一种市政道路的环保型铺灰装置，有效的解决了不易降尘、效果差等问题，其包括车体，车体上设有驾驶室、吸尘器和储料箱，吸尘器连通有位于车体下方的第一伸缩管，第一伸缩管连通有第二伸缩管和第三伸缩管，第二伸缩管连通有水平方向的第一吸尘管，第一吸尘管左右两侧均设有第一吸尘口，第三伸缩管连通有水平方向的第二吸尘管，第二吸尘管左右两侧均设有第二吸尘口，车体下方设有底座，底座上固定有位于第二伸缩管和第三伸缩管下方的双向气缸，双向气缸前端连接有第一挡板，第一挡板与第二伸缩管的前端固定连接，双向气缸的后端连接有第二挡板，第二挡板与第三伸缩管的后端固定连接。第二挡板与第三伸缩管的后端固定连接。第二挡板与第三伸缩管的后端固定连接。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路的环保型铺灰装置
[0001]本技术属于道路施工
，特别是涉及一种市政道路的环保型铺灰装置。
技术介绍
[0002]市政道路在建设的过程中，一般在路基铺设完成后，在初始铺设的过程中，需要在路基的表面铺设一层石灰粉用以维护路基，由于石灰中含有较多的粉尘，在进行摊铺时容易造成粉尘飘散到空气中造成空气污染，现有的除尘采用水雾对其降尘，由于水雾与石灰粉接触会使石灰粉潮湿结块，使得降低了铺设的效果，实用性差，不适合大面积推广。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种市政道路的环保型铺灰装置，有效的解决了不易降尘、效果差等问题。
[0004]其解决的技术方案是，包括车体，车体上设有驾驶室、吸尘器和储料箱，吸尘器连通有位于车体下方的第一伸缩管，第一伸缩管前端连通有第二伸缩管，第二伸缩管的前端连通有水平方向的第一吸尘管，第一吸尘管左右两侧均设有第一吸尘口，第一伸缩管后端连通有第三伸缩管，第三伸缩管后端连通有水平方向的第二吸尘管，第二吸尘管左右两侧均设有第二吸尘口；
[0005]车体下方设有底座，底座上固定有位于第二伸缩管和第三伸缩管下方的双向气缸，双向气缸前端连接有第一挡板，第一挡板与第二伸缩管的前端固定连接，双向气缸的后端连接有第二挡板，第二挡板与第三伸缩管的后端固定连接。
[0006]优选的，所述的储料箱内储放石灰，储料箱上设有进料口和出料口。
[0007]优选的，所述的车体前后两侧安装有液压杆，液压杆下端与底座固定连接，液压杆控制底座升降运动。
[0008]本技术较传统设备有以下益处：第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管采用伸缩结构，能够有效调节第一伸缩管的上下高度，以及第二伸缩管和第三伸缩管前后活动的范围，结合双向气缸结构，巧妙控制第一吸尘管和第二吸尘管运动范围，进而增加第一吸尘口和第二吸尘口的吸尘范围，能够快速吸收石灰灰尘，保护市政道路铺灰环境，保障操作工人的健康，自动化程度高，经济环保，使用效果好。
附图说明
[0009]图1是本技术主视图的示意图；
[0010]图2是图1中A
‑
A剖视图的示意图；
[0011]图3是本技术中第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管立体结构的示意图。
[0012]附图标记：1、车体；2、驾驶室；3、吸尘器；4、储料箱；5、第一伸缩管；6、第二伸缩管；7、第一吸尘管；8、第一吸尘口；9、第三伸缩管；10、第二吸尘管；11、第二吸尘口；12、底座；
13、双向气缸；14、第一挡板；15、第二挡板；16、进料口；17、出料口；18、液压杆。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0014]由图1至图3给出，一种市政道路的环保型铺灰装置，包括车体1，车体1上设有驾驶室2、吸尘器3和储料箱4，吸尘器3连通有位于车体1下方的第一伸缩管5，第一伸缩管5前端连通有第二伸缩管6，第二伸缩管6的前端连通有水平方向的第一吸尘管7，第一吸尘管7左右两侧均设有第一吸尘口8，第一伸缩管5后端连通有第三伸缩管9，第三伸缩管9后端连通有水平方向的第二吸尘管10，第二吸尘管10左右两侧均设有第二吸尘口11；
[0015]车体1下方设有底座12，底座12上固定有位于第二伸缩管6和第三伸缩管9下方的双向气缸13，双向气缸13前端连接有第一挡板14，第一挡板14与第二伸缩管6的前端固定连接，双向气缸13的后端连接有第二挡板15，第二挡板15与第三伸缩管9的后端固定连接。
[0016]所述的储料箱4内储放石灰，储料箱4上设有进料口16和出料口17。
[0017]所述的车体1前后两侧安装有液压杆18，液压杆18下端与底座12固定连接，液压杆18控制底座12升降运动。
[0018]本技术在使用时，驾驶室2带动车体1在市政道路上施工，储料箱4内的石灰从出料口17向市政道路上铺灰，此时启动吸尘器3，在吸尘器3的作用下，第一伸缩管5内产生负压，第二伸缩管6和第三伸缩管9分别与第一伸缩管5相连通，第二伸缩管6和第三伸缩管9也产生负压，第二伸缩管6带动第一吸尘管7和第一吸尘口8产生负压，第一吸尘口8开始吸收车体1前侧的石灰灰尘，第三伸缩管9带动第二吸尘管10和第二吸尘口11产生负压，第二吸尘口11开始吸收车体1后侧的石灰灰尘，启动双向气缸13，双向气缸13控制第一挡板14和第二挡板15同时向双向气缸13靠拢或远离，第一挡板14带动第二伸缩管6、第一吸尘管7和第一吸尘口8前后方向运动，第二挡板15带动第三伸缩管9、第二吸尘管10和第二吸尘口11前后方向运动，实现第一吸尘口8和第二吸尘口11同步向第一伸缩管5靠拢和远离，增加了第一吸尘口8和第二吸尘口11的活动范围，增加除尘面积，提高除尘效率，能够快速将灰尘吸收至吸尘器3内，吸尘器3内收集的石灰灰尘能够回收利用，既保护了环境，又能回收利用，继续铺路，经济环保，另外液压杆18控制底座12的升降运动，能够将底座12运动至车体1下方合适的高度，便于车体1行驶和除尘，操作灵活，方便实用。
[0019]本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路的环保型铺灰装置，其特征在于，包括车体（1），车体（1）上设有驾驶室（2）、吸尘器（3）和储料箱（4），吸尘器（3）连通有位于车体（1）下方的第一伸缩管（5），第一伸缩管（5）前端连通有第二伸缩管（6），第二伸缩管（6）的前端连通有水平方向的第一吸尘管（7），第一吸尘管（7）左右两侧均设有第一吸尘口（8），第一伸缩管（5）后端连通有第三伸缩管（9），第三伸缩管（9）后端连通有水平方向的第二吸尘管（10），第二吸尘管（10）左右两侧均设有第二吸尘口（11）；车体（1）下方设有底座（12），底座（12）上固定有位于第二伸缩管（6）和第三伸缩管（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛康，崔恒宇，
申请(专利权)人：中拓建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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