本申请公开了一种减速齿轮箱装置，包括基座、盖罩、动力输入机构和动力转换机构，其中，动力输入机构设置在基座上，锥形蜗杆的一端与动力输入机构动力连接，动力转换机构包括油槽和齿盘组件，其中，齿盘组件转动设置在油槽内，齿盘组件与锥形蜗杆齿轮啮合，齿盘组件的动力输出端设置有动力输出轴，齿盘组件包括齿盘、转动齿牙、伞齿轮和动力传输轴，本申请的减速齿轮箱装置，通过锥形蜗杆上不同旋转半径处的螺旋齿对应与转动齿牙实时接替啮合，螺旋齿旋转带动转动齿牙旋转，转动齿牙将动力输出给动力输出轴，通过液压杆带动锥形蜗杆水平移动，调节不同旋转半径的螺旋齿与转动齿牙进行啮合，进而调节动力输出轴的输出转速，转速变化响应灵敏。响应灵敏。响应灵敏。
【技术实现步骤摘要】
减速齿轮箱装置
[0001]本申请涉及精密车床加工减速装置的
，尤其涉及一种减速齿轮箱装置。
技术介绍
[0002]数控车床的可靠性是数控车床产品质量的一项关键性指标，数控车床能否发挥其高性能、高精度和高效率，并获得良好的效益，关键取决于其可靠性的高低。
[0003]在精密车床在对加工件非平面车削时，车削厚度不一致会使车削刀头所受到的阻力不同，车削刀头车削厚度增大时，刀头阻力增大，但与此同时机械手臂带动刀头的移动速度并没有降低，容易导致车削面不平整，或者刀头受力过大扭断，因此刀头的车削速度也需要适时根据车削厚度调整改变。
技术实现思路
[0004]本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本申请的第一个目的在于提供一种减速齿轮箱装置，通过锥形蜗杆上不同旋转半径处的螺旋齿对应与转动齿牙实时接替啮合，螺旋齿旋转带动转动齿牙旋转，转动齿牙将动力输出给动力输出轴，通过液压杆带动锥形蜗杆水平移动，调节不同旋转半径的螺旋齿与转动齿牙进行啮合，进而调节动力输出轴的输出转速，转速变化响应灵敏。
[0006]为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种减速齿轮箱装置，包括基座、盖罩、动力输入机构和动力转换机构，其中，所述动力输入机构设置在所述基座上，所述盖罩可滑动地设置在所述基座顶部，所述盖罩内部转动设置有锥形蜗杆，所述锥形蜗杆的一端与所述动力输入机构动力连接，所述动力转换机构包括油槽和齿盘组件，其中，所述油槽开设在所述基座上，所述齿盘组件转动设置在所述油槽内，所述齿盘组件与所述锥形蜗杆齿轮啮合，所述齿盘组件的动力输出端设置有动力输出轴，所述齿盘组件包括齿盘、转动齿牙、伞齿轮和动力传输轴，其中，所述伞齿轮固定设置在所述动力输出轴上，所述动力输出轴转动设置在所述齿盘中间位置，所述动力传输轴转动设置在所述齿盘内，所述动力传输轴的一端与所述伞齿轮啮合，所述动力传输轴的另一端与所述转动齿牙动力连接，所述转动齿牙设置有多个，多个转动齿牙等间距地设置在所述齿盘的轮缘处，所述锥形蜗杆表面设置有螺旋齿，所述螺旋齿与所述转动齿牙上均设置有啮合齿，所述螺旋齿与所述转动齿牙通过啮合齿相互啮合。
[0007]根据本申请实施例的减速齿轮箱装置，通过锥形蜗杆上不同旋转半径处的螺旋齿对应与转动齿牙实时接替啮合，螺旋齿旋转带动转动齿牙旋转，转动齿牙将动力输出给动力输出轴，通过液压杆带动锥形蜗杆水平移动，调节不同旋转半径的螺旋齿与转动齿牙进行啮合，进而调节动力输出轴的输出转速，转速变化响应灵敏。
[0008]另外，根据本申请上述提出的减速齿轮箱装置还可以具有如下附加的技术特征：
[0009]在本申请的一个实施例中,所述螺旋齿设有两组，两组所述螺旋齿构成双螺旋结构，所述转动齿牙啮合在所述双螺旋结构中间位置。
[0010]在本申请的一个实施例中,相邻所述转动齿牙之间的间距与所述螺旋齿的螺纹间距相同。
[0011]在本申请的一个实施例中,所述锥形蜗杆的底部为水平设置，所述锥形蜗杆贯穿设置有蜗杆轴。
[0012]在本申请的一个实施例中,所述动力输入机构包括动力输入轴、套筒轴、调节轴和换向器，其中，所述基座上设置有支撑座，所述动力输入轴转动设置在所述支撑座上，所述动力输入轴与所述套筒轴连接，所述调节轴可滑动贯穿地设置在套筒轴内部，所述调节轴背离套筒轴的一端与所述换向器的动力输入端连接，所述换向器的动力输出端与所述蜗杆轴连接。
[0013]在本申请的一个实施例中,所述套筒轴内壁开设有齿槽，所述调节轴表面设置有齿条，所述齿条与所述齿槽相互适配，所述齿槽内壁设置有导向滚子。
[0014]在本申请的一个实施例中,所述基座上设置有液压杆，所述液压杆的动力轴与所述盖罩连接，所述盖罩的底部设置有滑块，所述基座上设置与所述滑块相适配的滑槽。
[0015]在本申请的一个实施例中,所述齿盘组件的两侧设置有弧形结构的导油板，所述导油板固定在所述油槽内部。
[0016]在本申请的一个实施例中,所述油槽与所述盖罩上下对应，所述盖罩的底部边缘处设置有密封垫，所述盖罩的顶部设置有注油口，所述油槽的底部设置有出油口。
