电池箱盖模压成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及模具技术领域，尤其是涉及一种电池箱盖模压成型模具；包括有下模座以及上模座，上模座能够在下模座的上方并相对下模座上下位移完成合模或开模；下模座的上表面设置有下凸模，上模座的下表面设置有上凹模，上模座相对下模座下移合模时，下凸模和上凹模能够成型出电池箱盖；下凸模和上凹模均设置有加热流道，加热流道用于输入加热介质以加热下凹模和上凸模；下凸模和上凹模的侧面设置有能够与各个加热流道连通的进口和出口，进口和出口能够分别通过管道与加热装置连通。与现有技术相比，能够让下凸模和上凹模的加热更快，进而缩短加热时间，提高电池箱盖模压成型的效率。提高电池箱盖模压成型的效率。提高电池箱盖模压成型的效率。

【技术实现步骤摘要】
电池箱盖模压成型模具


[0001]本技术涉及模具
，尤其是涉及一种电池箱盖模压成型模具。

技术介绍

[0002]车用锂电池一般会安装于由预浸料制成的电池壳体内，预浸料是一种用树脂基体在严格控制的条件下浸渍连续纤维或织物，制成树脂基体与增强体的组合物。在制作电池壳体(模压产品)时，一般采用上模和下模的组合，对预浸料进行热压成型。在预浸料入模时，需要对预浸料进行加热；在产品出模时需要经冷却，再经裁边处理，得到最终的电池壳体成品。
[0003]如中国技术CN211662671U公告的用于制备模压产品的内模及模具组件，在第一定位部内部设置加热部件，加热部件产生的热量，由下模传递到内模，再传递给模压产品。加热部件可使预浸料加热到150～180℃。专利技术人在实际的生产时，发现通过加热部件(例如加热棒等)进行对下模进行导热，经由下模对上模进行导热的方式；在模压电池箱盖时，上模与下模合模时，往往需要等待一定的时间才能够让上模与下模达到预设的工作温度，才能对预浸料加热并模压成型出电池箱盖，严重限制了电池箱盖的生产效率。
[0004]因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种种电池箱盖模压成型模具，有效地解决现有技术中因模压成型模具存在导热慢而导致电池箱盖成型慢，严重影响电池箱盖的生产效率的技术缺陷。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0007]一种电池箱盖模压成型模具，包括有下模座以及上模座，上模座能够在下模座的上方并相对下模座上下位移完成合模或开模；下模座的上表面设置有下凸模，上模座的下表面设置有上凹模，上模座相对下模座下移合模时，下凸模和上凹模能够成型出电池箱盖；下凸模和上凹模均设置有加热流道，加热流道用于输入加热介质以加热下凸模和上凹模；下凸模和上凹模的侧面设置有能够与各个加热流道连通的进口和出口，进口和出口能够分别通过管道与加热装置连通。
[0008]本申请提供的一种电池箱盖模压成型模具的有益效果在于：与现有技术相比，通过在下凸模和上凹模设置加热流道，加热流道能够通过加热装置而输入加热介质，进而对下凸模和上凹模进行加热，以便于对电池箱盖模压成型；由于该加热流道是设置在下凸模和上凹模，因此能够让下凸模和上凹模的加热更快，进而缩短加热时间，提高电池箱盖模压成型的效率。
[0009]作为一种优选方案：下凸模具有基部以及在基部上表面向上凸起的凸起部；加热流道包括有设置在基部的第一加热流道、第二加热流道以及第三加热流道，第一加热流道、第二加热流道以及第三加热流道从左往右间隔设置。
[0010]作为一种优选方案：第一加热流道、第二加热流道以及第三加热流道均包括有多个第一横向流道以及多个第一纵向流道，多个第一横向流道前后间隔设置，多个第一纵向流道左右间隔设置，各个第一纵向流道均与各个第一横向流道导通连接构成网格状加热流道。
[0011]与现有技术相比，由于第一加热流道、第二加热流道以及第三加热流道均由多个第一横向流道以及多个第一纵向流道构成网格状加热流道，能够提高下凸模的加热效率，同时也能避免出现了局部温度高，局部温度低的情况，温度可控性好。
[0012]作为一种优选方案：第一加热流道、第二加热流道以及第三加热流道还包括有多个第一垂直流道，各个第一垂直流道与第一横向流道或第一纵向流道导通连接，第一垂直流道能够向上延伸至凸起部，第一垂直流道不贯穿凸起部的上表面。
