【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行或电动摩托车配件，尤其是一种车用摇臂装置。
技术介绍
1、电动自行车或电动摩托车主要采用减震器减震，如cn209553416u公开的一种减震效果好的电动车车架，其通过对称设置在支撑框架上的减震杆(弹簧减震器)来减小在运动过程中支撑架框所受到的震动。但是该种减震结构在实际使用中减震效果并不好，由于减震器的压缩量全部传导到座椅上，导致跳动比较严重，舒适性较差。
技术实现思路
1、为解决上述减震效果不好、跳动较大的问题，本技术提供一种车用摇臂装置，具体技术方案为：
2、一种车用摇臂装置，包括减震器，还包括：前车架，所述前车架与所述减震器的一端铰接；连接轴，所述连接轴固定在所述前车架上；后车架，所述后车架转动安装在所述连接轴上；摇臂座，所述摇臂座两端分别与所述减震器和所述后车架铰接；及摇臂杆，所述摇臂杆的两端分别与所述摇臂座和所述前车架铰接；其中，所述减震器位于所述连接轴与所述摇臂座之间。
3、摇臂座通过转动来减少后车架的摆动角度，进而减小了整体的跳动，提高了骑行的舒适性，同时减震效果更好。
4、优选的，所述摇臂杆对称设置在所述摇臂座的两侧。
5、对称设置的摇臂杆结构简单，安装方便。
6、优选的，所述摇臂座上设有转动槽，所述减震器的一端转动安装在所述转动槽内。
7、转动槽方便减震器的安装。
8、优选的，所述前车架上设有上连接柱，所述上连接柱与所述减震器铰接。
9、优选的，所
10、优选的，所述后车架上设有后连接柱，所述后连接柱与所述摇臂座铰接。
11、与现有技术相比本技术具有以下有益效果：
12、本技术提供的一种车用摇臂装置的减震器通过摇臂座来缓冲压缩行程，从而减小了减震时的跳动，提高了舒适性，整体结构也更加简单，减震效果更好。
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1.一种车用摇臂装置，包括减震器(4)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述摇臂杆(6)对称设置在所述摇臂座(5)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述摇臂座(5)上设有转动槽(51)，所述减震器(4)的一端转动安装在所述转动槽(51)内。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述前车架(1)上设有上连接柱(11)，所述上连接柱(11)与所述减震器(4)铰接。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述前车架(1)上设有下连接柱(12)，所述下连接柱(12)与所述摇臂杆(6)铰接。
6.根据权利要求1至3任一项所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述后车架(2)上设有后连接柱(21)，所述后连接柱(21)与所述摇臂座(5)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种车用摇臂装置，包括减震器(4)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述摇臂杆(6)对称设置在所述摇臂座(5)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种车用摇臂装置，其特征在于，所述摇臂座(5)上设有转动槽(51)，所述减震器(4)的一端转动安装在所述转动槽(51)内。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车用摇臂装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泉森，
申请(专利权)人：无锡信贝科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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