一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及桥壳砂芯加工相关技术领域，且公开了一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，包括下芯夹具框，所述下芯夹具框架的顶部通过螺栓对称安装有调节安装面板，调节安装面板的下表面均安装有用于结构位移的调节机构，调节机构的底部均安装有用途夹持的夹爪机构，下芯夹具框架通过下芯夹具定位销与下芯夹具相连接。该用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，通过设置调节机构、夹爪机构和砂芯压块相互配合对不同型号长度及不同位置的桥壳砂芯进行定位夹持和按压，对定位的桥壳砂芯能够进行有效按压定位，保障桥壳砂芯的有效稳定定位，达到桥壳砂芯通用下芯夹具的目的，有效降低不同型号桥壳砂芯配套夹具的投入成本。桥壳砂芯配套夹具的投入成本。桥壳砂芯配套夹具的投入成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具


[0001]本技术涉及桥壳砂芯加工相关
，具体为一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具。

技术介绍

[0002]在铸件生产中，一般会用到砂芯，砂芯的作用如下：
[0003]1、形成铸件的内腔及孔，对于一些形状较复杂的内腔，必须用砂芯来形成，这是砂芯的一个极其重要的作用；
[0004]2、形成铸件的外形，对于外部形状较为复杂的铸件，如凸台、凸块较多妨碍起模又不易拆活块以及具有复杂的曲面形状，外模制作困难时，常用砂芯来形成铸件的外部形状；
[0005]3、加强局部砂型的强度，在浇注大中型铸件时，直浇道一般很高，金属的冲刷力很大，而且对同一地方冲刷的时间也较长，这些地方的砂芯往往因强度不够而被冲垮。因此，为了保证铸件质量，防止产生冲刷等缺陷，常在收冲刷力较强的地方嵌入高强度的砂芯块。
[0006]现有技术中，桥壳砂芯的长度较长，桥壳砂芯需要的造型线、组芯胎具和下芯夹具的结构相应比较大，由于很多桥壳的砂芯形状基本类似，如果给每款产品配备独立的组芯胎具及下芯夹具的话，成本比较高易造成资源浪费，因此专利技术人从下芯夹具的角度，研发出一款用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，解决上述技术问题。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，解决了现有技术中各种型号的桥壳砂芯下芯夹具不能有效通用的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，包括下芯夹具框架，所述下芯夹具框架的顶部通过螺栓对称安装有调节安装面板，调节安装面板的下表面均安装有用于结构位移的调节机构，调节机构的底部均安装有用途夹持的夹爪机构，下芯夹具框架通过下芯夹具定位销与下芯夹具相连接，下芯夹具的内侧安装有下芯胎具，下芯胎具上放置有桥壳砂芯，桥壳砂芯的两端安装有芯头，夹爪机构通过芯头夹持定位桥壳砂芯的两端。
[0011]优选的，所述调节机构包括横向移动气缸、横向移动导轨机构、横向滑动安装板、纵向移动导轨机构、纵向滑动安装板和纵向移动气缸，横向移动导轨机构包括横向移动滑轨和相互配套的横向移动滑块，纵向移动导轨机构包括纵向移动滑轨和相互配套的纵向移动滑块，所述横向移动气缸和横向移动滑轨机构的横向移动滑轨均安装在调节安装面板的底部表面，横向移动气缸的输出轴与横向滑动安装板相连接，横向移动滑轨机构的横向移动滑块与横向滑动安装板相连接，纵向移动气缸和纵向移动导轨机构的纵向移动滑轨均安装在横向滑动安装板的下表面，纵向移动导轨机构的纵向移动滑块与纵向滑动安装板相连
接，纵向移动气缸的输出轴与纵向移动安装板相连接，移动安装板的下表面安装有用于按压桥壳砂芯的按压气缸，按压气缸的输出端安装有用于按压桥壳砂芯的砂芯压块，砂芯压块与桥壳砂芯的表面相接触，夹爪机构安装在纵向移动安装板的下表面。
[0012]优选的，所述夹爪机构包括定位架、夹持气缸和夹持爪，所述定位架安装在对应纵向移动安装板的下表面，夹持气缸安装在定位架上，夹持气缸的输出端与夹持爪相连接，夹持爪内通过芯头夹持定位桥壳砂芯的端头。
[0013]优选的，所述每个所述桥壳砂芯对应安装两套夹爪机构和两个按压气缸，保障桥壳砂芯受压定位的稳定性。
[0014]优选的，所述横向移动导轨机构之间相互平行设置，纵向移动导轨机构之间相互平行设置，保障调节机构能够在横向及纵向方向进行稳定的位移调节。