[0013]与现有技术相比，由于设置有第一垂直流道，第一垂直流道能够延伸至凸起部，从而对凸起部进行加热；因此即使下凸模出现了各个位置高度不一的情况，也能正常地让整个下凸模加热到工作温度，而不会出现各个区域温度不同的情况。
[0014]作为一种优选方案：热流道还包括有设置在上凹模的第四加热流道、第五加热流道以及第六加热流道，第四加热流道、第五加热流道以及第六加热流道自上往下间隔设置。
[0015]作为一种优选方案：基部设置有第一避让孔，凸起部设置有第二避让孔；下模座安装有顶针板，顶针板上表面安装有多个第一顶针以及多个第二顶针，第一顶针能够在第一避让孔中向上伸出顶出电池箱盖，第二顶针能够从第二避让孔中向上伸出顶出电池箱盖。
[0016]作为一种优选方案：顶针板安装有第一气缸，第一气缸的伸缩杆与下模座固定连接，第一气缸的伸缩杆进行伸缩时能够驱动顶针板上下位移。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请实施例提供的电池箱盖模压成型模具的立体结构示意图；
[0019]图2是图1所示下模座与下凸模的立体具体结构示意图；
[0020]图3是图2中A
‑
A处剖视图；
[0021]图4是图1所示的上模座与上凹模的具体结构示意图；
[0022]图5是图4中B
‑
B处剖视图；
[0023]图6是本申请实施例提供的电池箱盖模压成型模具成型的电池箱盖的结构示意图。
[0024]其中，图中各附图标记：
[0025]10、下模座；11、下凸模；111、基部；1111、第一避让孔；112、凸起部；1121、第二避让孔；12、顶针板；121、第一顶针；122、第二顶针；123、第一气缸；
[0026]20、上模座；21、上凹模；
[0027]30、加热流道；301、第一横向流道；302、第一纵向流道；303、第一垂直流道；31、第一加热流道；311、第一进口；312、第一出口；32、第二加热流道；321、第二进口；322、第二进
口；33、第三加热流道；331、第三进口；332、第三进口；34、第四加热流道；341、第四进口；342、第四进口；35、第五加热流道；351、第五进口；352、第五进口；36、第六加热流道；361、第六进口；362、第六进口；
[0028]40、电池箱盖。
具体实施方式
[0029]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0031]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱盖模压成型模具，其特征在于：包括有下模座(10)以及上模座(20)，上模座(20)能够在下模座(10)的上方并相对下模座(10)上下位移完成合模或开模；所述下模座(10)的上表面设置有下凸模(11)，上模座(20)的下表面设置有上凹模(21)，上模座(20)相对下模座(10)下移合模时，下凸模(11)和上凹模(21)能够成型出电池箱盖(40)；所述下凸模(11)和上凹模(21)均设置有加热流道(30)，加热流道(30)用于输入加热介质以加热下凸模(11)和上凹模(21)；下凸模(11)和上凹模(21)的侧面设置有能够与各个加热流道(30)连通的进口和出口，进口和出口能够分别通过管道与加热装置连通。2.根据权利要求1所述的电池箱盖模压成型模具，其特征在于：所述下凸模(11)具有基部(111)以及在基部(111)上表面向上凸起的凸起部(112)；所述加热流道(30)包括有设置在基部(111)的第一加热流道(31)、第二加热流道(32)以及第三加热流道(33)，第一加热流道(31)、第二加热流道(32)以及第三加热流道(33)从左往右间隔设置。3.根据权利要求2所述的电池箱盖模压成型模具，其特征在于：所述第一加热流道(31)、第二加热流道(32)以及第三加热流道(33)均包括有多个第一横向流道(301)以及多个第一纵向流道(302)，多个第一横向流道(301)前后间隔设置，多个第一纵向流道(302)左右间隔设置，各个第一纵向流道(302)均与各个第一横向流道(301)导通连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾红军，
申请(专利权)人：广东众森实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：