一种转台刹车结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转台刹车结构，包括刹车油缸钳体、刹车碟片和刹车支撑体，所述刹车支撑体位于刹车油缸钳体的下方，所述刹车碟片位于刹车油缸钳体和刹车支撑体之间，所述刹车支撑体的内部开设有第一油道，所述刹车油缸钳体的内部开设有第二油道，所述第一油道与第二油道之间连通，所述刹车油缸钳体的内腔开设有油腔，且油腔的底部与第二油道的顶部连通，本实用新型专利技术涉及转台刹车技术领域。该转台刹车结构，刹车油缸钳体因为液压作用会把刹车碟片压在刹车支撑体上，整体结构简单，降低了整体装置的成本，可对刹车碟片进行很好的刹车作用，保证了转台刹车的刹车效果，整体实用性强，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种转台刹车结构


[0001]本技术涉及转台刹车
，具体为一种转台刹车结构。

技术介绍

[0002]数控机床加工具有复杂空间曲面的零部件时，会使用到多轴联动机床，对于多轴联动机床的加工件一般会装夹在工作台或转台上进行切削加工，通常机床先通过控制系统和检测系统将转台定位在所需位置，然后转台刹车结构对转台上的转轴进行锁紧，转台因其实际使用的需求，通常会内置一机械刹车结构，主要通过刹车片形式来实现，即将一厚度为1
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2mm的薄刹车片安装于回转轴系上，当需要刹车时，通过气缸或油缸将活塞推压到刹车片外部，使刹车片产生形变并完全贴紧于轴向布置的静面上，从而产生足够的摩擦力来抵抗轴系的负载。
[0003]现有的转台刹车结构技术成熟，但是在实际使用过程中，其零部件比较多，因此导致制作繁琐复杂，成本比较高，不具有很好的适用性，一些比较简单的转台刹车又不能满足整体的质量要求，因此，针对现有技术的缺点，提出一种成本低，且使用效果好的转台刹车结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种转台刹车结构，解决了转台刹车结构成本高且效果不是很好的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种转台刹车结构，包括刹车油缸钳体、刹车碟片和刹车支撑体，所述刹车支撑体位于刹车油缸钳体的下方，所述刹车碟片位于刹车油缸钳体和刹车支撑体之间，所述刹车支撑体的内部开设有第一油道，所述刹车油缸钳体的内部开设有第二油道，所述第一油道与第二油道之间连通，所述刹车油缸钳体的内腔开设有油腔，且油腔的底部与第二油道的顶部连通。
[0006]优选的，所述刹车油缸钳体和刹车支撑体的表面均开设有螺孔，且刹车油缸钳体和刹车支撑体之间通过螺栓进行固定。
[0007]优选的，所述刹车支撑体的表面开设有与第一油道相配合使用的进油口。
[0008]优选的，所述油腔的内部设置有密封圈，用于密封刹车油缸钳体和刹车支撑体之间的缝隙。
[0009]优选的，所述刹车碟片可在刹车油缸钳体和刹车支撑体之间旋转运动。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种转台刹车结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]该转台刹车结构，通过刹车碟片位于刹车油缸钳体和刹车支撑体之间，刹车支撑体的内部开设有第一油道，刹车油缸钳体的内部开设有第二油道，第一油道与第二油道之间连通，刹车油缸钳体的内腔开设有油腔，且油腔的底部与第二油道的顶部连通，刹车油缸钳体因为液压作用会把刹车碟片压在刹车支撑体上，整体结构简单，降低了整体装置的成
本，可对刹车碟片进行很好的刹车作用，保证了转台刹车的刹车效果，整体实用性强，适用范围广。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图；
[0015]图3为本技术结构示意图；
[0016]图4为本技术结构示意图。
[0017]图中：1
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刹车油缸钳体、2
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刹车碟片、3
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刹车支撑体、4
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第一油道、5
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第二油道、6
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油腔、7
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螺孔、8
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进油口、9
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密封圈。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种转台刹车结构，包括刹车油缸钳体1、刹车碟片2和刹车支撑体3，刹车支撑体3位于刹车油缸钳体1的下方，刹车碟片2位于刹车油缸钳体1和刹车支撑体3之间，刹车支撑体3的内部开设有第一油道4，刹车油缸钳体1的内部开设有第二油道5，第一油道4与第二油道5之间连通，刹车油缸钳体1的内腔开设有油腔6，且油腔6的底部与第二油道5的顶部连通，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0020]请参阅图1
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4，刹车油缸钳体1和刹车支撑体3的表面均开设有螺孔7，且刹车油缸钳体1和刹车支撑体2之间通过螺栓进行固定，刹车支撑体3的表面开设有与第一油道4相配合使用的进油口8，油腔6的内部设置有密封圈9，用于密封刹车油缸钳体1和刹车支撑体3之间的缝隙，刹车碟片2可在刹车油缸钳体1和刹车支撑体3之间旋转运动。
[0021]使用时，车油缸钳体1螺栓固定在刹车支撑体3上，刹车碟片2在车油缸钳体1和刹车支撑体3中间可旋转运动，外界油液通过进油口8进入到第一油道4，然后通过第二油道5进入到油腔6，当刹车油缸钳体1的油腔6充油，刹车油缸钳体1因为液压作用会把刹车碟片2压在刹车支撑体3上，完成刹车动作。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转台刹车结构，包括刹车油缸钳体(1)、刹车碟片(2)和刹车支撑体(3)，所述刹车支撑体(3)位于刹车油缸钳体(1)的下方，所述刹车碟片(2)位于刹车油缸钳体(1)和刹车支撑体(3)之间，其特征在于：所述刹车支撑体(3)的内部开设有第一油道(4)，所述刹车油缸钳体(1)的内部开设有第二油道(5)，所述第一油道(4)与第二油道(5)之间连通，所述刹车油缸钳体(1)的内腔开设有油腔(6)，且油腔(6)的底部与第二油道(5)的顶部连通。2.根据权利要求1所述的一种转台刹车结构，其特征在于：所述刹车油缸钳体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宾，周亚东，
申请(专利权)人：江苏永基智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：