所述上连接座（2）的一端分别铰接在所述弹簧减震器（1）的一端和前车架（6）上；下连接座（3），所述下连接座（3）的一端铰接在所述前车架（6）上，另一端与所述弹簧减震器（1）的另一端铰接；及后车架（4），所述后车架（4）分别与所述上连接座（2）的另一端和所述下连接座（3）的另一端铰接。2.根据权利要求1所述的一种车架减震装置，其特征在于，所述上连接座（2）上设有上连接槽（21），所述弹簧减震器（1）的一端铰接在所述上连接槽（21）上。3.根据权利要求1所述的一种车架减震装置，其特征在于，所述下连接座（3）上设有下连接槽（31），所述弹簧减震器（1）的另一端铰接在所述下连接槽（31）上。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车架减震装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泉森，
申请(专利权)人：无锡信贝科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：