[0015]优选的，所述按压气缸垂直安装在桥壳砂芯的正上方，保障按压气缸的垂直作用力通过砂芯压块压紧桥壳砂芯的平整表面。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具。具备以下有益效果：
[0018]该用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，通过设置调节机构、夹爪机构和砂芯压块相互配合对不同型号长度的桥壳砂芯进行定位夹持和按压，调节机构通过横向移动导轨机构和纵向移动导轨机构进行横向及纵向位置的调节，使得夹持机构的夹持爪能够对不同型号长度及不同位置的桥壳砂芯进行有效的夹持定位，以包容不同长度的芯头共用，同时砂芯压块在按压气缸的作用下，对定位的桥壳砂芯能够进行有效按压定位，保障桥壳砂芯的有效稳定定位，达到桥壳砂芯通用下芯夹具的目的，有效降低不同型号桥壳砂芯配套夹具的投入成本。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术拆分示意图；
[0021]图3为本技术内部结构示意图。
[0022]图中：1下芯夹具框架、2下芯夹具、3调节安装面板、4调节机构、4.1横向移动气缸、4.2横向移动导轨机构、4.3横向滑动安装板、4.4纵向移动导轨机构、4.5纵向滑动安装板、4.6纵向移动气缸、5夹爪机构、5.1定位架、5.2夹持气缸、5.3夹持爪、6砂芯压块、7桥壳砂芯、8下芯胎具、9下芯夹具定位销、10按压气缸、11下芯胎具。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，包括下芯夹具框架1，下芯夹具框架1的顶部通过螺栓对称安装有调节安装面板3，调节安装面板3的下表面均安装有用于结构位移的调节机构4，调节机构4的底部均安装有用途
夹持的夹爪机构5，下芯夹具框架1通过下芯夹具定位销9与下芯夹具2相连接，下芯夹具2的内侧安装有下芯胎具8，下芯胎具8上放置有桥壳砂芯7，桥壳砂芯7的两端安装有芯头，夹爪机构5通过芯头夹持定位桥壳砂芯7的两端。
[0025]调节机构4包括横向移动气缸4.1、横向移动导轨机构4.2、横向滑动安装板4.3、纵向移动导轨机构4.4、纵向滑动安装板4.5和纵向移动气缸4.6，横向移动导轨机构4.2包括横向移动滑轨和相互配套的横向移动滑块，纵向移动导轨机构4.4包括纵向移动滑轨和相互配套的纵向移动滑块，横向移动气缸4.1和横向移动滑轨机构4.2的横向移动滑轨均安装在调节安装面板3的底部表面，横向移动气缸4.1的输出轴与横向滑动安装板4.3相连接，横向移动滑轨机构4.2的横向移动滑块与横向滑动安装板4.3相连接，纵向移动气缸4.6和纵向移动导轨机构4.4的纵向移动滑轨均安装在横向滑动安装板4.3的下表面，纵向移动导轨机构4.4的纵向移动滑块与纵向滑动安装板4.5相连接，纵向移动气缸4.6的输出轴与纵向移动安装板4.5相连接，移动安装板4.5的下表面安装有用于按压桥壳砂芯7的按压气缸10，按压气缸10的输出端安装有用于按压桥壳砂芯7的砂芯压块6，砂芯压块6与桥壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，包括下芯夹具框架，其特征在于：所述下芯夹具框架的顶部通过螺栓对称安装有调节安装面板，调节安装面板的下表面均安装有用于结构位移的调节机构，调节机构的底部均安装有用途夹持的夹爪机构，下芯夹具框架通过下芯夹具定位销与下芯夹具相连接，下芯夹具的内侧安装有下芯胎具，下芯胎具上放置有桥壳砂芯，桥壳砂芯的两端安装有芯头，夹爪机构通过芯头夹持定位桥壳砂芯的两端。2.根据权利要求1所述的一种用于桥壳砂芯的通用下芯夹具，其特征在于：所述调节机构包括横向移动气缸、横向移动导轨机构、横向滑动安装板、纵向移动导轨机构、纵向滑动安装板和纵向移动气缸，横向移动导轨机构包括横向移动滑轨和相互配套的横向移动滑块，纵向移动导轨机构包括纵向移动滑轨和相互配套的纵向移动滑块，所述横向移动气缸和横向移动滑轨机构的横向移动滑轨均安装在调节安装面板的底部表面，横向移动气缸的输出轴与横向滑动安装板相连接，横向移动滑轨机构的横向移动滑块与横向滑动安装板相连接，纵向移动气缸和纵向移动导轨机构的纵向移动滑轨均安装在横向滑动安...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖祥林，张杰，许海峰，朱威，
申请(专利权)人：无锡众鑫模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：