一种适应干线机场航站楼的景观花园制造技术

本发明专利技术提供一种适应干线机场航站楼的景观花园，所述景观花园包括：玻璃幕墙、花园；所述花园围合在玻璃幕墙内，所述玻璃幕墙为透明玻璃幕墙，供游客透过玻璃幕墙欣赏花园景色，同时供室内采光；所述玻璃幕墙上设有百叶和/或横挺，所述百叶、所述横挺用来遮阳；所述花园位于楼板上，所述花园内设有绿地、树木，用以形成阴影，减少玻璃幕墙侧的太阳辐射。本发明专利技术由于在干线机场进深较大的航站楼中建立中庭花园，使航站楼主楼中部位置可依赖明亮均匀的自然采光，减少灯光使用率，降低能源消耗。降低能源消耗。降低能源消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种适应干线机场航站楼的景观花园


[0001]本专利技术属于建筑领域，尤其涉及一种适应干线机场航站楼的景观花园。

技术介绍

[0002]目前较多机场航站楼采用幕墙结构，四周围合大面积玻璃幕墙，为楼内提供明亮均匀的自然采光，但干线机场航站主楼通常进深较大，进深大的部位需要常年采用灯光照明，浪费电力，且该种环境容易使人压抑。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的提供一种适应干线机场航站楼的景观花园，以至少解决现有技术中干线机场航站楼进深大的部位采光依赖灯光，存在浪费电力的问题。
[0004]本专利技术提供一种适应干线机场航站楼的景观花园，所述景观花园包括：玻璃幕墙、花园；所述花园围合在玻璃幕墙内，所述玻璃幕墙为透明玻璃幕墙，供游客透过玻璃幕墙欣赏花园景色，同时供室内采光；所述玻璃幕墙上设有百叶和/或横挺，所述百叶和/或所述横挺用来遮阳；所述花园位于楼板上，所述花园内设有绿地、树木，用以形成阴影，减少玻璃幕墙侧的太阳辐射。
[0005]进一步的，所述花园设在航站楼进深大的区域。
[0006]进一步的，所述航站楼内至少设有一个花园。
[0007]进一步的，所述花园为圆形、三角形、方形、多边形中的一种或多种。
[0008]进一步的，所述花园中部地势高于边缘。
[0009]进一步的，所述楼板包括第一板面、第二板面，所述第一板面、第二板面连接，第一板面、第二板面设有夹角，所述第一板面背离第二板面的一端靠近航站楼首层地面，所述第二板面为航站楼首层的楼板。
[0010]进一步的，所述树木为灌木、乔木，所述绿地为地被。
[0011]进一步的，所述乔木为紫藤树；
[0012]所述地被为天堂鸟、彩霞变叶木、肾蕨、洒金变叶木、清香木、金叶鸭脚木、亮叶朱蕉、孔雀竹芋、粉黛万年青、金心巴西铁、彩叶芋、多肉植物、角堇、蓝花鼠尾草、洋凤仙、结缕草中的至少两种。
[0013]进一步的，所述楼板上设有覆土层，所述覆土层下依次设有防水层、保温层。
[0014]进一步的，所述花园设有排水沟，所述排水沟设在靠近玻璃幕墙侧。
[0015]本专利技术由于在干线机场进深较大的航站楼中建立中庭花园，使航站楼主楼进深大的位置可依赖明亮均匀的自然采光，减少灯光使用率，降低能源消耗。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术视觉功能分析图；
[0018]图3为本专利技术花园与主要旅客流程空间视线分析图；
[0019]图4
‑
a为中庭采光模拟(无中庭情况)；图4
‑
b中庭采光模拟(中庭改善情况)；
[0020]图5为本专利技术航站楼绿化中庭采光分析图。
[0021]1、玻璃幕墙；2、花园；3、楼板；31、第一板面；32、第二板面；4、绿地；5、树木；7、航站楼；71、首层；72、二层；73、三层。
具体实施方式
[0022]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0024]实施例适应干线机场航站楼的景观花园，如图1所示，所述景观花园2包括：玻璃幕墙1、花园2；所述花园2围合在玻璃幕墙1内，所述玻璃幕墙1为透明玻璃幕墙1，供游客透过玻璃幕墙1欣赏花园2景色，同时供室内采光；所述玻璃幕墙1上设有百叶和/或横挺，所述百叶、所述横挺用来遮阳；所述花园2位于楼板3上，所述花园2内设有绿地4、树木5，用以形成阴影，减少玻璃幕墙1侧的太阳辐射。
[0025]其中，所述花园2设在航站楼7进深大的区域。
[0026]具体的，所述航站楼7设有中庭，所述中庭位于航站楼7内部，所述花园2位于中庭内；所述玻璃幕墙1设在所述航站楼7朝向花园2的方向。