[0017]在本申请的一个实施例中,所述转动齿牙与所述动力传输轴之间设置有万向节。
[0018]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0019]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置的结构示意图；
[0021]图2为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置的正视剖面图；
[0022]图3为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中齿盘组件的局部剖视图；
[0023]图4为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中齿盘组件的俯视图；
[0024]图5为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中锥形蜗杆的剖视图；
[0025]图6为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中锥形蜗杆与齿盘组件的配合原理图；
[0026]图7为图6中A的放大图；
[0027]图8为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中锥形蜗杆的俯视图；
[0028]图9为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中套筒轴的俯视图；
[0029]图10为根据本申请一个实施例的减速齿轮箱装置中齿盘组件的俯视图。
[0030]如图所示：1、基座；2、盖罩；21、注油口；22、滑块；23、滑槽；3、动力输入机构；31、支撑座；32、套筒轴；321、齿槽；322、导向滚子；33、调节轴；34、换向器；4、动力输入轴；5、动力输出轴；51、伞齿轮；52、轴承；6、动力转换机构；61、齿盘组件；611、齿盘；612、转动齿牙；613、万向节；614、动力传输轴；615、齿轮头；62、油槽；63、导油板；64、锥形蜗杆；641、蜗杆
轴；642、螺旋齿；65、啮合齿；7、液压杆。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本申请的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0032]下面结合附图来描述本申请实施例的减速齿轮箱装置。
[0033]本申请提供的减速齿轮箱装置，主要应用于零部件精密车床加工。
[0034]如图1
‑
10所示，本申请实施例的减速齿轮箱装置，可包括基座1、盖罩2、动力输入机构3和动力转换机构6，其中，动力输入机构3设置在基座1上，盖罩2可滑动地设置在基座1顶部，盖罩2内部转动设置有锥形蜗杆64，锥形蜗杆64的一端与动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减速齿轮箱装置，其特征在于，包括基座、盖罩、动力输入机构和动力转换机构，其中，所述动力输入机构设置在所述基座上，所述盖罩可滑动地设置在所述基座顶部，所述盖罩内部转动设置有锥形蜗杆，所述锥形蜗杆的一端与所述动力输入机构动力连接；所述动力转换机构包括油槽和齿盘组件，其中，所述油槽开设在所述基座上，所述齿盘组件转动设置在所述油槽内，所述齿盘组件与所述锥形蜗杆齿轮啮合，所述齿盘组件的动力输出端设置有动力输出轴；所述齿盘组件包括齿盘、转动齿牙、伞齿轮和动力传输轴，其中，所述伞齿轮固定设置在所述动力输出轴上，所述动力输出轴转动设置在所述齿盘中间位置，所述动力传输轴转动设置在所述齿盘内，所述动力传输轴的一端与所述伞齿轮啮合，所述动力传输轴的另一端与所述转动齿牙动力连接，所述转动齿牙设置有多个，多个转动齿牙等间距地设置在所述齿盘的轮缘处；所述锥形蜗杆表面设置有螺旋齿，所述螺旋齿与所述转动齿牙上均设置有啮合齿，所述螺旋齿与所述转动齿牙通过啮合齿相互啮合。2.根据权利要求1所述的减速齿轮箱装置，其特征在于，所述螺旋齿设有两组，两组所述螺旋齿构成双螺旋结构，所述转动齿牙啮合在所述双螺旋结构中间位置。3.根据权利要求2所述的减速齿轮箱装置，其特征在于，相邻所述转动齿牙之间的间距与所述螺旋齿的螺纹间距相同。4.根据权利要求1所述的减速齿轮箱装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝兵，郝文强，
申请(专利权)人：沛县星屹机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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