[0027]本专利技术实施例景观花园2位于航站楼7进深较大的区域，四周围合大面积玻璃幕墙1，为楼内提供明亮均匀的自然采光，如图4
‑
a、图4
‑
b、图5所示，减少灯光使用率，降低能源消耗，改善侯机环境，缓解旅客情绪，提高体验。
[0028]可选的，所述航站楼7内至少设有一个花园2。
[0029]具体的，可在平面占地面积较大的航站楼7设置多个花园2，间隔一定距离分布设置。
[0030]本专利技术实施例由于采用间隔一定距离设置多个花园2，使航站楼7自然光采光率提高，同时又不影响航站楼7整体结构稳定性，及航站楼7的使用性能。
[0031]可选的，所述花园2为圆形、三角形、方形、多边形中的一种或多种。
[0032]具体的如图2所示，在主楼的中部结合主楼的外形设立三角形花园2，在航站楼7翼部建方形花园2，不影响主楼的整体效果，同时又提高主楼美感。
[0033]本专利技术实施例提供多种花园2形状供选择，可配合主楼的外形选择合适的中庭、花园2形状，兼顾航站楼7采光和美感。
[0034]可选的，所述花园2中部地势高于边缘区域。
[0035]具体的，航站楼7为多层建筑，花园2可选建在首层71的楼板上或地面上，花园2中部地势高于边缘时，各楼层在视觉上均有亲近花园2的感觉。
[0036]本专利技术实施例可使航站楼7各层旅客在视觉上与花园2均有近距离感，提升花园2
的美感效果，又不影响各层采光。
[0037]可选的，如图1所示所述楼板3包括第一板面31、第二板面32，所述第一板面31、第二板面32连接，第一板面31、第二板面32设有夹角，所述第一板面31背离第二板面32的一端靠近航站楼7一层地面，所述第二板面32为航站楼7首层71的楼板。
[0038]具体的，第一板面31靠近航站楼7首层71地面，第二板面32为航站楼7首层71楼板时，花园2随之产生斜坡，该种设计减少花园2土方的使用量，即可呈现小山坡的感觉，同时又不影响航站楼7首层的使用性能和使用面积，花园2仅减少了二层72、三层73的使用面积，该种设计节约占用空间。
[0039]如图2、图3所示，在干线机场航站楼7进深大的部位通常也是旅客核心流程处，花园2位于旅客核心流程处时，主要旅客流程如二层72、三层73的值机、安检、候机、中转，首层71行李提取均可欣赏到花园2的景色。
[0040]本专利技术实施例花园2挤占航站楼7可用面积小，但同时使航站楼7首层71部分区域也改善采光、观赏到花园2景色，拉近二层72、三层73与花园2的距离。
[0041]可选的，所述树木5为灌木、乔木，所述绿地4为地被植物。
[0042]可选的，所述乔木为紫藤树；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于，所述景观花园包括：玻璃幕墙、花园；所述花园围合在玻璃幕墙内，所述玻璃幕墙为透明玻璃幕墙，供游客透过玻璃幕墙欣赏花园景色，同时供室内采光；所述玻璃幕墙上设有百叶和/或横挺，所述百叶、所述横挺用来遮阳；所述花园位于楼板上，所述花园内设有绿地、树木，用以形成阴影，减少玻璃幕墙侧的太阳辐射；所述花园设在航站楼内。2.根据权利要求1所述一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于，所述花园设在航站楼进深大的区域。3.根据权利要求2所述一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于，所述航站楼内至少设有一个花园。4.根据权利要求1所述一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于，所述花园为圆形、三角形、方形、多边形中的一种或多种。5.根据权利要求1所述一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于，所述花园中部地势高于边缘。6.根据权利要求5所述一种适应干线机场航站楼的景观花园，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄，潘勇，郭其轶，邓章豪，王世晓，许尧强，倪俍，金少雄，江祖平，陈业文，
申请(专利权)人：广东省建筑设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：